Marc Werner

OK, ehe ich mir den Zylinder hole, kann ich mir aber auch direkt nen 177/166er verbauen ? Mir ging es eher um Erfahrungswerte bei Zylinder, Kolbenüberarbeitung, evtl. noch höher setzen Kopf abdrehen etc. ? Einlaß und Vergaser ?

Hallo, habe letztes Jahr günstig eine PX 80 erstanden. Einen 150er Sprint Veloce Motor II Serie (fast Baugleich mit PX) habe ich auch noch herumliegen gehabt. Der Motor läuft jetzt im neuen Chassis, auch soweit völlig problemlos. Meine Frage: Es wurde sich schon viel mit original Tuning bei 200ern beschäftigt. Aber hinsichtlich original PX 150 Motor hab ich noch nichts finden können. Als erste Maßnahme habe ich ein Alu-Elestart LÜRA verbaut. Weiterhin folgt noch ein Pitone Turbo Auspuff (schön Drehmomentorientiert, langer Krümmer, viel Volumen). Gibt es hinsichtlich Zylinder und Vergasertuning noch Tipps ? Wollte eigentlich erstmal keinen Fremdzylinder verbauen. Der originale ist dank seines quadratischen Hub Bohrungsverhältnisses sehr angenehm zu fahren. Dreht auch ziemlich fein aus. Um die Tacho 90 - 95 geht eigentlich immer. Hoffe hier auf ein paar Antworten. Falls keiner Erfahrung hat, werde ich das selbst mal in Angriff nehmen. Viele Grüße Marc

Ich könnte mir vorstellen, daß eine Benzinpumpe und ein maximales Kürzen der Benzinschläuche hier Abhilfe schaffen kann. BIn im Allgemeinen kein Fan von Benzinpumpen. Aber vielleicht hilfts in solchen Situationen. Hatte jedenfalls mit meiner Mikuni 14L/h nie Probleme. Viele Grüße Marc

Als allererstes Teil immer die Zündkerze zur Probe tauschen. Weiterhin Alle Benzinfilter (Tank, Vergaser). überprüfen. Falls kein oder nur ein schwacher rötlicher Zündfunke (normal: kräftig blau) vorhanden, Blackbox und den PICK UP überprüfen / austauschen. Alle Kabel checken. Bei mir hatten sich die Kabel regelrecht pulverisiert. Einmal war der Pick Up defekt. Mehrmals die Zündkerzen durchgegangen. Auch bei rausgedrehter Kerze 10-15 mal kicken oder schieben, falls der Roller richtig abgesoffen ist. Viele Grüße Marc

Hallo, habe in der Sprint hinten ein neues Standardfederbein mit Taffspeedfeder. Dieses habe ich noch zusätzlich um ca. 3cm unterlegt. Der 30er PHBH auf Membran hat hierdurch auch keinen Kontakt zum Rahmen mehr. Also ein deutliches Plus ! NACHTEIL: Mein PM Evo hätte ich so ohne weiteres nicht mehr montieren können. In Höhe des vorderen Krümmungstückes wäre er genau dem Hauptständer im Weg gewesen (dadurch, daß der Motor nun steiler nach unten steht). Also entweder nur Seitenständer (TÜV?) oder Hauptständer nach vorne versetzen. Habe den Hauptständer dann ca. 5 cm nach vorne versetzt. Mehr ging Aufgrund des Rahmenholmes auch nicht. Jetzt passt das ganze gerade so ! Bei PX könnte das ganze anders aussehen? Viele Grüße Marc

Lt. meines Trainers reicht die Schlagkraft in der Schwergewichtsklasse locker bis 450 kg ! Als wenn Dich also ein D-Zug überfährt. Da hätten die meisten hier nicht mal die Kraft die Deckung gegenzuhalten. Ein entfernterer Bekannter war mal gegen Wladimir im Sparring. Er meinte, daß wären Welten und er würde keine Runde gegen solch eine Kampfmaschine durchhalten. Ein Treffer und die eigene Deckung knallt Dir dermaßen gegen die Birne... Kein Wunder, daß diese ganzen amerikanischen Affen sich seit Jahren vor einem Kampf gegen die Klitschkos drücken. Sanders war ein Ausrutscher und beim nächsten Kampf wird er sehr alt aussehen. Da bin ich sicher. Jeder hat andere Idole, was es das Boxen angeht gehören die Klitschkos für mich sicher dazu.

