gertax

durch den geteilten Auslass müsste man beim Fabrizi zB "nur noch kurz" den Rest vom Falc reinfräsen und schon ist die 30er Marke gefallen. Wäre nicht fair den anderen gegenüber. Starte einfach in Klasse 1, die Roller aus 1b die ebenfalls in Klasse 1 mitgefahren sind haben sich richtig gut geschlagen (Top 5)!

schau mal bei Wikipedia und der google-Bildersuche nach. Das hat mir damals geholfen Borreliose zu diagnostizieren obwohl der erste Arzt die Chose als "unbedenklichen Insektenstich" abgetan hat.

uuh, ganz vergessen: is doch wieder ein Rotax, aber diesmal ein ganz neuer Zylinder, kein gebrauchter geklemmter mehr. Dann hab ich noch was am Auspuff gemacht und endlich mal den 38er Keihin verbaut und abgestimmt.

Rollenmessung auf abgeglichenem Prüfstand. Leider is der Eimer heute dann auch schon wieder verreckt. Oder zum Glück, je nachdem wie man's sieht, denn es hat sich herausgestellt dass weitaus mehr im Arsch ist als ursprünglich vermutet. Ich geh dann mal wieder weitermachen und geb mein Bestes, vielleicht klappts ja doch noch.

auslassbreite weisst du zufällig auch? das war der drehschiebermotor, richtig? ich meinte quasi genau den selben zylinder, nur mit dem üblichen großen membrankasten dran. was drückt der? geht da mehr? wieviel?

wieviel drückt der so?

verstehe, klingt logisch. und wo ist denn jetzt die verborgene leistung bei dem zylinder?

orakelst du mal wieder? wenn nicht, so mögest du uns doch bitte erleuchten.

Alles Gute und allzeit nen dichten Motor!

Alles Gute!

Alles Gute nachträglich! ich hab deine beiden Geburtstagstopics noch kurz miteinander verschmolzen.

welchen hub bekommt jetzt dein drehschieberfalc?

das is aber keine 54er mit 105er pleuel, sieht eher nach ner 51/97er aus? oder war der falc oben für nen anderen motor gedacht?

glaube nicht dass das dicht wird, würde sagen das stinkt höchstens und ist danach schwer zu entfernen.

uh, uncool das. ich hoffe er ist wohlauf? von welchem hersteller war die welle?

V50N ESC Rennroller Einheitsklasse V50N gertax, wenns schnell gehen muss V50R rote Fuffi, für die Straße & mit Tüv und so

tolle Sache das mit der Unfallversicherung! Eine Frage hätte ich noch dazu: Diese Versicherung greift ja nur bei genehmigten Veranstaltungen was aber sind denn genau solche genehmigten Veranstaltungen? Von wem muss das genehmigt sein? Allgemein genehmigt, zB von der Stadt, dem Flugplatzbetreiber etc., oder vom DMV genehmigt? Welche für uns relevanten Veranstaltungen fallen da drunter? Nur DBM und ESC - Läufe? Oder auch noch weitere Veranstaltungen? --------------- Abgesehen davon, weiß zufällig wer ob man für die auf der DMv Seite beworbene weiterführende Unfallversicherung Mitglied im DMV sein muss um die Konditionen aus dem Antrag zu erhalten (14-28? ( Monat)?

mein Beileid

bin ich froh dass ich den ollen rotax letztes jahr in rente geschickt hab und dieses mal was anderes fahre. das is ja voll mainstream geworden

muss ja schon pfuschen damit das eigene zeugs überhaupt mal fertig wird. bräuchte angestellte oder wahlweise auch freiwillige wie ich das angehen würde mit der airbox wüsste ich schon

normalerweise soll da ja nix rauskommen wenn alles mit dem vergaser stimmt. und die motoren haben sowieso immer ordentliches blowback aus dem vergaser das eh alles konserviert. lieber den schlonz innen als am hinterrad. is eigentlich mal an der zeit ne vernünftige airbox zu bauen die leiser macht, die siffe brav wieder einsaugt und leistungneutral bis leistungssteigernd ist.

Google Bildersuche? am Besten den ganzen Schlauchkrempel einfach weglassen, is ja doch nur hinderlich.

Alles Gute!

alles gute!

kopfdichtung rauskicken, oring verwenden. zudem überprüfen ob deine stehbolzengewinde tiptop sind. 14-18 nm, in kleinen schritten annähern (zB 10-12-14) und über kreuz anziehen (also erst alle über kreuz bis sie 10nm haben, dann weiter bis alle 12 haben etc...) welchen Falc fährst du nochmal (Bohrung x Hub)?