carabinieri

JA! Also bei Alfa Romeo wird es NOCH verbaut. Das sind die TS-Motoren, sprich Twin Spark Motoren. Die werden jetzt nach und nach durch die JTS, die Direkteinspritzer ersetzt..leider. Die Doppelzündung wurde erstmal 1965 in der Giulia Sprint GTA eingeführt, um den Sprit besser zu verbrennen, und vor allem rückstandsfreier.... Honda baut dieses System jetzt auch in dem JAZZ ein... Soviel ist sicher: es ist nicht lebensnotwendig, schlecht isses nicht, doch bezweifle ich das System bei einem Mopperl ohne Tuning, bei einem Custom mit 30 PS kann man sichs überlegen..... Ciao!

Hi! Hab mir grad einen 3.50 8 Zoll für meine VNB gekauft. Michelin S 83, meiner Meinung nach klassisches Profil, gibts auch in Deiner Dimension und sollte jeder Händler auftreiben können, meiner hatte den nach 3 Tagen schon montiert Ciao!!

Mercedes...um Himmels Willen, jetzt ist es fix, sie muß umlackiert werden! Sonst verwechselt mich noch jemand mit einem Taxi.... Ich will sie in dem originalen himmelblau haben...soooooo süß!!! Ciao

Naja, muß man da jetzt Clubmitglied sein, oder nicht, um dort hinfahren zu "dürfen"? PS: Der Sommer fängt bei mir Anfang April an

Jaja, die Sucht......aber vorerst will ich den Vergaser aus dem Grund erneuern bzw. tauschen, weil 35,- Euschis nicht viel Geld ist. Und der Filipo im 9. will 35,00 schon allein für den Anschlagdeckel der Schwimmerkammer, oder wie dieser Deckel halt heißt.... Ciao, Jörg Im Sommer müssma uns alle mal treffen, ganz unverbindlich und ohne Clubzwangdrang-Bledsinn.

Aha, die PX80 hatte einen SI 20.20...interessant. Besser? (Überarbeitete Version, oder wie?) Ciao!!

Hehe..prinzipiell will ich mal, daß die kleine wieder läuft Der Puff von der PX, passt der drunter (wegen 8-Zoll), hab immer geglaubt, das geht nicht. Aber beim Auspuff werd ich mir so eine Abarth-Edelstahl Replika drunterschrauben. Hubraum will ich nicht ändern (vorerst ), will so bleiben wie ich bin (Du darfst) :grins: Obwohls leistungsmässig sicher genial ist. Wie schnell rennt denn Deine? Die Skrupel die ich hab, rühren daher, daß ich nicht in die Langlebigkeit von DR und Co vertraue.....

Servus an Euch alle! Wie schaut das aus, geht das? Sehen ja optisch genau gleich aus. Was ist der Unterschied? Würdet ihr das empfehlen? Oder gleich was anderes? Zum Einbau: Für einen Newbie wie ich einer bin, mit etwas Hirnschmalz zu bewerkstelligen? Hab den Si 20 schon aus und wieder zusammengebaut. War nicht schwer, in 15 Minuten erledigt. Ciao!! (Frage deswegen, weil ich eventuell einen neuen Si 24 um 35,00 EUR haben könnte)

Hi! Suche Gepäckfachdeckel für meine VNB. Es braucht nix dabei sein, sprich kein Schloß, keinen Verschlußhebel, Splint wäre aber nicht schlecht, muß aber nicht sein. Am liebsten unlackiert, muß aber nicht sein. Bitte Rostfrei!!!! Ciao!!

Alles klar, hab dieses Wochenende auch keine Zeit, vielleicht flieg ich am Samstag morgen nach Milano und bin dann am Sonntag wieder da! Ciao!!

Das wär die passende Motorisierung Ciaoooo

Gehört schon Dir!! Wenn Du sie zum laufen bringst, werd ich die Umsatzsteuer wegrechnen Gute Idee...da könntest ja direkt vorbeischauen...hehe Ciao!!