Der RZ Evo Lefhand soll ganz gut auf dem Polini 208 gehen. Mein Favorit wäre aber ein T5 Auspuff mit geschweißtem 200er Krümmer. Der PM Evo hat in meinen Augen einen zu geringen Endrohrdurchmesser für den Polini. Der originale Auspuff ist auch durchaus empfehlenswert auf dem Polini. Ein schönes dickes Drehmoment ist das Ergebnis ! Gruß Marc

Vielen Dank für die ausführliche Antwort Lucifer! Gruß Marc

@Vespaflow gebe Dir absolut recht ! Die Leistung steht in keinem Verhältnis zum Aufwand. Aber bist Du schonmal einen TS1 gefahren ? Traumzylinder ! Das Drehmoment und die Leistungsentfaltung entschädigen für vieles und lassen einfach mehr Leistung als tatsächlich anliegt erahnen. Auf Lambretta würde ich nichts anderes fahren.

@Lucifer Welche dieser Vergaser laufen denn mit am besten (Leistung, Ansprechverhalten, Einstellbarkeit) ?

Mit Schleifen, Hohnen neuem Übermaßkolben etc. dürfte das ganz teurer als ein neuer oder guter gebrauchter werden. Soviel ist sicher. Es sei denn, Du hast privat einen an der Hand, der Dir den Zylinder ausschleift. Gruß Marc

Mind. einer der beiden Besitzer ist auch Mitglied des "Hidden Power S.C. Hagen", einer der ältesten und größten aktiven deutschen Rollerklubs. Individuelle Auspuff Maßanfertigungen werden aber äußerst teuer sein. Unter 500 EUR dürfte da kaum was gehen oder (orientiere mich hier mal ganz grob an worb5) ? So geheim ist der Laden nun wirklich nicht. Aber Engeneering betreiben die in der Tat noch nicht so lange, meine ich. Anbei der Link: http://www.planet-scooter.de/ Marc

Gibt nur einen TÜV Krefeld: http://www.fighters-magazin.de/tuningtuev/stre182.htm Hier sollte alles stehen was Du/Ihr braucht. Mit Scheibenbremse trägt der Hr. Motorradprüfer fast alles ein. Viele Grüße Marc

Also Leute, ehe Ihr den Jungs von Scooterville teuer verdientes Geld in den Rachen schmeißt (und davon auch noch viel zu viel), fahrt direkt zum TÜV Krefeld. Das geht genausogut und ist VIEL billiger. Die lassen doch nur den Prüfer ins Haus kommen. Es gibt hier keinen Spezialbonus o.ä. Gruß Marc

Hallo zusammen, in der neuesten "Classic Scooter" wirbt der Scootershop "Planet Scooter (bei Hagen)" damit, daß ein komplett gemachter Malossi Motor (210 überarbeitet, Membran über 2 Hälften, 34er VHSB) mit SIP Performance 24 PS, mit dem eigenen Planet Scooter Auspuff jedoch bei ghleicher Config 29 PS am HR drückt. Kennt den Auspuff jemand ? Schon gesehen ? Klingt generell eher nach Einzelanfertigung oder Prototyp. Gruß Marc

TÜV Krefeld ?

Würde eher den Originalen drunterlassen. Die PX Lusso eines Bekannten fuhr mit dem Taff. wie ein Sack Muscheln. Der ganze Aufwand für ein bisschen Sound und Optik ? Denn wirklich schneller wird man nicht (Drehmoment etc. werden untenrum noch abnehmen). Dann noch Einschränkungen und Frickelei bei Hauptständer und Ersatzrad. Der Taffspeed ist auch noch ziemlich schwer (schwerer auf jeden Fall als original Pott). Wenn Du ihn i.V. mit original Motor eintragen lässt und Du tunst später, passt das eh nicht mehr mit den vermeintlich noch originalen Geräusch und Abgaswerten. Ich kann bis auf den "Showeffekt und ein bisschen besseren Sound" kein Argument erkennen. Gruß Marc

