pv211

ganz genau meine Meinung. Die Bude wusste am Abend nix von einem Allnighter. Der DJ Hatte nur Hipp hopp und so nen schaß. Leider hatten wir keine Kabel fürs Handy dabei. Show top. Abend Flop. Und bitte noch was. Airbrush wird einfach zu sehr gewertet. Die Technik steht bei Custom Bewertungen leider weit hinten an was ich sehr schade finde. UUUUnd zuletzt Wenn man schon eine große Leinwand bei der Preisverleihung hat dann bitte auch von den Sieger-Rollern ein Foto dazu sonst hat keiner eine Ahnung welcher Roller gewonnen hat. Best Prüfstand auch bitte mit Leistungsangabe und gerne ne Unterteilung in "Street use" und "Race use".

hat mir in IBK auch gut gefallen die Alte...

ah drum gestern die Fotos. Bei meiner SS hab ich die Backen je 1cm verbreitert. Die ET3 hat die Backen original.

Sodele. Jetzt mit Keihin Vergaser (danke Christoph) Und wieder mit dem Lakers. Der Gadaffi gehört ja nicht mir. Zylinder ist jetzt auch wieder 0,5 tiefer. 1,1QK. Leistung geht so auf die 48PS denk ich. Vergaser so wie er abgestimmt ist dürfte der auf der Straße gut passen.

ich steck ihn nur drauf. Keihin hab ich eh nix zum Abdüsen auf Lager...

Die Delle muss weg klar. Da hatte ich bisher keine zeit für da ich in Ibk austellen möchte. Das ist dann morgen und Montag am Prüfstand das Ziel. Leider fehlt mir Abstimmungsmaterial was ich bis dahin nicht bekomme.

Uncle Tom verkauft einen hier im Forum https://www.germanscooterforum.de/search/?&q=verkaufe m 232

ich versuchs am Samstag Vormittag weiter. Andere Nadel. Schieber hab ich leider nix anderes da. Mein erstes Auto hatte 50PS Toyota Starlet Bj 86 1,0 Pornobank und Gummiabrieb an der Rolle

und jetzt gute Nacht.. mit CNC ;o) unten rum fehl es noch...

war nur zu Vergleich zwecken. Hab sonst auch CNC montiert.

ich empfehle 165mm Länge...

bitte schön

Schon weg.

Gadaffi gibt's keine Möglichkeit mehr oder?

Nicht ganz. 1. Kurve ist gadaffi. Beim Vergleich ist beides mit lakers. 1x eben 0,5 mm tiefer. Mal sehen was geht. Ich bestell mal vergaserzeugs. Die vforce 4 v falc passt hiert nicht oder? Die von dir Christoph ist ne andere oder? Die v falc hätte ich noch da. Obwohls vollkommen reicht mit der Leistung, wäre ne 5 vorne schon nett ;)

so. Jetzt 0,5mm tiefer. Hätte nicht gedacht dass das so viel ausmacht. Hab jetzt mit Lakers verglichen. Der Gadaffi gehört nicht mir.

Hier mal meine Kurve von heute. Derzeit mit 130/196 Ich setz den Zylinder jetzt mal etwas tiefer und schau ob sich die Kurve verschiebt. Vergaser passt unten rum noch nicht aber das wird hoffentlich noch besser.

Dinge die die Welt nicht braucht ;o)

der Roller im Hintergrund war mal meiner

Die neuen Wellen müssen meistens nachgeschliffen werden. Da braucht's dann aber nicht viel. Ist bei O-Gehäusen genau so. Wie gesagt, die Nut kann ich ins Gehäuse machen lassen. Wenns mehrere sind wird's ev. billiger. Bräuchte dazu hur die kleine Motorhälfte.

wenn jemand eins 1 zu 1 braucht. Ich hätte noch ein NOS PX alt 200 Gehäuse von Piaggio liegen. Tausch gegen ein Pinasco falls wer will ;o) O-Ring Einstich kann man auf der CNC machen lassen. 30,- bis 50,- je nach dem wie die aufgelegt sind.

Das ist der endanschlag??? Na dann versteh ich überhaupt nicht wo das Problem liegt. Ist ja lachhaft.

flex was von der Kickstarterwelle ab. Ist doch kein Aufwand.

das war die Antwort auf Crank-hank um 13:26 Beitrags Nummer gabs doch mal oder nicht?

btw. Q200 mit 2,34 ist top und ist klar der Tourenmugl für SF. Werde den auch heuer nach Frankreich fahren.