gertax

geil, lauter Linkskurven hab hier gerade auf die kleinen fotoapparate geklickt, da muss ich hin

alles klar, hab aktualisiert und die liste auch mal in den startbeitrag gehängt. Wer auch noch einen Falc hat und noch nicht auf der Liste steht kurze PM an mich, wird dann aktualisiert.

die warheit ist, ich hab frollain hier schon mehrmals angeboten dass sie den gertax nehmen kann um damit an diversen rollerrennsportveranstaltungen teilzunehmen, aber sie kneift ja immer

aber nur wenn es nicht die selbe welle ist von welcher verschiedene fotos existieren. das ist zwar unwahrscheinlich, aber dennoch nicht auszuschließen, insofern werden wir das wohl nie erfahren. lasst uns ma ne falcliste machen wer hier aus dem forum bereits einen hat um den gegenseitigen erfahrungsaustausch zu fördern. müssen ja echt schon ne ganze menge sein: solo undi gerhard amazombi uncle tom früchtl david15 pxler v50 1serie vce franki wer is mir gerade alles entfallen?

ihr beide solltet der person die das wort baugleich erfunden hat bei gelegenheit mal ein bier ausgeben

keine ahnung, finde mit dem hp4 kriegt man einen super leerlauf hin wenn man bereit ist etwas zeit zu investieren. mit dem schwereren is das standgas aber sicherlich gleichmäßiger

kann man sich das diagramm irgendwo anschauen?

das sollte in etwa ein millimeter sein, ja. qk kriegt man dann schon hin, halt mit kodi, kolben fährt dann bereits oben raus. der einzige weg zu weniger vorauslass ist einen 51er mit mehr hub zu fahren, auch mit kodi oder bearbeitetem kopf. oder halt beim falc danach zu fragen oder fragen zu lassen ob er einen macht (von so spielchen wie ne stahlplatte in den auslass zu schrauben oder gleich auf auslasssteuerung umzubauen mal abgesehen)

dachte das wär dir klar?

Fudis sind in 0,2, 0,3 und 0,4mm dabei. damit sollte man ganz gut die qk aufs gewünschte maß bringen können, steuerzeiten kann man damit nicht wirklich rumschubsen. woher hast du das mit den 4 ps? würde ich schon meinen, eigentlich sogar mehrfach.

ebenso! Alles Gute Michael!

der unterschied sind 600 gramm gewicht durch einen aufgeschrumpften ring der bei der leichten variante fehlt würde ich meinen. montieren kann man die beide wohl auf jede welle deren konus passt (pk und px), und das mit dem gewicht is geschmackssache. kauft man die schwerere, kann man den ring entfernen und hat die leichtere, kauft man die leichtere, gibts keinen ring dazu, macht man bei der schwereren den ring ab, ist er in der regel kaputt und kann nicht wieder draufgemacht werden.

geil wars, im Mai wieder! die fahrt im rundum geschlossenen Anhänger vom Lumpenwagen über, so mein Eindruck, Stock und Stein, auf dem unbefestigten Roller mit gezogener Bremse sitzend hatte schon auch was für sich, obwohl ich auch gerne drauf verzichtet hätte. Ausfallursache konnte noch vor Ort festgestellt und beseitigt werden, war aber ziemlich fies. Kerze oder Kerzenstecker wie zuerst vermutet wars nicht. Ich bin schlicht und ergreifend auf den Drücker der Benzinschlauchkupplung gekommen als ich zwischen Training und rennen kurz nach der Nadel geschaut hab. Aufgegangen is das dann aber nich, nur ein kleines stück auseinandergerutscht, aber geschlossen hats. hier is der Schweinehund wie ich ihn vorgefunden hab beim nächsten Mal lass ich besser zwischen den Läufen die Finger von der Karre wenn im Training alles so wunderbar gefunzt hat