Geschmäcker sind bekanntlich unterschiedlich. Der Roller von Marco? ist allerdings alles andere als ein reines Ausstellungsstück. Soviel kann ich bezeugen. Und bei der Fahrweise kann ich mir auch vorstellen, daß schonmal der Auslaß "abreist". Ich fuhr frohen Mutes auf der 3 spurigen A 3 vergangenen July Richtung Borculo..Elvis gab gerade "Viva Las Vegas" zum Besten ...als mein Blick den linken Außenspiegel streifte. Hm wohl wieder einer dieser Superbike-Idioten da hinten auf der linken Spur. Ein kleines flackerndes Licht kam jedenfalls mit ZIEMLICHER Geschwindigkeit rasch näher. Zur Anmerkung..ich fuhr 120 Tacho ganz rechts. ABER nein, kein Yoghurtbecher kam da angeflogen sondern eine zusammengekrümmte Gestalt auf dem o.g. blauen Vespa Cutdown. 140-150 Autotacho sollten das mindestens gewesen sein. Diese Szene blieb mir jedenfalls in bleibender Erinnerung. Sonst sieht man doch irgendwelche stark getunten Kisten mit 90 rumschleichen...könnte ja was defekt gehen... Ach ja, der Auslaß ist mir aufgrund eines defekten Silentgummis an einem JL Alt auch schon im Stadverkehr gerissen. Jedenfalls läuft diese Kiste für einen Drehschieber verflucht schnell und mind. 10 km vollgasfest. Aussehen ist klar Geschmackssache...Cutdown ok...aber soo tief ? Das wäre nix für meine 1,90 m. Der Jung hing mit seinen geschätzten 1,70 m schon wie der "Affe auf dem Schleifstein" auf der Kiste...

Genau...schön dicke Bierplauze mit Bauchnabelpiercing...dat passt....dann trink ich jetzt noch ein paar und geh gleich zum Pieeercer oder zum Gerber, der hat auch so ein praktisches Teil zum Gürtelnieten..sollte doch auch gehen oder ?

@Stef konnte nix sehen *gg* Intimpiercing ist wohl doch zu heftig, da bleibt dann wohl nur mein Bauchnabel... uaaahh hehehe

Stef zeig mir mal Deine Piercingsammlung *gg* Zunge raus !! :)))

Wer hat denn hier Erfahrung mit Intimpiercing ? Überlege schon seit 1-2 Jahren. Aber quer durch die Eichel aua ! Dann eher nur vorne durch die Vorhaut (oder was noch übrig ist) einen Ring o.ä.

Ich sehe das nach dem Motto "Jedem das seine". Wenns schä macht ? Also wenn es demjenigen selber gefällt kann es ja jedem egal sein, oder ? Natürlich gefallen mir viele Dinge nicht. Gerade beim Thema Piercing habe ich meine Bedenken. Mario, ein ehemaliger Bekannter, hatte ein Brustwarzenpiercing. Irgendwann haben wir dann mal wieder in Köln ordentlich gefeiert. Dabei ist ihm dann eine Kugel abgefallen und er mußte den Stab rausnehmen. Am nächsten Tag war das Loch dann schon wieder zum Teil zugewachsen und er mußte es beim Piercer wieder "aufdehnen" lassen uahhhhhhhhh. Das muß wohl SEHR weh getan haben....mehr wollte oder konnte er nicht mehr dazu sagen. Gerade an der Brust bin ich so empfindlich und wenn ich mir das dann vorstelle...dreht sich mir der Magen um. Intimpiercing finde ich grundsätzlich noch interessant, habe aber vor allem hygienische Bedenken. Was sich da alles an Bakterien ansammelt ?? Letztendlich sind das immer noch offene Stellen, an denen Bakterien, Keime und sonstige Erreger rel. ungehindert eindringen können. Deswegen wohl nichts für mich. Zungenpiercing bei Frauen finde ich schon ansprechend. Hat schon eine gewisse erotische Wirkung (auf mich). Augenbraue sieht auch nicht schlecht aus, aber hätte auch hier Bedenken mal am Pullover oder sonstwo hängenzubleiben (aaaaaahhhhhhhhh). Zudem sagt Dir jeder Piercer, daß beim Augenbrauenstechen wichtige Nerven verletzt werden können. Deren Beschädigung kann im schlimmsten Falle zu einer halbseitigen Gesichtslähmung führen. Alse nein Danke.

Die Sau haben wir nicht wirklich rausgelassen. Dann wären wir doch wieder alle nackt rumgelaufen und hätten dann irgendwann zwischen den Ausstellungstücken geschlafen. Nä ich mußte ja noch fahren, aber die Porno Brille ist doch echt schnuckelig. Gleiche gibt es noch mit gepflegter 70's brauntönung und Tennisschläger aus Brilliimitaten auf dem rechten Glas *gg*...muß mal Bilder rauskramen.

Würde grundsätzlich auch zu der Scheunenfundvariante tendieren! Ob TÜV (Piss off!) oder Zulassungsstelle. Ist doch immer das gleiche. Die wollen (oder wissen) nicht, also wird sich auf Bürokratismus zurückgezogen. Aber das können wir doch mind. genausogut oder ? Die wollen unbedingt irgendwelche blöden Papiere, also bekommen sie die auch. Ob sich das nun Kaufvertrag oder Leistungsgutachten schimpft. Alles kein Problem :)))) Keep the faith Marc