carabinieri

Iiiiiiiiiiihhh...da steht jy PX druff..... Und wie ich immer sage: Vespa Pe iX, für mi is des nix.... Ich dachte es ist ne gaaaaaaanz alte....

Na dann warte ich gespannt auf die Pics

Ja, als Schrauber braucht man genau den, den hab ich nämlich auch! Beste wo gibt Generell gilt! PROXXON hat zu 99% die besten Werkzeuge...die restlichen 1 % sind BINFORD-Tools Guckst Du: ist aber glaub ich nur zum anschauen geeignet http://www.binford-tools.de/ PROXXON RULESSSSSSSSSSSS!!

Garantiert ne VBA/VNA (wegen Rücklicht und teilbarem Lenker) oder gaaaaanz frühe VNB/VBB (eher nicht).. Das mit dem Tank halte ich eher für Eigenbau-husch-pfusch.... Ciao!

Kann mich gstoned nur anschliessen. Bei meiner VNB war 2 mal der Schwimmer im After und bei beiden malen war mein Auspuff geflutet, Das kam ganz genial, als ich die Vespa startete, und mein frisch poliertes Auto auf der Stoßstange voll mit 2-Takt Gemisch war Hehe.....und beim zweiten mal hinterließ ich eine ganz geile Lacke vor meiner 4ma Tausch das Ding aus, wenns geht auch den Schwimmerdeckel (muß aber nicht sein), denn der kann im Laufe der Jahre auch beleidigt sein und dann nutzt Dir die neueste Nadel nix... Ciao!!

Komplett verzweifelt......kein Scooterdealer, offizieller Piaggio Händler, nicht mal einschlägige Schraubenfachgeschäfte können mir weiterhelfen.... Ich suche diese dämlichen 2 Schlitzschrauben (Rundkopf) die seitlich bei den VNB/VBB Modellen vorhanden waren mit all den Beilagscheibenkrimskrams.....büüüdddee... Hat die noch wer rumkugeln und braucht sie nimmer? Denn mittlerweile hat sich die zweite "Notschraube" auch schon rausgelöst, sieht dumm aus mit Loch: Vor allem weil drunter der Lack abspringt :grr: Ciao!

Einerseits hoffe ich für JOB, daß es eine Wideframe Matte ist. WENN NICHT: bitte sende mir Pics auf [email protected] Maybe gefällt mir das... Ciao!

Hi Du! Deswegen sage ich ja: das mit den BÄMMBÄMMS heuer ist zwar aus MEINER Sicht nicht so gut, aus rein sportlicher machts den Sport wieder ungemein spannend. Von wegen alte DTM/ITC. Die DTM bis 95 war saugeil, 96 mit der ITC wars noch ok, alles andere dannach, Euro-STC usw.. war schon eher mühsam. Und wie gesagt, Privatiers null Chance mehr...und wer bitte glaubt, daß ABT Privat fährt........HA! Wollt mir letztens einer einreden....woher sollen die die Kohle haben? Vom Verkauf von 7756465348796654 bösen Blicken für VWs und Ringerl-VWs? Scherz... Da hat der VAG Konzern ordentlich die Finger drin So, aus jetzt mit OT "SORRY"

Die DTM in der jetzigen Phase (nicht die gute alte DTM/ITC), ist genauso ein Mist..... Wenn Motorsport im Kreise, dann die FIA-ETCC, die ist spannend, und wer hat da seit 4 Jahren die Nase vorn Richtig geraten, die Milanesi....und heuer können sie zum ersten Mal geschlagen werden, im letzten Rennen von BMW....ich hoffe natürlich, daß das nicht eintritt, aber das hälts spannend... Ciao!

