Atze45

Das weis ich leider noch nicht. Nordspeed oder pipedesign, und da einige von denen die ich ins Auge gefasst habe nicht Hauptständertauglich sind, wollte ich wissen wie ich es lösen könnte. Auch, warum sie nicht hauptstsändertauglich sind. Wegen der Anschläge, dem Federeinhängteil oder sogar wegen der Ständerfüsse.

Zündkerzen mit Langgewinde (z. B. NGK B7ES oder B8ES)

Dann ist Dein Auspuff wegen der Anschläge nicht Hauptständertauglich. Auf Deinen Fotos sieht man auch, das das mit derAdapterplatte gar nicht geht, da ja diese Querstrebe im Weg ist.

Klingt gut, danke !

Möchte einen Hauptständeruntauglichen Auspuff montieren ohne auf den Hauptständer zu verzichten. Ich gehe davon aus, dass ein Auspuff deshalb Hauptständeruntauglich ist weil eben der Teil in dem die Feder eingehängt wird, mit dem Auspuff kollidiert. Gibt es eine Möglichkeit, den Hauptständer um ein paar Zentimeter nach vorne zu versetzen, ohne neue Löcher in den Rahmen zu bohren ? Ideen, Vorschläge ? Danke Atze45

hats Dir das Gehäuse auch zerstört ?

hab zum Glück noch 3 komplette Ersatz - Sprintgetriebe @Han.F und Undi: Was genau wurde zerstört ?

Wahrscheinlich auch kurze 22/67, oder ?

sind die so schwach gebaut ??

Sprintgetriebe und 23/65 - optimal bei 2-Mannbetrieb. Für mich alleine könnte es einen Tick länger sein. Deshalb beim nächsten Umbau 23/64

Mit 7er-Bolzen

Aus 4 mm Schweissdraht ca. 50 cm lang an einem Ende einen kleinen Haken biegen den Du in das Polradfenster einhängst und das andere Ende das bis auf den Boden reichen soll so großzügig als Trittfläche für den Fuss biegen.

Und sollte das auch nichts helfen, hier im Forum hatte jemand diese super Idee, einfach und billig einen solchen Abzieher basteln:

http://www.germanscooterforum.de/GSF_Spezi...tc_t160226.html

War von diesem 13-Euro-Stossdämpfer (ebay) auch sehr positiv überrrascht.

Die Schraubmöglichkeit muss man selbst herstellen (Loch bohren und Gewinde schneiden) Deine Lösung würde ich nicht empfehlen. Denn der Seegring könnte sich auch bei voller Fahrt lösen bzw. der restliche Seegeringanschlag könnte auch noch wegbrechen und was dann passiert kannst Du Dir hoffentlich ausmalen.

Kann diese Problematik von FMP nicht erst dann auftreten, wenn die Überlappung, die rund um das Kurbelgehäuse läuft, beschädigt ist ?

Alle meine Motoren VNL2M und VNL3M haben die Scheibe zwischen (gekröpften) Schaltkreuz und Schaltstange

Hab ihn in der Bucht gesehen. Werden dort neu vertrieben. Man benötigt jedoch eine 2,5 cm Stossdämpferverlängerung dazu um auf dieselbe Länge des Originalen zu kommen.

BGM oder YSS Pro-X

Hllo, suche eine Seilzughalterplatte für Sprint/Rally, die im Lenkerkopf verbaut wird und die 3 Seilzüge (Gänge und Gas) fixiert. Danke Atze45

Loch durchbohren hilf ungemein bei Lü-Ra-drehen.

Würde sie eher flacher schlagen als abflexen

Vor allem weil zwischen dem Lager und der Deckscheibe inkl. Nieten des Primärrades wenige Milimeter Platz ist und wenn das Lager wandern sollte schleift das Primärrad daran oder reisst möglicherweise auch die andere Seite des Sitzes weg. Mir ist wärend der Fahrt der Seegeringsitz weggebrochen und hat den kompletten Motor zum Blockieren gebracht.