lokalpatriot
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Denke ich auch. Ich kenne die Problematik allerdings meist nur bei den VA Anlagen. Da entsteht ein Spannungsriss nach dem anderen. Das nachträgliche Schweißen fördert das ganz natürlich noch zusätzlich. Schreib doch den Falk mal an-der wird dich schon beraten!
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Bis auf Gaser und Auspuff (Bertha) fahre ich das gleiche Setup. Hatte den 38ger keihin aber auch mal kurz drauf statt dem 37Vhsb. Lief meine ich mit 172/55 CGN 2.v.o. Steuerzeiten sind ebenfalls fast identisch. Je nachdem wo du in Aachen wohnst kann ich mal n Auge drauf werfen. Für den 60ger gibst übrigens ein extra Topic!
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Eyyyy Herr 13! Wo hast du dich so lange versteckt! Alles jut?
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Zweirad Esser?
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Wird auch seit Anfang des Topics so gehandhabt! Klingt blöd, ist aber so
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das fällt mir bei Herrn Freifurz Beiträgen aber recht häufig auf! Wäre auch mal ne nette Paarung für den Balken! Biff vs. Leerkörper
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Sieht total kacke aus...komm zurück! Hier scheint die Sonne ...nicht!
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Warum wurde denn eigentlich einzelnd gestartet? Platz? Reglement?
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Quetschkante brauch ja auch keiner...genauso wie Vergaserdüsen
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Wir sind vermutlich raus am WE, obwohl ich gerne mal zu den Harlekins gefahren wäre. Ist aber einfach alles was viel Programm im Moment, da ja ständig jemand älter wird, (das auch noch feiert) oder andere auf die bescheuerte Idee kommen, zu heiraten Dass die Jacken keinen Run mehr machen wollen, ist mir auch neu- liegt vermutlich wieder an Mottes Run Tourett oder an einem fehlenden Gaylände (auf dem man dann auch Roller fahren kann!)Lefthand? das andere Links!Ups...da hat dich wohl das von mir falsche Wort "Primär" statt Nebenwelle, veranlasst das alles nochmal aufzudröseln- Danke aber das war mir soweit geläufig Es ging mir eher um deine Folgende Aussage quasi: "bei der Nebenwelle von der kleinen Hälfte ausgehen, bei der Hauptwelle von der großen Hälfte (zur Dichtfläche). Da hier deine Fixpunkte sind. In zusammen gebauten Zustand sind da ca. 0,5mm Spiel. Ich hab das mal versucht einigermaßen genau zu messen" Wie hast du das denn gemessen? Gerne auch per PN wenn das hier den Rahmen sprengt!Mal doof gefragt: wie kontrolliere ich das Spiel denn zueinander, also dass die Zähne der Primär auch mittig in die Gangräder greift? Große Hälfte mit Primär und Korb sind montiert, dann wird die Nebenwelle reingesteckt-aber wie tief? Die NW hat ja somit keinen Anschlag wo sie aufliegt!? Oder so tief rein, bis die Nebenwellenzähne an der Primär anliegen?Could you please say something about the time areas of the cylinder and mounted parts like crank,carb ... I am very interested in new parts for our smallest engines!Danke Motte, war seeeehr schön! Bin aber janz schön kaputt gefeiert. Will übrigens einer die Px kaufen?In 10,3s auf 120kmh... mit Straßen Setup und ÜbergewichtWarum ist dann ein rosa Henkel dran?Ok...überredet 430 Makk-geil!Kann mal jemand beim kaffeesatzlesen helfen? Sieht für mich nach ziemlich ungleicher Spülung der seitlichen Überströmer aus.Die Nebenauslässe wurden nur im Querschnitt erweitert (Stehbolzenheizung) Hauptauslass nach hinten geräumt. Die ausgefransten Eintritte in die Laufbahn sind original. Da werde ich aber eh noch was beigehen. Auslass wird von 127/187 auf 192-194 gebracht. Hab es aber leider nicht aufn P4 geschafft. Laut Micro Dyno waren es 30Ps und 27Nm. Laut Popometer eher etwas unter den 30. Allesdings mit jede Menge Band!
Da bin ich mir nicht so sicher...ich bin der Meinung, dass auchbdie ST Version bereits Performanze hieß.Ich bin gerade aus dem Urlaub zurück und konnte mein Paket abholen. Dass es was länger dauert wurde ja kommuniziert-dass aber dann ein T-Shirt for free dabei rausspringt hat mich tierisch gefreut! Vielen Dank an JürgenEiersalzwasser
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