Diese Kisten sind der Hammer! Hast du so ein Teil mal live gehört (oder besser "gespürt")? Jede Fehlzündung ist ein Genuss! Die haben einen Sound, dagegen klingt ein heutiger Monoposto wie ein "Plastikroller"... Hi! Ja, in Balocco, der Alfa Romeo Rennstrecke vor 2 Jahren durfte ich eine 158 Alfetta BJ 1950 live erleben und hören...leider nicht er"fahren" Dort standen auch noch andere Sachen.... 8C 2900 Competizione Mille Miglia BJ 1935 und 8C 2900 Competizione Le Mans 1936.... Jaja...da pocht das Sportwagenherz.. Und für alle dies interessiert: Enzo Ferrari war zuerst Rennfahrer auf Alfa Romeo, später gründete er 1928 die SCUDERIA FERRARI....mit welchen Autos? Richtig. Alfa Romeo 6C und 8C.....denn echte Ferraris wurden erst ab 1947 gebaut. Und daher kommts oft vor, daß auf Vorkriegsalfas das Pferd (Cavallino Rampante) auf der Karrosserie aufgemalt wurde, guckst Du: Foto geschossen in Brescia bei der Mille Miglia 2002, empfehlenswert für jeden Oldie Liebhaber, die viertausend peinlichen 300 SL abgesehen, die kommen einem da unten wie Massenware vor... @da Huber is: ist noch gar nix, ein Lanz Bulldog, neben meinem Haus steht ein PORSCHE DIESEL Traktor.....und läuft und läuft und läuft... Ciao!

Ja, aber man muß ihm eins zugute halten, und das sag ich als ÖSI... 1. Er ist der beste... , das muß man langsam anerkennen 2. Ohne ihn wäre Ferrari der selbe ungeordnete Sauhaufen wie in den 80ern 3. Und wenns die anderen nicht schaffen...Pech...der Haug wär MIR auch nicht recht, und wenn BMW gaywinnt, fahren wieder zigtausende Mehmets mit 316 M3 (fünftürig) und krasser BumbumMusik mit "M-POWER Winner 2003" Aufkleber in der Heckscheibe spazieren....zum kmotzen... Dann lieber doch Power-Fiat! Außerdem ist die Formel 1 sowieso ein Affenzirkus, mit sowas sollten sie wieder fahren: 450 PS aus 1500 Kubik, Alfa Romeo Achtzylinder mit ROOTS Doppelkompressor, 20 Zoll Felgen, Reifenbreite 15 cm , da trennt sich die Spreu vom Weizen, OHNE ELEKTRONIK!

Also: Im März VNB angemeldet, bis dato 5500 km runter, die etlichen Seile rechne ich gar nicht... Dann im August Falschluft..woher? Dachten es seien die SIRS, Motor auf, Shit...6 Haarrisse. Neuer Motor rein (danke VNB221), 177er DR drauf, seit 25 September jeden Tag, und wenns Scheiße regnet und Tornados brausen damit gefahren. Treffen: Eurovespa (war klar, war ja bei der Crew...keine Schläge jetzt ), und einige Rollerausfahrten Wien/Umgebung. Tausende Leute kennengelernt, zum Beispiel heute, mitten in der City haben mich 4 grundverschiedene Leute angeredet...und außerdem war meine heute der Star eines Fotoshootings für ein Mädl von der Uni Linz Im November decke ich sie zu und im März wecke ich sie auf. Maybe kauf ich mir noch was zweites (125 GT, Lambretta LI oder Lohner LI125), damit mir nicht zu fad wird. Ciao!

Ja, ganz sicher, ich kann lesen. 96er Originaldüse, nix gehohnt oder so. Habe mir am Anfang, wie wir den 177er eingebaut haben, alle Düsen in 2er Schritten bis zu 110 zugelegt. Wir haben herumprobiert und sind bei der 96er geblieben. Ich dachte auch, es ist zu mager. Denkste. Und er fährt wie gesagt die gleiche Combo seit 1000en Kms.....ohne troubles Und jetzt wo sie eingefahren ist geht sie echt wie Feuerwehr. Vom Verkehrsmitschwimmer zum Verkehrsgestalter :love: ich liebe sie! Nur saufen tuts wie ein Loch...

