Spooky

Hab auf ebay eins gefunden, ist mir aussen zu groß, aber nur 18,3mm hoch: http://cgi.ebay.de/5x-Kegelrollenlager-302...emZ130278583442 Da wirds sichs nur um ein paar mm reissen, also nicht so tragisch. Edith meint noch: Das Lager kann man ja ohne Lagersitz auf die Gabel pressen, evtl. noch eine etwas stärkere Staubschutzplatte drunter.

Ich tüftle schon seit ein paar Tagen an einer Lösung wie ich statt des Originalen Vespa Lager sein Kegelrollenlager montieren kann. Leider komme ich mit der Tabelle auf der SKF Seite nicht ganz zurecht. Unten, bei der Hupe: Der Lagersitz auf der Gabel hat 35mm Durchmesser, das ganze sollte ungefähr 17mm (+/-2mm) hoch sein (samt Lagersitz an der Karosserie). Der Lagersitz an der Karosserie hat innen ~36,5mm (ich muss mir endlich eine digitale Schublehre kaufen), aussen 64mm Ich rechne damit, dass ich mir den Lagersitz an der Karosserie drehen lassen muss, allerdings muss ich einmal ein Lager finden welches auf's Lenkrohr passt. Der Aussenring wird dann in das Teil integriert, welches die Lagerschale a.d. Karosserie ersetzt. Oder ich lasse einen Lagersitz drehen, der den Aussenring aufnimmt. Oben beim Lenker: Lagersitz Karosserie: 42,8 aussen, 31 innen, das ganze soll im Bereich von 9mm höhe liegen, ein paar mm mehr sind tolerierbar, hab leider gerade Lenker und Gabel nicht da. Da wirds sicher schwer ein Kegelrollenlager mit den Maßen zu finden, gibts dafür bessere Vorschläge? Über die Konstruktion bin ich mir noch im klaren, entweder den Karosserieseitigen Lagersitz Rohrfömig verlängern und das Lager darauf aufpressen, Die Verschlussschraube mit dem O-Lagersitz dann als konisches Gegenstück drehen lassen. Ich denke aber, dass das untere Lager wichtiger ist als das obere beim Lenker. Kann mir bitte jemand helfen die richtigen Lager zu finden? Hab da leider keinen Durchblick. Hohe Axiale Belastbarkeit ist wichtig evtl. auch noch die Verfügbarkeit und der Preis, Drehzahlen und radiale Kräfte sind eher nebensächlich Sinn des ganzen: Kegelrollenlager sind bei Motorrädern als Lenklager Gang und Gebe, ich denke mal sie halten mehr Belastung als die filigranen Vespa Lenklager aus. Ich erwarte mir eine exaktere und spielfreiere Lenkung, längere Haltbarkeit und ein allgemein besseres Fahrverhalten bei höheren Geschwindigkeiten. Das ganze geht vielleicht mal in Kleinserie.

Welchen Zusatz haben die NU205 Lager in der Bezeichnung (Tn9,C3,...)?

Guckst du!

Darum geht es hier doch hauptsächlich:

Hauptsache kein Zumpferl unterm Rock und hetero. Ham die die Dschungelcamp-Flyer dieses mal am Liveball ausgeteilt? Ist ja nicht zum aushalten, Moderator, Teilnehmer, wo man hinschaut nur Tucken.

Wenn du nach +Malossi +210 +bearbeiten [nur in titeln suchen] suchst, findest du sicher was. Deine nächsten Suchwörter werden Steuerzeiten, Auslass und Membranansaugstutzen sein . Ist das dein erstes Ü-30 Motor Projekt? Leg dir genug Geld auf die Seite und erwarte fürs erste nicht zu viel, gut Ding hat Weile. Ein guter Motor entsteht nicht von heut auf morgen. Komponenten kann ich dir folgende empfehlen: Rally Block Lusso Getriebe Cosa Kupplung verstärkt /CNC Kupplung MMW Malossi 210+ MMW Zylinderkopf Ansauger mit RD350 V-Force Membran (MMW 1/2, MRB oder S&S Ansauger) Kurbelwelle 60mm Pilzwelle vom Undi oder laserverschweisste Lippenwelle. Vergaser Keihin PWK 33-35, Mikuni 30-35...33er PWK ist sehr beliebt, da schon werkseitig sehr gut aufs Malossi 210 Setup passend Leichtes Lüfterrad- abgedrehtes Elestart Lüra, Vespatronic- oder aber eher für die Strasse Parmakit Zündung (bessere Kühlung) Gute SKF Lager Keinen Billig Scheiss verbauen (Schaltkreuz,..) Auspuff nach belieben (Nordspeed, Pipe Design, S&S je nach belieben, schau mal auf deren Seiten nach)

Viel Leistung---> Rally Block weil grosses Lima-Lager.

Ö-Motorradmagazin: http://www.reitwagen.at/jart/prj3/mmagazin...rve-mode=active Ganz schwere Aufsprecher , nein sind schon nette Jungs, sympathisches Magazin, die ersten paar Ausgaben lacht man wärend des lesens nur dümmlich vor sich hin, die Freundin kriegt bedenken, usw...

Ihr seid doch alle nicht ganz dicht.

Seit einem halben Jahr bei mir auf dem Wort-Index! Ich hasse es!

Bleib auf jeden Fall dabei, wurscht was die anderen sagen.

Geh, erhebst du nicht erfürchtig das Vorderrad und beugst dich demütig gen Kurveneingang? Schande über dich, dein Heck möge dir beim bremsen eindrucksvoll deuten wie hoch der Weizen steht. Reitwagen war schon immer cool und wird es immer bleiben, ohne Zweifel.

Hab ewig lang gesucht, bis ich was hatte, was mit braun harmoniert. Das Orange schaut auch nicht schlecht aus!

Ich schwörre Alllder, heute am Eisrennen ham wir über so einen Scheiss gesprochen!

Dann zieh dir mal das rein, der sandfarbene Audi mit Pinstriping..ist doch göttlich. Auf Glanz steh ich nicht so. Kommt auf die GTR, mit dem Holzterassenfloorboard, den braunen Ledergriffen und der braunen Sitzbank kommt das richtig gut. Gummis werden weiß...ein bisserl Porno muss sein.

Uiuiui, bin grad voll nach hause gekommen, erinnert mich schwer an diesen Tag. Habs mir auch grad durchgelesen, von vorne bis hinten...was für eine Scheisse

Lass ich erst machen, der Lack hat um die 150 gekostet, Gun Pearl mit Gold Pearl drin und spezial Seidenmatt Lack für Pearllacke. Guckst du: Der E36, nur eine Ecke matter halt

350-400? komplett ohne Lack.

Sieht aus wie dem Undi seine Waage.

Man könnte ja auch ein befreundetes Automatenforum verlinken, eines wo nicht nur Wackos unterwegs sind, die in Deutsch nachsitzen müssen. Aber so ist die Chance geringer verirrte Plastomatenheinis zu verarschen...obwohl, wenn man den durchschnittlichen IQ eines Aerox Drosslers beachtet, wird es auch dann passieren.

Vor allem, weil bei Microsoft so getan wurde, als ob Vista jetzt mal für die nächsten 5 Jahre das Betriebssystem wäre.

Schurzen

Haaahhhaaaaa, Microsoft hat alle mit Vista verarscht!