doktor motor

Die Malossi funktioniert auf meiner Boxer unauffällig. Der "Becher" für die Startkupplung muss etwas abgedreht werden, sonst setzt der Rand in der Verrundung der Glockeninnenseite auf . Gruß, Stefan

ah, oki....das erklärt manches der Gianelli ist der etwas ovale, gell? gruß, stefan

diesen Gianelli City Power, gibts den nicht mehr? ich fand jetzt nur "New Power", ist das ein nachfolger? der city power ging doch etwas besser als der ori power (allerdings lauter), hab ich das noch richtig in erinnerung? gruß, stefan

Gibts an modernen Audi / MB motoren in großer anzahl ( sehe ich an unseren prüflingen täglich) Gruß, Stefan

Die schellen heißen gelenkbolzenschellen. Gugel spuckt da massig aus Gruß, Stefan

Mein Fiat ist azzuro astrale, ein helles blau. Also so, wie ich rahmen und gabel auf den bildern sehe. Gruß, Stefan

Schigge farbe....(fast wie mein Panda) Gruß, Stefan

wenigstens den schalter des lüfters so manipulieren, das der immer mindestens auf kleinster stufe läuft. musste ja nicht an die große glocke hängen.... hatte mal nen Peugeot 305, da war das serienmäßig, auch bei aus lief das gebläse leise mit. gruß, stefan

Ich hatte dieses jahr mal wieder einen schwung Wurkkos WK03 beim Ali bestellt. Schöne geschenke mit hohem Nutzwert. Gruß, Stefan

Kann dir mit nem 141er Panda übrigens auch passieren..... Häufig entsteht ein längeres gespräch, studienzeit, omma in sizilien etc. Also eher kein mammon im hintergrund... Gruß, Stefan

auch dafür gibts natürlich ein forum. https://www.taschenlampen-forum.de mir persönlich ist so eine, wie von dir erwünscht, auch am liebsten. meine FourSevens ist uralt....knopf hinten drücken-hell, den kopf leicht aufdrehen-etwas dunkler. konnte man sogar so einprogrammieren. schon 2x mitgewaschen, funktioniert immer noch tadellos. hatte auch schon diverse Trunite TN12, die waren (sind?) auch gut und einfach. die netten leute in o.g. forum haben sicherlich einen vorschlag für dich. gruß, stefan

Deswegen hab ich beide. Gruß, Stefan

So einen motor (nicht ganz, 1400er) hab ich nach 300.000km mit verbranntem ventil autopsiert, der wäre noch ein paar 10.000 gelaufen. Die dinger sind sehr haltbar, öfter kühlwasser (rost) und öl wexeln. Luftfahrwerk klingt gewagt, mach mal bitte bilder. Gruß, Stefan

Diese absenkung funktioniert ziemlich rabiat- die längslenker werden mit einem sonst lose hängenden stahlseil elektromotorisch hochgezogen. Da geht nicht viel kaputt ... Was für nen motor hat der? Gruß, Stefan

Behindertenumbau, hinten absenkbar? Der vom Motorhuhn... Gruß, Stefan

Das ist der "blog" zu meinem.... Was möchtest du den wissen? Und bilder, bitte Gruß, Stefan https://www.hochdachkombi.de/threads/der-rapid.13488/ Edit weiß noch zu erzählen: ich habe seit diesem sommer einen in pflege, knapp 60.000km,noch nie (!) im winter gefahren. Das ist neuwagenschrauben, ein traum.

Hab heute meiner Esszimmerlampe neue Leuchtmittel spendiert. Die echten Kopfspiegelbirnen sind jetzt nach und nach verschieden....jetzt teste ich mal so Filamentdinger. Spontan gefällts ganz gut..... Gruß, Stefan

mein erstes auto war ein DKW F12....der "große" mit 900ccm und Getrenntschmierung. Gruß, Stefan

Was hast du modifiziert? Gruß, Stefan

Das wellrohr passt genau in alte fahrradlenker, davon hab ich ein kurzes stück abgeschnitten, und mit rohrmaterial aus dem fundus verschweißt. Auf seite 13 kann man das gebastel bewundern.... Da damals provisorisch zusammengepfuscht, sieht es heute noch genauso aus Gruß, Stefan

Beim display mit den bunten klötzen, sind diese die temp.anzeige. Darauf achten, das im betrieb alle leuchten. Ich hatte da mal experimentiert: mit 0,9Hz und 1500 u/min bleibt die brennkammer zu kalt, 1,2Hz hat sich als optimal erwiesen . Bei mehr wird sie wieder kälter, und versottet. Gruß, Stefan

@wladimir, Bei meiner hzg. (in der werkstatt) geh ich nach dem ori wellrohr mit 50er rohr weiter, ca. 2m. Hatte bislang keine probleme, endrohr ist völlig ohne ablagerungen. Gruß, Stefan

Ich hatte länger E8 als fehler, hatte alles mögliche (pumpentausch etc) probiert. Letztendlich war das feinsieb im zulauf des Honda GX360 tanks, den ich im motorraum meines autos hab, mit feinen flusen verstopft.... Anyway, im zuge der fehlersuche hab ich das heizgerät zerlegt- nach 3 wintern nutzung sah es da drin aus wie neu. Kannst du bei deiner die Parameter ändern (code 1688)? 1500u/min,1,2 Hz- 7,2Hz, 5000 u/min sind gut laufende werte . Wie lang ist das abgasrohr? Gruß, Stefan

https://www.25u.de/alle-details-zur-china-standheizung/ Auspuff zu lang, verrusselt? Gruß, Stefan

der sound macht mir gänsehaut..... gruß, stefan edit hat rausgefunden: das ist ein umgestrickter GT 380 motor. es gibt noch nen twin, der ist MZ.