Spanische Vespa

Ok, war gestern dann doch etwas spät. Sorry.

Wir haben den Sip Road, Du hast den JL, wie kommst Du dann darauf das es dann am Pott liegt? Ich denke dass das ehr am Zylinder und / oder am Vergaser liegt!!!!! Wir haben ja alle unterschiedliche Komponenten verbaut, das einzige was gleich ist, ist der Kolben und der Zylinder. Aber alle haben bei 5000Rpm ein loch!! Also denke ich dass das am Zylinder liegt und nicht am Rest. Ich sag jetzt mal das das eine Erfahrung von mir ist. Steffen

Was sagt den deine Zündkerze? Ich fahr mit einer QK 1,2mm. Verdichtung kannst du selber berechnen!! Verdichtung= (Volumen von Zylinder [221cm³] + Volumen Zylinderkopf [XX cm³] {aus Litern mit einer Spritze } ) : (Volumen Zylinderkopf) Mit dieser Formel kommst du ziemlich genau an der Verdichtung deines Kopfes heran!! (Verdichtung vom Zylinderkopf natürlich) MfG Steffen

Ja aber die Vespa läuft und ist Vollgas fest, hab ich bei 35° Celsius und 10km auf der schnellen Bundesstrasse getestet!! Die Zündkerze ist immer schön Gold - Rehbraun!! Fazit: einfach nur GEIL zu fahren!! MfG Steffen

Hallo Jungs, hier mein verspätetes Leistungs Diagramm von meinen Malle City Setup. Leistungsmessung PWK.bmp Setup: siehe meine Signatur P200E MfG Steffen

Hallo mein Problem lag wirklich nur an der Zündkerze!! Ich hab von NGK B8ES auf Bosch WR3CC gewechselt. Der einzige Unterschied von NGK zur Bosch Kerze ist der, das die Bosch entstöhrt ist. Jetzt stell ich aber wieder um auf NGK, da die, die besseren Zündkerzen im Motorrad bereich herstellen. Leistungsmessung PWK.bmp Setup: siehe meiner Signatur P200E Mfg Steffen

Super!! na geht doch!! Aus solche Erfahrungen lernt man!! Steffen

Hallo, ich bräuchte Ende dieses Jahres neue Kupplungsbeläge für meinen Malle Drehmoment Motor. Kann man hier welche empfehlen da ich eine originale CNC Kupplung also keine Cosa und Co fahre. Danke. MfG Steffen

Ja geht, ich hab gleich ein neues Gewinde rein geschnitten ohne aufzubohren!! Hab allerdings dafür einen 3 er Gewindebohrersatz verwendet der qualitativ sehr hochwertig ist. MfG Steffen

Motorola Defy, der Akku hält 1 Woche und das Handy ist Handtaschen tauglich!!! Android 2.3 GPS WLAN, Wasserfest, Stoßfest. http://geizhals.at/de/?in=&fs=motorola+defy MfG Steffen

Wird gemacht. Montag das ganze spiel nochmal von vorne. Ich hol mir + vom Rücklicht und - von der Karosse. Ist es dann egal auf welchen Kontakt vom Rücklicht ich geh?? <- Rede nur von den Kontakten der Rücklichtbirne! MfG Steffen

Du musst die Pumpe umbauen damit du die anderen Ventile aufpumpen kannst. Das gayd so: Die Mutter die um den Ventilloch sitzt aufschrauben und Gummi sowie Kunststoffrohr drehen. Dann wieder zusammen stecken und Mutter wieder darauf schrauben. Sollte sich eigentlich von selbst erklären wenn man die 3 Teile in der Hand hat. MfG Steffen

20 bzw 23 bezieht sich auf die Breite. Pocketrocket ist gut, aber die Steffen Weseman von SKS ist besser!! Hängt bei mir seit 6 Jahre am Rennrad und hat schon sehr viele Platten überstanden!!

Ich fahr den Grandprix von Conti auf meinen Winter Rennrad und den 4000S Light ebenfalls von Conti auf meinen Sommer Rennrad. Bin Top zufrieden!! MfG Steffen

Hallo Kollegen, ich bin gestern fast verzweifelt bei meiner Leistungsmessung über dem GSF Dyno. Ich hab das ganze schon mal vor 2 -3 Wochen gemacht, nach paar kleinen Start Problemen ging es dann. Diese Einstellungen hab ich dann abgespeichert und gestern wieder aufgerufen. Nun hab ich aber folgendes Problem: Ich kann mit meiner Audio Datei nix anfangen da keine / keine richtige bzw. verdammt komische .Wav Dateien aufgezeichnet worden sind. Mit dem alten . Wav Dateien klappt es ohne Probleme, also nehme ich schon mal an das, das Problem an der Aufnahme liegt. Jetzt kommt meine Vermutung, ich hab in dieser Zeit die Zündkerze und den Zündkerzenstecker gewechselt. Könnte es sein, das diese jetzt die Audio Datei stöhren? Bin von NGK Stecker und Bosch Kerze W3CC auf DDR Stecker (hab momentan keinen anderen da *Sorry*) und NGK B8ES. Ich weiß, als ich in jungen Jahren noch Windschattentrainig auf dem Rennrad hinter einen 50er Roller gemacht hab, das da öfters der Pulsmesser und der Funktacho ausgestiegen sind wegen der Zündkerze. MfG Steffen