Die Preise hier in AT für einen guten bis halbwegs ordentlichen Roller sind ohnehin ein Wahnsinn....um nicht zu sagen, irre... Um 1350,00 hab ich schon zsammgroste 77er PX gesehen....Scherzerl. Mein Ding hat mich effektiv 1.750,00 kostet...er wollt ja sogar 2.200,00 haben. In den 1.750,00 war auch die Zustellung zu mir dabei. Finde ich ganz ok, im Anbetracht der Tatsache, daß sie schon Einzeltypisiert wurde, sie vor 4 Jahren total restauriert wurde (aber wie ) und sie auch lief....hehe. Und auch mein jetziger Defekt wird nix schlimmes sein...hoffentlich... Wenn ich mir anschau, was der Quester vom www.vespastore.com haben will....oder der Stoffi...oder andere...bin ich noch immer gut bedient. Beim Stoffi hätts damals ne VNB gegeben, Originallack, aber im After, Motor blockiert, 1.150,00 EUR ohne Papiere...HA! Ciao!!

Hallo! Braucht irgendwer eine Sitzbank für eine VNB, VBB usw...hab meine gleich nach Erhalt auf Schwingensattel umgestellt.. Bezug TOP!! Innen halt alt, aber trotzdem gut!! Preis VB, Abholung aus Wien wäre genial, da Versand nach DE sicher nicht grad billig... Ciao!! zu sehen auf www.alfisti.at.tt unter "Meine Vespa"

Ajjjjjaaa... So, jetzt ist mir noch mehr schlecht.... Hab so Angst... Arme kleine Gina, macht mir schon Sorgen, bevors angmeldet ist... Aber ich geh mal vom leichtesten Falle aus....hoffentlich... Ciao!!

und man tut es sich trotzdem immer wieder an... Na sicher, was hat man sonst von der Freizeit..... kann mir trotzdem jemand eindeutschen was KULU ist....

naja...hab zur Zeit "nur" einen neuen 147...der macht in 14 Monaten und 35000 km nicht mal irgendein Problem.... Aber die alten....ist manchmal ein Abenteuer...naja, italienische Wertarbeit!!! Ciao!

Aha...danke, jetzt ist mir schlecht... Ich geh mal vom leichtesten aus....hoff ich mal. Aber Gas geben kann ich ja nicht...wie auch ??? Wenn sie nicht anhüpft.. Naja, jetzt hol ich mir eine neue Schwimmernadel, vielleicht ist dann alles Ciao!! AJA NOCHWAS: Was ist KULU ? Kenn NOCH kein Vespachinesisch....

Eben, dacht ich mir auch....wirklich deprimiert bin ich dann, wenns dann auch net geht Ciao!!

Servus! Hab heut in meiner unbändbaren Neugier zum ersten mal einen Vespa Dell´Orto Vergaser zerlegt. Muß sagen, das ging schneller und einfacher als ich dachte, ist ja supersimpel. Hab schon mal einen alten Weber und Dell´Orto Vergaser einer Giulia zerlegt, das war ein Schmarrn, aber der Vergaser ist auch für Rookies leicht zu kapieren... So, nun meine Frage. Da mein Ding dauernd absäuft, wenn ich sie nach 70 mal kicken doch dazu bewege, sich zu rühren, hält sie Standgas nicht, raucht wie die Hölle und schmeisst 45 Liter Sprit aus dem Auspuff auf mein Auto... Nun gut, Diagnose von einigen von Euch: Schwimmer / Schwimmernadel. Klingt logisch, steht auch in der Betriebsanleitung der VNB und in den Raparaturanleitungen (in denen nix vom zerlegen des Vergasers steht.. ) Naja, wie auch immer. Vergaser zerlegt, Schwimmerkammer auch, so, Schwimmer nach unten gedrückt, so daß die Nadel raushüpft, so weit so gut. Mein Vespa-Werkstattmaxe sagt, wenn schon Nadel tauschen, dann auch den Deckel....nur der kostet 35,00 EUR...aha...ist das nötig, er sagt ja....ist ja klar Und sehe ich irgendwo an der Nadel, ob das Ding tatsächlich im After ist? Sie ist gerade (sonst passts ja net in die Führung...) und hat einen roten Kopf....sieht man irgendwo etwaige Abnützungserscheinungen?? Danke (und danke für all Eure Tipps und Mails, speziell Joerg!!)

