lokalpatriot

Päääh Glühwein . Bei mir an der Garage gibbet nur Bier und das bleibt auch so- nicht dass du bald nach nem Prossecco verlangst, wenn du aus "deiner" S-Klasse steigst

Billig auch nur im Vergleich mit anderen X-Life Zylinderrollenlager. Warum sollte das nicht mindestens so gut funktionieren wie das 6005?

Ich habe für meinen nächsten Motor ein FAG NU1005-XL-M1 hier liegen. Hat aber scheinbar keine erhöhte Lagerluft-war aber billig. Ich werde es bald verbauen und berichten! http://medias.schaeffler.de/medias/de!hp.ec.br.dp/NU10*NU1005-XL-M1

Würde ich auch gerne behaupten- denke aber das fällt bei uns bis kommendes Jahr flach wegen Überbuchung

Kickerwelle scheint ja drin zu sein und wenn da Öl raus laufen würde, würde dir das sicher aufgefallen sein, oder? Zentrierung ZGP zu groß? Abfallende Flächen der Zylinderdichtfläche (im Bereich der Lima Überströmer). Lagersitze und Sirisitze auf Maßhaltigkeit prüfen. Lunker an Stellen, wo vernünftige Zylinder die Überströmer haben etc... Das war aber bei weitem nicht Alles. Ein paar Seiten zuvor hatte sich mal jemand die Mühe gemacht, das zusammenzuschreiben- find es aber ad hoc nicht!

Auch wenn es bei mir nur für Grill, Bier und Wurst gereicht hat, wollte ich mich nochmal ausdrücklich bei der Orga bedanken!

Vielleicht nicht DIE Innovation vor dem Herrn- dennoch finde ich die Idee ganz chique http://www.duepercento.com/product_info.php?cPath=238_32_488&products_id=3851

Auch dabei! Prima, dass sich jemand erbarmt

Boah Leute hier geht ja gar nix mehr!Da muss ich mich tatsächlich Montags Morgens an die Arbeit begeben, statt seitenlange Ausfrührungen von Biff zu lesen. @Offi, wenn das mit dem PX alt Drop akut ist, meld dich mal auf dem Telefon-Kanal. Ich hab da was von KlausKlaus liegen mit Vorbereitung auf Bremserei!

Wenn das so viel Zeit hat kann ich dir sowas auch passend drehen und anschließend fräsen...musste wissen!?

Warum fahren die auch so ne alte Scheiße, mit ner GTS oder ner Cosa wäre das nicht passiert! Wie läuft es denn zwischen dir und deinem Motorgehäuse?

Und wieder mal hat sich in meinen Augen bestätigt, dass die Methode "ohne viel Aufwand" nicht funktioniert hat!

Nur weil man da am einfachsten dran kommt?

Ich kenn das so auch nicht...hilft aber nix.

Die Box mit den Kurven von @Tim Ey ist aber nicht dabei, denk ich!

Allerdings

Was ist denn wenn du "einfach" den Kopf weg bohrst? Schön zentrieren und jö. Dann kommst du wenigstens an den Spalt ringsum die Schraube und kannst den mit Rost-Off o.ä. fluten? Bevor du so eine Bohrkrone organisiert bekommst, denk ich ist das die schnellere Lösung.

Ich hab sowas nicht! Ich kenne aber auch das Problem nicht- geht es um die lange Gehäuseschraube oberhalb der Traverse?

Wie immer...nix Neues

Wenn ihr über Alidorf fahrt, fuffitauglich, wären wohl auch dabei!?

...Ich eine KAT-Vollwange. Also sobald das Teil käuflich zu erwerben ist, bitte hier LAUT Meldung machen

Schade für euer Produkt, wie das jetzt hier gelaufen ist. Mehrere professionelle bis unprofessionelle Tests haben eine grobe Tendenz abgezeichnet. Gerade darum kann ich Eure Vorgehensweise in der Dokumentation gar nicht nachvollziehen. Warum stellt Ihr dem Leser nicht mal ein paar Fakten zur Verfügung, statt über den Ton im GSF und die Durchführung der Tests zu nörgeln? Schade, denn dass im Bereich ESD handlungsbedarf besteht, bleibt ja unbestritten! Dennoch vielen Dank an die fleißigen TESTer.

Egal

Wollten? Oder konnten? Auch wenn ich von dem Laden nix mehr kaufe...welches Datum wurde denn für das doppel Drehschieber Gehäuse genannt?

endlich sagst mal einer