MrDeath

Kurze, ernste Zwischenfrage mein Englisch ist scheisse bedeutet doch für Getrennt- und Gemischschmierung, oder?

Wie viel Liter Reserve sind es denn ca bei original länge?

Hängt da vllt noch n alter wedi drin? Evtl sogar einer mit ner Metallaussenhülle ?

stimmt, ich hatte letztens ein nachbau lenkkopflager, da konnte ich die untere lagerschale auf die gabel draufwerfen

Moin, kann mir hier jemand sagen, wie man den Schwimmerstand korrekt einstellt, bei nem Mikuni TM32 mit einzelnen Schwimmern in der Schwimmerkammer? Auf der Mikuni-Topham Seite hab ich dazu nix gefunden. mfg

top, danke

Moin, kann man beim dell orto shb 16 vergaser die lange nebendüse gegen ne kurze austauschen?

Hm , du verstehst nich . . . Nur weil ein Motor "fett" läuft , heisst das nich , dass er auch thermisch stabil ist . Ich , und viele andere auch , verzichten wohl lieber auf Leistung , als dauernd den Kolben wieder glatt feilen zu müssen

Es gibt den perfekten lambda wert, wo das Kraftstoff Luft Gemisch am meisten Leistung produziert , das is dann aber noch lange nich der perfekte wert für irgendein Motor, auch beim Auto wird zum kühlen der Motor obenrum deutlich angefettet .

Die Kisten haben aber auch aus solchen Gründen nur 6kw im Schein stehen . Und der Schalldämpfer is dazu halb so lang wie ne vespa :D

User MrDeath Vollwelle mit angedrehten Stummeln Gewicht: 254 kg Trägheitsmoment: 4,94 kgm² Material: S355 Rollendurchmesser 397 mm Rollenbreiten 258 mm Stummellänge li/re 71 mm Stummeldurchmesser 60h6 mm Messdauer bei 42PS / 38Nm / 135 kmh: 5-6 Sekunden Software: LUZ

Zündung ? Sieht jetzt aufm Bild nich zu mager aus , oder täuscht das ?

Wie sieht das eigtl mit der Bedüsung aus . Wenn der Motor jetzt z.B. 10% zu fett läuft bei volllast , passt das dann so ca mit ner 10% kleineren hauptdüse ?

Und noch einer Rolle: 397x250mm

soweit ich weiss, heissen entstörte zündkerzen z.b. BR8HS

Gibt's schon Alternativen hier zur Rollenbremse ? Die Scheibenbremse scheinen ja zu sehr zu schleifen . Unser p4 hat damals einfach n normalen Bremsbelag vom Kfz gegen die Rolle von aussen gedrückt . Weiss nur nich , wie sehr das die Rolle verschleissen lassen würde .

Ja , an ner drosselklappe is das leichter zu realisieren , gibt aber auch Vergaser , z. B. Von neueren 2takt crossern , die nen tps Sensor verbaut haben . Hätte aber gern was universelles , was ich auf verschiedene Mopeds dran basteln könnte .

hat schonmal jemand n tps sensor, oder ähnliches, nachträglich installiert?

Wo man beim Thema is, wie siehts mit Tacho aus? Reicht da irgend ein digitaler Fahrradtacho , hauptsache beleuchtet ?

Anders gefragt, welcher Controller is bis jetzt noch nich abgetaucht? Die Liste könnte kürzer werden :D

Die mtx-l hat nach dem Winterschlaf einfach nich mehr funktioniert. Und die von no-limits-motorsport.de hat nen Wackelkontakt, da dort n ziemlich dickes und starres Kabel an nem Mini Stecker hängt .

Moin, hier wurde ja nun schon oft genug nach dem richtigen Controller und Anzeige gefragt. Im Auto hatte ich nun schon innovate mtx-l und was von no-limits-motorsport.de. Beides hat selbst fest installiert im Auto nich lange gehalten. Nun suche ich was transportabel, womit ich Auto, Motorrad und am Prüfstand mit arbeiten kann. Gibt's da noch Alternativen zum innovate lm-2 ?

Nutzt du den Anlasser noch ?

wäre es möglich und würde es sinn machen, die leistung an der kupplung zu messen. also die verlustleistung zu ermitteln ?

Das is ne gute Frage, bei Stückzahl 1 ist natürlich alles ziemlich teuer... wobei ich nen ziemlichen Aufwand sehe, ein 400mm langes, Durchmesser 60 passmaß in die Rolle einzubringen, wo dann nur 2 relativ kleine schweissnähte gesetzt werden können . Da ich mir demnächst auch n Prüfstand bauen will, spiele ich mit dem Gedanken , gleich mehrere Rollen zu bauen, cnc Maschinen in passender Größe sind vorhanden