Alles klar, hier meine E-Mail: [email protected] Danke! Aber ich geh zum Filipo, der Gerhard (glaub der heißt so) ist ein netter Kerl. Ciao!

@tintifax: glaub ich auch @gstoned, super, danke. Stürz mich heut spät nachts noch drauf, Die Standgasschraube muß ja auch raus, sonst geht der Deckel nicht ab, oder? Aber ich gab mir das mal in aller Ruhe und bei meinem ersten Bier seit 3 Jahren am lebenden (ersoffenen) Objekt. Hei, das wird eine Gaudi. Der Schwimmerkann eh net die Welt kosten, und alle sind wieder glücklich, heissa! Danke Dir vielmals, wennst mal zuuuufälligerweise was für einen Alfa brauchst (E-Teile billiger usw...) meld Dich bei mir, oder andere Italos wie Fiat, Lancia, Ferrari, Maserati...da kann ich dann was checken, bzw. selber helfen Ciao!!

@gstoned: Hast einen Espresso bei mir gut...oder ein Bier oder einen Gspritzten, falls Du das lieber hast.. 1. sie raucht, wenn sie anspringt 2. sie säuft dauernd ab 3. kann sie das Standgas nicht halten 4. schmeisst sie den halben Tank hinten raus..... ERGO SUM: Schwimmernadel im After....naja, hab schon an schlimmeres geglaubt..... Aja, noch was. Ich geh jetzt mal in die Garage, und schraub den Vergaserdeckel mal runter (ist ja geschraubt...soweit ich mich erinnere), muß ich da irgendwas speziell beachten, oder einfach abschrauben, Deckel runter, angucken, Schwimmer raus? Ende..... Vielen Dank nochmal, großer Meister!!!

Das mit dem Schwimmer hab ich mir auch gedacht, ist ja so eine typische Schwachstelle der VNB, oder? Was kann denn sowas kosten? Hat das jeder halbwegs gut sortierte Shop (Filipo im 9. Bezirk?), oder kann er das besorgen,,schaun wir mal. Kann das eventuell auch der Grund sein, warum sie schlecht anspringt und im Stand fast ausgeht? Ciao! PS: mit Standgasschraube hab ich die kleine oben am Deckel gemeint. Ciao!

Hallo!! Danke für Eure Tipps. Der Motor scheint eh nur wieder abgesoffen zu sein. Aber ärger als bisher....hab nun beim 50. mal Aus und Einbau der ZK endlich das Erlebnis gehabt, daß sie anspringt. Nur: 1. ich hab nix motorisch geändert, das sei mal erwähnt, ausgebaut hab ich auch nix... Also, sie sprang an, sie lief, etwas untertourig als sonst, kam mir auch vor, als wolle sie irgendwie ausgehen....sie hats aber geschafft. Als ich sie dann abstellte, stellt ich folgendes fest: Aus dem Auspuff kam schönes Kraftstoffgemisch...sehr fein... Kann das sein, daß das unverbrannter Treibstoff ist, den ich beim ankicken OHNE Zündkerze (das wurde mir vom Vorbesitzer empfohlen, falls sie absäuft, ich hoffe das stimmt) durchlaufen habe lassen? Oder kann das mit dem Vergaser/Standgaseinstellung oder lange Standzeit irgendwie zusammenhängen? Aja, noch was: bin absoluter Fan von WD40, hilft ja gegen fast alles inklusive Durchfall und Magenschmerzen. Was haltet ihr davon, ein paar Spritzer zum Zylinder reinsprühen, Kerze drauf, ein bis zwei Tage warten, starten? PPS: Habe mich gerade durch die Literatur gelesen. Standgasschraube reindrehen: fetteres Gemisch, rausdrehen: magereres Gemisch. Aber wenns mir hinten beim Auspuff 30 Liter Kraftstoff raushaut...dann wirds wohl zu fett sein..oder? Sorry für diese blutigen Anfängerfragen, ich seh schon wieder, Herr der Kolbenringe erleidet einen Kollaps wenn er das liest :grins: Ciao!!!