janoh

Liegt alles in 23617 Stockelsdorf, meins und wird nur hier verkauft 1. V50 3 Gang Haupt- u Nebenwelle Lief unauffällig, km-Leistung unbekannt 20,-? 2. Kotflügel V50 Repro Mattschwarz mit Kratzern, sonst ok 20,-? 3. Wunderschöne Backenzierdinger, 1a Customteile, endlich plastik am blechroller.. Kann man da Geld für nehmen?? Ich sag mal VB 5,-? ?! 4. 16.10er mit ASS, Gummi und LuFi sieht soweit ok aus 15,-? RESERVIERT 5. Sitzbank Lusso Polster gut, Bezug gut, chrom gut 35,-? 6. LeoVince für PV Zustand noch erstaunlich gut, keine löcher, kein beängstigender Rost (1 saison alt) Läuft gut, klingt gut, kost nich viel 30,-? 7. Auspuff PX Ist dicht, reicht zum umschweissen oder beim Tüv vorzeigen 10,- 8. PHBL 25 BS (Schlauchanschluss) Neuwertig, wegen tausch auf 28er 60,- 9. Backen PX innenverschluss Farbe is Brombeermetallic (oder auch scheisse,schwul,daneben,hässlich- alles schon gehört), kein Rost, nich gebördelt, aber 3 kleine Löcher weil da 80´s plastikabdeckungen drauf waren 20,-/ Stk, beide zusammen 35,- 10. Stossdämpder V50 vorne Neu (teilweise noch original verpackt) 20,- 11. Zündung V50 6V (3 Kabel) - ZGP plus Polrad (Nut ok) hat funktioniert, neuen Kondensator pack ich dazu 30,- 12. Kurbelwelle V50 kurzhub Nuten ok, ein Gewinde krumm- entweder nachschneiden oder als Versuchswelle für Lippversuche 7,- 13. Stossdämpfer PX Laufleistung und Funktion unbekannt, sieht aber ok aus 5,- 14. Gabel Alt-PX komplett mit Bremse, Dämpfer, Tachowelle, ist grade, dämpft und bremst 30,- 15. Chrome Felge V50 leicht flugrost, sollte aber problemlos polierbar sein 25,- Alles exkl Versand. Feilschen ok, aber nich wie aufm Basar Abholer kriegen n kühles Bierchen inkl

christoo ui,geiler tip. denk mal das ich/wir da auftauchen, gefährt weiss ich noch nich.

@bcs: vom PX-Scooterboy. 1A das Teil in jeder Beziehung.

der satz war ja auch noch nich zu ende klar macht das viel aus. ist mit sicherheit auch nervig weil man an die düsen ja so super ran kommt. MUSS aber sein. arbeite dich mal langsam runter richtung malossi-empfehlung. der kurve nach könnte man bestimmt auch riskieren, eine grösse auszulassen

Heizer´s Tip also nicht zutreffend? Kerze mal rausgedreht und angesehen? Müsste man doch auch beim fahren merken das sie obenrum will aber nich kann,oder?

is wohl n 136er,nä?! auf was steht denn die zündung? sauber abgestimmt sieht jedenfalls anders aus normalerweise fängt man mit ner grossen düse an und düst dann runter bis der motor n schönes kerzenbild hat (stichwort Rehbraun, ich denke präziser kann mans nich ausdrücken) und popomässig gut läuft. Eigentlich stellt man ihn erst danach auf die rolle, dann sollten da auch deutlich weniger zacken drin sein

wieso nich ??? (gilt fürs grosse und fürs kleine)

braucht das ding auch andere zündung? kerzenbild würd ich jetzt zumindest mal als nicht verkehrt bezeichnen..

dann spart man im süden also vokale? clever, waren beim glücksrad ja auch ziemlich teuer. ab 80 abwärts? oder noch grösser? kleine runde (mit der alten 74er) eben ergab n leichtes stottern obenrum

weng is sowas wie "bischen" hier im norden,oder?

suche vorschläge für neue HD Motor ist PV Serie bis auf ne Mazzu-Welle. Auspuff war LeoVinci, ist jetzt VSP Inox. HD gleich, grösser, viel grösser? (Bisher 74er)

Ich bin mal so frei Du weisst schon das PK normalerweise n 3 Loch Stutzen hat?!

hab auch noch eine:

nicht ohne weiteres da PV nen anderen hub hat und somit der auslass an anderer stelle is..

Post!

war se matt mit n paar goldenen details (Boogie Nights-Style?). Würd mich nich wundern wenn das Valdez-Team schonmal fürn 17ten übt.

ich würd auch mal brav die hand heben wenn noch 1-2 buchsen da wären?!?

lach,ja dann nehm ich 2. falls noch eins durchschiesst in dem schaltplan den ich gepostet hab is L grün ich teste das morgen mal anders rum

X grün, L weiss? ganz sicher?? habs hier im schaltplan genau anders rum... relais fürn 10er würd ich nehmen, kannst ja mal per pn das weitere dazu erzählen

für die verpflegung gibts sogenannte camel-bags, in die 1.5L flüssigekeit passen (leider ohne eiswürfel). Hätt ja sein können, das es sowas wie orientierungsaufgaben mit Meterangaben gegeben hätte. Das andere was so n Tacho anzeigt ist mir eh egal. wenns nicht geht braucht man ihn wenigstens nich abkleben bei bergab-passagen

so, nächstes update: -ein weiterer massepunkt hat jetzt wieder mase (Blinkerschraube vo. re.) -lichtschalterkontakte nachgebogen ergebnis wie folgt: strom auf der leitung bis blinkerschalter betätigt wird, dann is nur noch 0,irgendwas drauf. wenn ich relais abziehe und weiss unf grün verbinde gehts jetzt plötzlich (nachdem ich die schalterkontakte nachgebogen habe). leuchten also die jeweiligen lampen dauerhaft (prüflampe natürlich auch) MUSS dann doch das relais sein,oder? dazu 4 fragen: 1. kann meine kiste schuld dran sein, das die relais in dutt gehen? (das "neue" ging nämlich vorher) das die warm bis sehr warm werden ist normal,oder? irgendwie schon n komischer zufall finde ich. 2. kann man n relais durchmessen? Widerstand oder sowas? 3. braucht das masse? das "neue" hat ne öse zum anschrauben, das alte war nur eingeklemmt 4. will nachm tüv auf NUR Lenkerendenblinker umbauen. Geht das mit alt-px relais, oder was nehme ich da für eins? und wenns n anderes ist, funktioniert das nur dann oder auch mit den normalen 4 blinkern? Schonmal danke für den Tip mit der 21W Birne!

also ergebnis lampentest: lampe batterie + und - : geht, also birne heil lampe an M und weiss an relais: geht lampe an M und grün am relais: geht nicht grün hat 12 V, in dem moment wo ich die lampe ran klemme, gehts runter auf 0,4V relais im arsch?

ah,ok... phyiks 4- eben. mir kannst auch sagen ich solls mit der zunge testen

macht n funktionierender tacho /km-zähler sinn? ich müsst mir sonst so n messrad von den stadtwerken hinten ran tüddeln

das sind alles Multimeter-Ergebnisse. Wenn ne 21W Lampe besser geeignet ist löte ich das zusammen?!