janoh

wie,um 2??? das war ja kurz nachdem wir weg waren???? was datt denn??

benno,wann wollt ihr denn da antanzen? wollen den abend dann wohl irgendwann noch weiter gen werkhof

Benno,kannst den Tüvi mal fragen,wie empfänglich er ist für ne eintragung von nem Et3-Motor auf ner V50?? (was er alles sehen will dafür usw)

i laugh myself death when the police updives i make me me-nothing you-nothing out of the dust

oha,sieht echt gut aus... und die struktur müsst sich ja auch deinem popo optimal anpassen,wa?

so,das problem mit den zügen hab ich soweit gelöst...hab neue aussenzüge eingezogen und n bischen an der zugehüllenaufnahme gebogen-jetzt gehts dank motorhead weiss ich jetzt auch,das das kein sonderbarer einzelfall is danke allen..endlich fährt das ding

Smarts auf der Autobahn, Frauen bei der Bundeswehr... UND JETZT AUCH NOCH VARIOMATISIERTE CHEMIETOILETTEN HIER???? Alter-irgendwann is genug mit den Absurditäten!!

ich häng dann nochmal ne frage ran... am gaszug kann man glaub ich erkennen,das der nippel oben am zug verkanntet ist,weil der durchmesser n bischen kleiner is als die bohrung von der zugaufnahme. ist das normal bzw bedenklich? oder is das wegen der top-quali der günstigen ebay-zugkits? das gleiche hab ich nämlich auch mit den schaltzügen gehabt

also das is die platte,die ich ursprünglich mal aus dem lenker ausgebaut hab..ob die zu dem zeitpunkt original war,weiss ich aber nich der tacho schlägt auch nich an der platte an,sondern die zugaufnahme des schaltrohrs am tacho (auf dem foto das ganz obere ende) es ist auch nich so,das es icht vorbei geht,aber man merkt den kontakt recht deutlich..schalten geht aber

bin mir ziemlich sicher das die richtigrum ist.jedenfalls machts für mich nur so rum sinn und so sahs auf vergleichsfotos auch aus

ich bin seit 2 tagen an der schaltung an meiner rundlenker bei...und so langsam gehen mir die ideen aus.. das problem ist,das die züge ständig raus rutschen. Achso:ist n rundlenker problem 1: die aussenzüge rutschen runter..das machen sie auch,wenn sie am anderen ende in der stellschraube sitzen-ist das normal? problem 2: die zugtüllen,die oben in der aufnahme sitzen sollen, rutschen raus,runter usw problem 3 die zugaufnahme am schaltrohr stösst gegen den tacho so sieht das grade aus..erkennt da einer was? is der scheiss verbogen,verkehrt oder woran liegts? gestern gings mal n paar meter,bis der vordere zug oben aus der zugaufnahme gerutscht ist Hab langsam echt die Fr... voll, hab schon durch das das ganze gerödel 2 innenzüge hingerichtet.

Ausm Ebay (mit schön ausgeprägter wellung hinterm koti): Geschweisst von BNO höchstselbst: Und das is draus geworden: ausser fahrer und rahmentunnel,backen und lenker is nix mehr Bj 76 zur zeit n PV mit mazzu-welle und leoV auspuff sitzbank is made in bottrop rücklicht (mit E-Zul) ausm Strassenkämpferzubehör fehlen noch n paar aufklebären und n polini mit dem ganzen dazugehörigen dingsbums

Grösse müsste ja in etwa stimmen

Ein Bett hab ich auch-kann also 3 unter bringen..4 ginge auch noch, wenn die nich so grosse haben Halt,dann doch lieber nur 3

Ei.. plötzlich macht das sinn!!! Danke (zum wievielten mal hast du mir jetzt eigentlich geholfen???)

Wo schliess ich an dem Sockel das fernlicht an? ich würd ja vermuten an die beiden anschlüsse ganz aussen,aber die sehen irgendwie nich aus,als ob die irgendwie an die birne (ja,bei uns gibts leuchtobst) gehen?!?

straße hoch und runter hat se gehalten bisher..sieht gut aus für die reise zum grossen see die schwedinninninninnen sind diesmal aufm flussboot.

darf man denn in so nem piekfeinen etablissement rocken??? kein plan,an dem Sa is so viel auf einmal: Harley days, drachenbootrennen,schwedinininnennacht und nu auch noch die botschaft?!im werkhof is auch noch irgendwie was und so... PS: bin heut unglaubliche 1000m gefahren..sieht gut aus mitm grossen see PSS: Benno-fährt sogar grade aus..also is das rep-blech richtigrum drin

Mit gaaaaaaanz viel Glück löppt meine Zicke bis dahin auch.. dann bin ich auch dabei.

danke,dann hab ich ja schonmal was,was ich messen kann... sonstige ideen sind willkommen,komm nämlich erst heut abend zum schrauben

Hab meinen PV motor (laufleistund unbekannt) auseinander genommen weil er so n metallisches rattern hatte (vorzugsweise beim runtertouren,kein regelmässiges geräusch) beim zerlegen kam mir das nadellager antriebswelle entegegen was ich für den grund hielt..Alles neu SKF-gelagert und wieder zusammen gebaut..aber das geräusch is immernoch da..klingt wirklich ungesund das ganze!! Folgenes is mir noch aufgefallen.. Kuplungskorb hatte ziemlich viel spiel..waren auch schon zacken von der kupplung im korb deutlich erkennbar das ganze ist nur bei eingelegtem gang zu hören...im leerlauf und bei gezogener kupplung klingts 1A hatte ziemliche probleme den ersten gang einzustellen (bzw nich möglich-kann aber auch an der zugaufnahme liegen.die sieht n bischen kacke aus hatte aber kein vergleichsteil) so,morgen also wieder auseinander das ganze..was/wie prüf ich nu am besten?? (KuLu-korb is schon n anderer geordert,egal ob das der grund sein kann) vermute das problem irgendwo im bereich antriebswelle/schaltklaue? auf was muss ich da achten,wieviel spiel darf/muss wie wo sein usw? Bin getriebetechnisch ne totale null

PM wegen 133er

ich sehs grad..mal bei myvideo probiert oder was es sonst noch gibt? oder youtube.pl oder .cz oder .to oder so falls es sowas gibt

was issn das für n gewinde bei den beiden halterungen tank vorne (V50N)? M7????

schön wars..und seit heut morgen is mein geruchssinn wieder da (muss irgendwo im bereich bäckergrube /koberg in einer grauen wolke abhanden gekommen sein) Fotos von Lars gibbet bei schüler-/ studi- / mein- / sexpartnerVZ