ich denke da kommt man auf jeden fall über 20ps wenn der vergaser erstmal abgestimmt ist. vielleicht auch eher an 25 dran als an 20. um den hz, oder sonst irgendeinen auspuff zu montieren muss man die löcher für die stehbolzen im krümmerflansch nach aussen erweitern (idr sind die dann nach aussen offen). dann hat man aber immer noch einen krümmer dessen innendurchmesser schon ein stück kleiner ist als das loch beim falcauslass. kann man aber so fahren, war bei mir auch so. möglicherweise war das aber mit ein grund für die dauernde klingelei. wer kann sollte sich besser einen passenden krümmer bauen. die kurbelwelle zieht noch einen rattenschwanz an nötigen anpassungsarbeiten mit sich den man nicht ausser acht lassen sollte. ausser ich zerstöre bald reihenweise kurbelwellen kommt mir das teil nicht in den motor. bin da aber recht optimistisch was das anbelangt (also dass auch normale kurbelwellen halten ) auf den auspuff würde ich aber schon schielen, könnte ich mir die dinger nicht selbst herstellen. für die straße aber eigentlich zu fies im anstieg und zu drehzahllastig für meinen geschmack. aber als zweitfahrzeug für krankes abgasen zwischendurch... 30er is recht klein für den zylinder, wird aber bestimmt auch funktionieren, bei gelegenheit nach was in der größenordnung 34/35 zu schauen könnte man aber schon. mit dem 39er hat sich bei mir die klingelei auch noch etwas gebessert verglichen mit dem 34er. über spritverbrauch und blowback redet man bei sowas ja eh nicht, das hat man, und davon reichlich. der originale ansaugstutzen passt übrigens nicht ins originale rahmenloch, der is einfach zu dick wenn das noch federn soll, da muss man etwas erweitern. gerne! 25-29 oder so würde ich schätzen. verlauf sollte so wie in der einen kurve aus italien sein, steht glaub im startbeitrag des topics. für die LANDstraße is das ok, für das gleichmäßige halten einer gewünschten geschwindigkeit im drehzahlbereich über 7000 stressig, und in der stadt die hölle; einmal nicht aufgepasst und du liegst entweder auf dem rücken oder klopfst mit dem vorderrad beim fahrzeug vor dir an die heckscheibe. mit normaler e-zündung meinst du sowas wie ein 1800g pk-polrad? (falls ja, ca 2ps abziehen von den genannten leistungswerten) weiss nich ob ich mich das trauen würde, das is schon fies für den kurbelwellenstumpf. eine 20/20er mazzu rennwelle kriegt man damit sicher kurzfristig klein, ets stumpf oder vollwange 20/20 müsste man testen. der fahrbarkeit würde das aber sicher zu gute kommen, ganz klar.

das kann auch daran liegen, dass deine nebendüse mit 60 schon ordentlich groß ist. 50 sollte es tun denke ich. alle größen von 48-58 zu kaufen (das wären 48, 50, 52, 55, 58) und auszuprobieren wäre auch noch ne gute idee, bei gelegenheit. hauptdüsen von 90 bis 102 sollten dir auch erstmal ausreichen (90, 92, 95 und so weiter.) das teil wo 200 drauf steht ist das schwimmernadelventil, das kann für immer so bleiben. Auf deiner Vergasernadel sollte D22 drauf stehen, das kann erstmal so bleiben unter der hauptdüse befindet sich noch das mischrohr, da wird wahrscheinlich AQ264 drauf stehen, das kann ebenfalls erstmal so bleiben

naja, zum beispiel lassen ihn deine sticheleien immer kälter und kälter

der war bei mir wie ein wecker am klingeln (auch noch mit 15° vz hab ich das nicht ganz wegbekommen). in der kommenden ausbaustufe mit 54 hub und zahmeren steuerzeiten sowie passendem (bzw zumindest mal für den falc ausgelegtem) auspuff geh ich das dann nochmal an.

kopf is immer noch verbaut, laut augenmaß waren das ca 40% quetschflächenanteil parallel zum kolbenboden und 13-14:1 verdichtung, um die 8:1 effektiv, kugelbrennraum. alles in allem wie ein kopf im normalfall eben so aussieht wenn man nenndrehzahl 10k anstrebt.

musst nach +geilster +laden oder so suchen

ich habe letztens eins aus der Technik-Rubrik in die dafür vorgesehene Rubrik (BlaBla) verschoben. Wenn der Topiceröffner kein absoluter Newbie mehr ist (unter 10 Beiträge) wird von ihm erwartet, dass er in der Lage ist, sein Topic über einen Klick auf das eigene Profil wiederzufinden. Keine Ahnung mehr ob das dein Topic war, so ein Topic macht alle paar Wochen einer hier auf. Eröffnest du 2 identische Topics, auch in unterschiedlichen (und falschen in dem Fall) Kategorien, so werden diese entweder verschmolzen und dann verschoben, oder eines gelöscht und das Andere verschoben. In aller Kürze zu deiner Frage: Rollershop ist pleite, gibts nicht mehr.

kauf dir unbedingt noch die Nadel die vom Lauro angegeben ist. Die Nebendüsen und Hauptdüsen kannst dann auch gleich besorgen.

ja, das war so dabei. Da steckt echt viel Liebe vom Erbauer mit drin, in dem Zylinderkit.

gratuliere! finde das sehr geil dass du das durchgezogen hast!

ich muss sagen das sehe ich ähnlich. er gibt sich im gegensatz zu richtigen knallchargen auch echt mühe voranzukommen und kommt auch ganz gut voran, so mein eindruck. ausserdem hat er sogar schon einen persönlichen stalker, ebyberg, den ich hiermit für die knallchargenwahl nominieren möchte. wobei knallcharge vielleicht nicht 100% der passende begriff ist. hiermit nominiert: ebyberg

hier, für dich, und alle anderen. du darfst das natürlich gerne gleich mal übersetzen, dann kommt das zu den anderen relevanten informationen in den startbeitrag.