Spooky

Ansauger ist endlich da! Ein wenig muss ich den Block bearbeiten, damit der Kasten drauf passt. Vergaser steht herrlich gerade, bin gespannt wie das ganze dann im Rahmen aussieht. Qualität ist echt gut!

Eher einen Böller am Sack!

Nett! Ist das gelbe Licht oben drauf im Strassenverkehr zulässig?

Klickst du zuerst ins Textfeld und dann das grüne Kreuz: Hab meinen Nicknamen ändern lassen, jetzt ohne 2801. Da hat übrigens der Geburtstag: Drei mal dürft ihr raten wie der heisst

Find leider keine einzelnen Mountainbike Lager, nur komplette Steuersätze. Aber das hab ich gefunden: http://www.motorang.com/bucheli-projekt/kerola.htm Also gibt's die Thematik auch bei den Oldie-Motorrad Zanglern.

Wie versprochen:

IMHO

Frau Lehrerin, Frau Lehrerin! - Kann meine Mamma eigentlich kleine Babies bekommen?" "Wie alt ist denn deine Mutter?" "39!" "Aber klar kann deine Mutter dann noch Kinder bekommen" Fünf Minuten später: "Frau Lehrerin, Frau Lehrerin! - Kann meine Schwester eigentlich kleine Babies bekommen?" "Wie alt ist den deine Schwester?" "19!" "Aber klar kann deine Schwester dann schon Kinder bekommen." Drei Minuten später: "Frau Lehrerin, Frau Lehrerin! Kann ich eigentlich auch schon kleine Babies bekommen?" "Aber nein Susi, du bist doch erst neun!" Da ruft der kleine Franzi aus der letzten Reihe: "Siehst Susi, i hob da gsogt um de Marie für die Gummis, hätt ma uns Tschick kaufen könnan ..."

Danke dir! Ich hab deine PM bekommen, bin aber noch arbeiten und hab keinen Zugriff auf ordentliche Bilder, wo ich dir aufzeichnen kann welche Maße ich brauche. Werd dann die lagersitze scannen/fotographieren und dann per Photoshop anzeichnen welche Maße ich brauche, mit den wörtlichen Beschreibungen ist das so eine Sache...

Im Mountainbikebereich hab ich leider nix gefunden, sind alles entweder 1" oder 11/8" Aber ein Zylinderrollenlager hab ich aufgetrieben: Axialrollenlager 81106, allerdings hat das aussen 47mm, da wirds knapp mit dem Kabelbaum und den Zügen.

Besonders die Pressmaße an der Karosserie und Lagerschalen wären super! Ausserdem noch den Lagersitz unten an der Lenkstange (Durchmesser und höhe) und wieviel Fleisch darunter ist (Differnz Lagersitz und dickerer Teil richtung Biegung der Lenkstange). Danke für deine Unterstützung! Gerade jetzt hab ich den Lenker bei der Metallfirma, die Gabel beim umpressen und natürlich keinen Digimessschieber

Darum sind die Lager ja auch Kegelförmig, damit sie axiale Kärfte aufnehmen können. Ein Zylinderrollenlager kann nur radiale Kräfte aufnehmen, ein Kugellager hauptsächlich radiale und auch axiale, bis zu einem gewissen Maß (Z.B. das Kurbelwellenlager Kupplungsseitig muss auch den Druck aushalten, welcher auf die Kupplung ausgeübt wird). Ausserdem wirken auf die Gabel ja auch radiale Kräfte, z.B. beim bremsen. Wie du ja gerade richtig editiert hast, aber die meiste last ist eben axial, bzw. wenn beide Kräfte gleichzeitig auftreten ist ja ein Kegelrollenlager genau in der richtigen Position. Ich denke mal, zig Motorradingeneure werden nicht irren, es sind wohl eher die Rollerkonstrukteure, welche hier falsch gedacht haben.

Die Mattschwarze

@Superheld: Ist Vollmond, oder was is los? Komm wieder runter. Bitte weitermachen mit Rücklichtbilders, aber selbstgeschossene!

Im Notfall: strg+print, paint aufmachen, einfügen.

Kommt darauf an wie hoch das Lager baut, ein paar mm auf und ab gehen ja noch.

rechtsklick, "Grafik speichern unter"

Genau das!

Es gibt schon ein Topic dazu, Suche benutzen schon wieder zu langsam getippt.

In der Firma: "Und, habts heute eh was verkauft" Ich bin im Lager, nicht im Verkauf.

Also das untere hat es mir schon einmal zerbröselt, am Abend lad ich mal ein Bild hoch, bin leider grad in der Arbeit. Kaum ist da ein wenig zu viel Spiel beim Lager, wird es böse. Oben wär zwar genug Platz, jedoch muss man auch mit den Bowdenzügen und dem Kabelbaum an den Lagern vorbei, das ist das Hauptproblem, sonst hätte ich eh schon ein passendes Lager gefunden. Noch ein Problem ist das Gewinde, beim O-Lager wird das ganze ja mit der Schraube fixiert, die auch als Sitz für die Lagerkugeln fungiert. Bei einem Kegelrollenlager müsste man so eine Schraube mit verlängerter Hülse drehen, als innerer Lagersitz für das neue Lager. Statt der unteren Lagerschale dann auch einen Sitz für den äusseren Lagerring. Ist echt knapp mit den Platzverhältnissen.

Super! Ich würde das ganze auch gerne als GSF Projekt laufen lassen, also open source, wenns recht ist. Die ganzen Sammelbestellungen werden schön langsam zu stressig. Wie stehen die Kegelrollenlager normalerweise zueinander? oben><unten oder oben<>unten << und >> sind eher unwahrscheinlich... Das Lager beim Lenker habe ich erst als Axialkugellager gefunden, gibt es da unterschiede bei den einzelnen Lenkern bzgl. Durchmesser? Würde gerne für alle Modelle was einheitliches schaffen.

Mein Favorit wäre dieses eine Bild wo ein orange Roller mit steigendem Vorderrad aus der Kurve kommt, war bei einem ESC Rennen. Leider hab ich keine Ahnung von wem es ist, nur das es einmal im alten "schöne Rollerbilder" Topic gepostet wurde.

Danke! Wie schon im ersten Beitrag beschrieben, besseres Fahrverhalten durch eine genauere Führung der Gabel. Das Kugellager mit diesem schwachen Käfig ist m.M. eine Fehlkonstruktion. Folgendes Lager hat habe ich bei SKF gefunden: SKF Zeichnung Der Preis ist auch i.O.: ebay link Edith: Subway war schneller beim suchen Edit2: Ich werd mal eine Skizze anfertigen und dann SKF anschreiben.