Clipper

Soweit ich das verstanden hab sind die Schnarrenattrappen in Wagenfarbe lackiert, die "echten" Schnarren sind verchromt. EDIT: Seh grad dass an deiner Karre ne Bimmel verbaut ist, also ist es ne Attrappe.

Das Rücklicht ist übel zugerichtet, da gayhört schnellstmöglich ein weißes Gitter drauf. Sonst: Sehr geiler Porno Dampfer.

Hi, hab aus meiner Sprint Veloce einen schönen originalen Veglia Borletti Tacho mit schwarzem Tachoblatt ausgebaut, leider hat er die Eigenheit, dass er im Stand anstatt auf 0km/h auf 20km/h steht. Der Tacho ist funktionstüchtig, ein Test mit der Bohrmaschine hat dies erwiesen. Lasse ich die Bohrmaschine links rum drehen geht er auch auf null, sobald ich aber die Bohrmaschine wieder ausschalte ist er wieder bei 20km/h. Persönlich würde es mich ja nicht stören, aber was sagt der TÜV dazu? Und gibt es ne Möglichkeit den zu reparieren? Repro kommt nicht in Frage. Danke!

Du kannst in Neufahrn am S-Bahnhof dein Auto kostenlos abstellen und fährst dann bequem mit der S-Bahn die zwei Stationen bis zum Flughafen. Haben Kumpels von mir schon gemacht, ging 1A und vollkommen kostenfrei.

Hab ich mir auch schon gedacht, allerdings sieht es wohl so aus als würde die Bremszange den Ring einklemmen...

Hi, geile Idee, kann ich nur empfehlen. 400km sind an einem Tag machbar, du sitzt halt von morgens bis abends aufm Bock, deswegen bau lieber ne bequeme Sitzbank ran, sonst hältst du das nicht durch. Dein Roller wird die Strecke ohne mit der Wimper zu zucken meistern, sofern technisch alles OK ist. Schau mal in meine Signatur -> Alpentour mit der Fuffi, da steht drin was wir alles an Werkzeug und Ersatzteilen mitgenommen haben.

80er Jahre Plastik-Pornohebel (Kupplung+Bremse) sparen auch nochmal ein paar Gramm, verglichen mit den Aludingern.

Das würde mich auch interessieren, was ich so gelesen habe kann es passieren, dass die größere Lüfterradabdeckung am Rahmen ansteht, das ließe sich aber zurechtbiegen. Wie sieht es aus mit großen Zylindern, z.B. Polini 130er Alu oder Quattrini M1 auf einem zweitserien Block, passen die in den kleineren Motorraum der 1.Serie? Kerzenwechsel dürfte dann noch schwierieger werden als im Moment mit dem 50er Kopf

So kleine Magnete helfen da sehr

Respekt! Ist das ne 200er?

Gibts schon ne Leistungskurve?

Ultrabeschissen ist auch die XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXLutz Radiowerbung Jedes Mal wenn ich diesen Jingle mit der Tuba höre muss ich fast brechen und dann ncoh der beknackte Spruch "Die mit dem braunen roten Stuhl"

David, sehr schicke Kiste! Jetzt fehlt nur noch der zur Scheibenbremse passende Motor.

Dass es den als Hybrid gab wusste ich garnicht

Kenn ich, zweimal schon vor der Uni gewechselt, ein Cosa-Fahrer wollte mir sogar mit Werkzeug aushelfen

Ich dachte eher an das pissgelbe Haus im Hintergrund...

Augenkrebs-Alarm

äh... Lüfterradabdeckung hat n paar Kratzer Edit: Verbeult ist sie auch noch

Meine, im Mai 2010 gekaufte Mazzucchelli hat nun die 10.000km gepackt, mit dem beigelegten Kobo-Lager. Nächste Woche wird gewechselt, auf original Piaggio. Kostet wenn ich mich recht erinnere 4,50€

Ach du liebe Zeit, mein Beileid. Die Arbeit sah ja super aus, ich bin erstaunt wie gut du das geschehene wegsteckst, ich wüsste nicht wie ich in so einem Fall reagiert hätte... da darf wirklich kein Hammer in der Nähe liegen

Danke für die Komplimente, Jungs! Die Fotos sind ja auch schon veraltet, inzwischen ist die Karre wieder komplett im O-Lack, wenns Wetter mal wieder besser ist mach ich nochmal Bilder. Ist aber momentan ne totale Baustelle. Kelle, wenn sie fertig ist fahr ich eh mal wieder bei dir vorbei. Probieren könntest du es bei dem braunen Zeug noch mit: -Nitro-Verdünnung -Graffiti-Entferner -Spiritus -Politur, falls garnix geht evtl. Nasschleifpapier -Heißluftföhn und Holzspachtel mehr fällt mir jetzt spontan nich ein.

Danke für die Tipps, ich werde weiter berichten.

Ich bin seit kurzem Besitzer einer Sprint Veloce. Große Teile des Rahmens waren mit einer roten Spraydose übersprüht gewesen, was ich jedoch mit Aceton wieder problemlos wieder entfernen konnte. Der O-Lack (Marineblau) ist noch in einem sehr guten Zustand, einzig das Heck bereitet mir Sorgen... unter dem roten Lack kam viel Spachtel zum Vorschein, mit dem ein Heckschaden zu kaschieren versucht wurde. Der O-Lack hat dort ordentlich gelitten, wurde grob angeschliffen, große Stellen bis aufs blanke Blech runter. Wie gehe ich da jetzt am sinnvollsten vor? Mit Nasschleifpapier den Spachtel runterschleifen und noch ein paar Quadratzentimeter O-Lack retten oder aber lieber mit dem Negerkeks blank machen und dann nachlackieren? Nachlackieren würde meiner Meinung nach besser zum sonst makellosen Zustand des Lacks passen, nebenbei müssen am Heck ja noch die zwei Risse unten (auch Folgen des Unfallschadens) und die geschätzten 43,8 hirnlos gebohrten Löcher geschweißt werden. Meinungen? Von vorne sieht die Dame übrigens so aus:

Ferrarirot bringt mindestens doppelte Motorleistung!

Kann nur zustimmen, die NewFren mit den Rillen sind von der Bremswirkung her miserabel, bin zum Vergleich welche von F.A. Italia auf meiner 1.Serie gefahren (ohne Rillen) die sind WESENTLICH besser von der Bremsleistung her. Ich fahre die NewFren auf meiner Alltagskarre zwar schon seit etwa 8000km, aber die Bremswirkung wird langsam schon kriminell mies, ich stell mal ein Foto von denen rein wie sie nach knapp nem Jahr Dauerbetrieb aussehen, hab fast das Gefühl dass da kaum noch Belag drauf ist.. quietschen auch wie Sau. Naja, am Wochenende weis ich mehr.