janoh

nich zu vergessen das du ab sofort 2 spuren im schnee hinterlässt... Die möglichkeit das es an der Gabel liegt schliesst du aus? Mich würds auch nich stören solange man drauf fahren kann..

ich schliesse mich denn mal an? wo krieg ich die her,bzw wie is die bezeichnung um die im schraubenfachhandel zu bekommen?

Hm,das ja dann wohl irgendwie Scheiss-zumal der Helm ja auch frisch gelackt is..... ok,danke..wozu auch mal glück haben?!?!?!

dacht ich mir inzwischen...nu is meine frage..wenn ich die bremstrommel drauf hab is das klackern logischerweise weg,weil die welle ja mit der kronenmutter rangezogen wird..kann ich damit bis zum winter erstmal fahren (serien-PV-motor) oder MÜSSEN die lager (an denen liegts doch,oder?) unbedingt sofort gemacht werden? - ich würd nämlich gern mal n bischen fahren irgendwann..

noch mal zum klackern in meinem motor.. darf die antriebswelle spiel haben?bei meinem v50-motor hat sie nämlich keinen,beim pv-motor würd ich sagen 2mm (also vor und zurück)

hab n problem mitm PV motor also erstens..das ding hab ich zufällig bekommen,kein plan ob der lief und wenn ja ob gut oder nich.. hab ihn oberflächlich zerlegt (kopf,zylinder,kolben,ansaug) und alles neu gedichtet.keine klemmer zu sehen usw.. der motor springt sehr gut an (is aufm montageständer),aber nach 2-3 minuten läuft er deutlich zu fett und geht aus.ausserdem,wenn ich ihn hochdrehe hakelt (sehr metallisches geräusch,beschreibung desselben lass ich lieber ) er beim runter touren (meiner meinung aus der ecke kupplung,getriebe oder so)..an der antriebwelle is mir aber nich aufgefallen ob die kurz stehen bleibt beim hakeln oder so.. also,was machen damit er auch warm sauber läuft? (andere düse? wenn ja welche mussn eigentlich drin sein?) und was um rauszukriegen was das hakeln auslöst? (motor komplett zerlegen würd ich ganz gerne umgehen)

gibts da nochmal ne auflage von?

besten dank!!

das schaltzugeinhängklauen ding (roter pfeil)..is das beim V50 und PV Motor gleich? hab am PV motor nur den zapfen und wollt wissen ob ich das ding vom V50 motor (3Gang) abschrauben kann?!

kann mir einer sagen wo bei ner V50 welcher zug aus der karosse raus geht zum motor? gerne mit bild.. also kupplung,2x schaltung und fussbremse.. sorry wenn ich die suche nich nutze,aber hände verschmiert..

danke,dachte ich mir,wollt nur sicher gehen (sagt das jeder)

Hab nen 125er SF-Motor und weiss nich was das für einer ist. Nummer ist keine drauf (müsste dann AT sein,oder? -sind jedenfalls keine schleifspuren usw) merkmale: 2-loch ASS Polrad mit Seegering gesichert 5 Kabel an ZGP Bilder vonm Kopf und Zylinder

auch pm wegen sebac...falls noch zu haben

musik fand ich toll!!! ich glaub ich hab sogar mal nach interpret und titel gefragt..leider weiss ich nicht mehr welches lied das war und auch nich was die antwort war.was solls. @Bjoern: bis wann musst du wissen wieviele Shirts und welche grössen? UND geht da noch zusätzlich was aufn Rücken zu drucken?

gerüchten zu folge hab ich die fotos sonntag früh schon gesehen..und ich dachte mir fehlen nur n paar ereignisse aus der nacht..

jenny..die beneidenswerte dame,die julian und meinen betrunkenen hintern nach hause fahren durfte.muss mir die erstmal auf der kamera ansehen.

herrlich,was für n abend..etwas zäher start,aber dafür haben wir ja hinten raus die schlagzahl deutlich gesteigert..und dave:vielen dank für den passenden spruch: "egal ob die leute kommen,wir haben ja getränke,bier und alkohol!" Treffender hätte man den weiteren verlauf des abends nich beschrieben können!! das erscheinen der fotos bei studi konnte ich noch verhindern...und bin guter dinge das das auch so bleibt

ich würd dann auch auf das eine oder andere kaltgetränk vorbei gewackelt kommen... bis denn

obs der billigste is weiss ich nich,fand den preis aber ok (Ulm-Lübeck hätt ich selber nich billiger hingekriegt-vom zeitaufwand ganz zu schweigen) Vilstrans nur die verständigung is nich ganz einfach..die sprechen die gleiche sprache wie in der weizenbierwerbung...

liegts an meinem browser oder is die nukes-seite weg?und bei vespa classico is die anleitung auch down...hat jemand noch ne adresse bzw kann mir was zumailen in der richtung?

hab da auch nochmal ne frage zu: hab ne 76er V50 und nen 125er motor (weiss noch nich was genau,is keine nummer drin-also wohl AT?!)..fernlicht usw is kein problem,aber wie stell ich das am besten an mit der fehlenden motornummer? einschlagen? bei piaggio bescheinigung holen das der serie is?vorhaben aufgeben und illegal am vekehr teilnehmen?

Das hier is meiner einer...steht ggf zum Verkauf falls jemand ansonsten nen 1,3er T1 los werden will kann er sich auch gern mal melden

gelungener tag möcht ich meinen.super strecke,super abgesperrt...herrentunnel war toll (endlich hab ich den mal von innen gesehen)..hervorragend auch der streckenposten der das einhalten des rotlichts vorm in-tunnel-fahren überwacht hat,nachdem er sorgfältig mit allen fingern die roller gezählt hat.der mann hat sich eindeutig für höheres empfohlen!! hoffe die spenden haben ausgereicht um die kosten zu decken...

flüchten zwecklos-du stirbst nur müde!

jo,erlesene veranstaltung war das!! weisst du noch wann ich nach Hause bin?