Wie madmax schrieb: Scheppern tut der DR wie eine alte Ducati....mir gayfällts. Fahre grad noch mit Originalauspuff und 20er Vergaser mit 96er HD, und das Ding schiebt von unten weg wie dumm.... Ein Bekannter von mir fährt mit der gleichen Kombi schon tausende km ohne Troubles und mit 2 Personen bergauf (so wie ich 8 Zoll 4 Gang VNB) allen Original 200ern weg... Ich werd über den Winter noch einen original PX Puff drunterhängen und VIELLEICHT einen 24er Gaser.... Ich bin sehr zufrieden und wegen dem Geklapper: beim fahren hört man das sowieso net....und ich steh selten 3 Stunden im Stau, daß es mir dann am Geist geht

Auf Dich freu ich mich natürlich GANZ BESONDERS!

Also auf meine VNB hat der gerade gepasst.....also nachdem die PXen meiner Meinung nah ja schmaler sind (ich mess es aus) sollte es passen. Der Vorbesítzer hatte den laut seinen Aussagen zuerst auf ner PK XL und dann auch auf einer PX BJ 77... Also sollt es passen. Zur Sicherheit mess ich euch nochmal alles aus und schreib euch am Abend, ok? Ciao!!

Hi! Hätte einen vorderen Gepäckträger Chrom, den ich, da doppelt, nicht wirklich brauche. Chrom naja, leicht picklig und an einigen Stellen leicht "rot" , aber für jemanden, der das Ding 2 mal im Jahr montiert zwecks Transport, reichts... 12,00 EUR Fixpreis Foto wenn ihr wollt, kann ich mailen...

Na war von mir auch nur ein Späßle. Oder glaubst Du, ich versuche in einem bis zu 99% von deutschen gelesenen Forum auf einmal größenwahnsinnig zu werden, nur weil unser Arnie jetzt Governator von California ist und euer Ralf Möller nur in einem Videoclip peinlich ist Also Jungs, ich freu mich auf Euch!

Hehe...kannst gleich lernen: net deppert sein,gell Nimm auch Dein eigenes Benzin mit, unsere Vespas werden noch hinter Esel und Pferde gespannt....letztere heißen dann Fiaker (auf hochdeutsch: FIEHAKER...so sprecht ihr das ja aus ) Bis denne

Hi! Hi! Ich suche verkrampft einen schönen. abgerundeten Sturzbügel (so wie die ULMAs oder ähnlich) für meine VNB. Nix wo man extra Löcher bohren muß, sondern wo man die Kennzeichenhalterungslöcher und die Löcher vom Hauptständer verwenden kann. Kann unter anderem ein solcher sein: Hat wer was?? Ciao

Gute Idee, ich hab nix dagegen und würd mich freuen. Aber in der City wärs genial. Ciao!! Alex *baldauchLammyfahrer*

Also ich wär dabei, das TÜWI muß man doch kennen, ich kenns nur von draussen , bin eher Salettlgänger , aber das ist schon lang her.. Also, schlagts was vor.... Ciao!

Also 3 Freunde von mir restaurieren gerade 3 180 SSen (dürft ein eigener SS-Club werden), bei zweien fehlte die ErsatzradHALTERUNG.....die war irgendwie nimmer am Rahmen Und wie gesagt, wir versuchten SEEEEEEEEEEEEEEEHHHR lange Backen aufzutreiben......da diese ja wirklich nur bei der 180SS verwendet wurden. RETTE SIE!!

Also ich als manchmal Rennfahrer muß Dir die rote Karte zuschieben....Allein, daß Du schon sagst.."hat schon Leben gerettet, Unfall...usw.." ist phänomenal. Schmeiß das Ding weg, der ist unbrauchbar.... Oder verwendest Du Kondome auch öfter als einmal?

Hi! Also: es gibt nur eine Bedingung: es muß alles ohne bohren gehen. Sprich nur mit Gepäckträger vorn, nix Sturzrahmen... Ciao