Ich würde sagen das die Vergaserwanne nicht fest ist bzw der Vergaser verzogen. Es könnte noch sein das eine Dichtung vergessen wurde. Das könnte auch erklären warum der Motor mit Choke besser läuft. Mit Choke ist er fetter, das brauchst du wenn der Motor bzw. Vergaser falsch Luft zieht. MfG Steffen

Wird morgen erledigt, die Vespa steht schon zerlegt in der Garage. Mit 3 Bier und 3 Weinschorlen lässt sich nur beschissen Bohren und Fräsen!! MfG Steffen

Das Problem war auch 500m später noch nach der Vollgas Orgie, mit nur 1/4 Gas und 4. Gang durch die Ortschaft bei 55Km/h vorhanden. Steffen

Jo hab ich (Bzw. mein Dad), von 0,4mm bis 1,2mm in 0,01 mm schritte. Wenn morgen klar geht komm ich mal vorbei. Rest über PN. Steffen

Hallo Jungs, ich hatte heute folgendes problem!! Setup siehe Signatur!! Nach einen grösseren Vollgas Orgie bei 35° durch den Steigerwald ging mein Motor nicht mehr richtig auf die Leerlauf Drehzahl zurück sondern blieb relativ weit oben. LL - Drehzahl ca. 1000 Umdr. in der min und nach der Vollgas Orgie ca 3000 - 4000 Umdr. in der min. Tanken war ich vor 30 Km und eine neue B9ES Zündkerze hab ich vor 15 Km eingebaut. Die Zündkerze war Schnee weiß, das heißt zu mager!! Morgen verleg ich den Benzinschlauch absolut Knick frei. Wenn ich aber an der Ampelsteh und eine halbe Minute wart bis ich los fahre dann komm ich kaum vom fleck. Der Motor spotzt und muss sich erst " frei " fahren, ab halber Drehzahl läuft der Motor dann ganz normal weiter bis zur max. Drehzahl!! Ohne Probleme Kann mir hier jemand Tipps geben um was es sich hier handeln könnte? Falsches Nadel / LL-Düsen Setup, oder was ganz anderes vielleicht? DANKE!! Wenn jemand einen guten Lösungsansatz bringen kann!! MfG Steffen

Hi hi, bezieht sich die Größe der LL-Düse einer originalen Keihin LL-Düse auf dem Durchmesser oder auf was anderes? Meine originale Keihin LL-Düse mit die Bezeichnung von 38 hat einen Durchmesser von 0,52mm!! Da ich diese gebraucht gekauft habe kann ich mir gut vorstellen das diese jemand aufgerieben hat. 2 x MfG Steffen

Ja ich glaub daran liegt das ganze Problem!! In Verbindung mit den Nadeln vom BGM Set denke ich das wir da noch Jahre probieren und testen können!!

Hab den Fehler! Meine 38er Keihin LL-Düse ist falsch!! Meine Vermutung ist die, das jemand mit einer Düse Reibahle diese aufgerieben hat auf 50!! Ich hab mit meinen BGM LL-Düsen Set verglichen und vom Durchmesser würde die 50er passen. Also hab ich meine Reibahle in die LL-Düse gesteckt (OHNE ZU DREHEN) und siehe da, der ging in die 50er BGM Düse genauso tief rein wie in der 38er Keihin Düse! Hab jetzt auf einer 58er BGM Düse umgebaut und teste später weiter. Da ich momentan Urlaub hab kann ich auch nicht auf arbeit und meine Düsen genau vermessen, das klappt erst in 2 Wochen. Dann kann ich auch was über der Qualität der BGM Düsen sagen. Man, man hat man hier mit künstlichen Hindernisse zu kämpfen!! MfG Steffen

Hi, ich hab heute von einer 38er Keihin auf einer 42 BGM LL Düse gewechselt, jetzt ist der Hobel absolut zu mager im Leerlauf!! Ich wechsel gleich mal auf einer 45 LL-Düse und teste das ganze noch mal. Kann es auch was anderes sein zB. die Nadel? MfG Steffen

Schaut mal im Koso, Strage 6, Keihin Thema...... auf Seite 62 den Bericht # 1225 an. Ob das hilft? Bin schon auf Seite 68, Das Problem hatten mehrer. Aber hab bis jetzt noch keinen Lösungsansatz gefunden. Die Nacht ist aber noch lang und der Kasten Bier ist a noch voll. Ach Gravedigger wollt nochmal Danke sagen für den super Zyl. - Kopfen den du mir gefräst hast!! MfG Steffen