pv211
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oder einfach ein austauschbarer Anfahrschutz
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wollte. Der bestätigt auch nicht dass 50N und 50 Special die gleichen Rahmen sind. Oder macht das der deutsche Importeur? nochmal Wird dann ein neues Fahrzeug typisiert oder wird es in den bestehenden Brief eingetragen?
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Wenns schon offen ist wäre ich und sicher auch andere interessiert an einem Vergleich was da raus kommt direkt vs Gehäuse..
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Wird dann ein neues Fahrzeug typisiert oder wird es in den bestehenden Brief eingetragen?
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Wenn das ne Gabel von mir ist dann wurde da sehr wohl an den nötigen Stellen die Auflagefläche aufgeschweißt Sonst wird das nix. ;o)
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schaut geil aus respect! Ist der GS Hebel an der Stelle nicht etwas dünn? Hatte mich das nicht getraut.
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So mach ich das immer. Bei lf und sf.
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Standard Getriebe mit 2,34er beim P&P Motor. Fährt sich bestens.
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hab ich schon auf der Wunschliste für 2017
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hoffentlich gibt's den bald zu kaufen....
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ein neues orig. reicht da aus mit 2,34er Primär
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Was strebst du denn an mit dem motor?
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Stimmt nicht hNz. Die 2 teilige passt ohne. Die von sc ist die einfache Version. Da muss der Auslaß ausschnitt gemacht werden.
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Carlo :). Das zieht mir grad ein Grinsen auf...
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Die bgm sind sehr hart vorne. Dafür schlägt er bei der +15% Feder fast durch. Irgendwie komisch.
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Ok. Danke für die ausführliche Erklärung!!
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Frage. Ich hab einen M200 mit zwei 6205 C4 Lager und einen mit den Zweiteilgen Lagern. Was spricht eigentlich dagegen je eines davon zu verwenden?
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Den yss kannst bei der halterung unten umschweissen. Dann kommst ca 10-15mm tiefer. Der hat nen großen Abstand zur Schwinge.
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Bgm dämpfer kannst auf 145mm kürzen. Dann wäre das bei dir perfekt. Fahr ich selbst in einem roller
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Du hast das ohne Dämpfer gemacht??? Kann sein dS jetzt die ganze Anpasdungsarbeit v vorne losgeht.
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Was ist NiMH? sowas wie der? https://www.amazon.de/dp/B0071OT5O0/ref=pe_386171_37038021_TE_3p_dp_1
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und was soll man dann nehmen?
