BKFlash

Kommt drauf an, was alles drin ist im motor. Ohne zündung, vergaser ne 6

Wenn du den Dämpfer gegen ein richtigen tauscht, dann läuft das schon viel ruhiger. Optimaler natürlich, wenn der Querschnitt des Stingerrohrs erhöht wird, wenn man mehr Hub und Steuerzeiten fährt. Drehen als Curly macht auch nochmal alles leiser, da alles unter der Backe ist.

Mein Rat. Verbau das Gehäuse und lass dich nicht verunsichern. Ich schweiss auch öfters viel auf, auch schon Richtung Lagersitz. Für mich schaut’s ok aus bzw fahrbar. Schau dass Lager sitzt und kein Spiel zwischen Sicherungsring und Lager hast.

Ok

Rein aus Interesse. Was ist das ?

Guck dir mal die Synonyme zu Smart an, dann siehst du das Ev anders. Und Produktnamen sind selten sinnvoll.

Der SmartCarb hat den Vorteil, dass man auf nen Pass fahren kann ohne dass der Vergaser total überfettet. Zum Abstimmen mit den Klicks scheint es doch nicht so einfach zu sein. Bei mir fahren 2 davon rum. 40er und 28er

Momentan ist die Banane in Deutschland beim TÜV für ein österreichisches Moped. Ist sozusagen auf Tour.

Wie ich das erkenne werden die Reibscheiben schon mitgenommen, deshalb haben sie innen das Profil vom Innenkorb. Ich seh das kein anderes Prinzip als ne standard XL Kupplung. Aber kann mich ja täuschen. Übrigens auch neu für mich das Messgerät für HA Messung für kleines Geld. Man kann nie genug Werkzeug haben https://www.avotecnica.com//index.php?main_page=product_info&products_id=1432

PLC, Parmakit sind ähnlich aufgebaut, nur verschraubt. Hier wie Sonne mit Sicherungsring.

So schlecht schaut die Kupplung auch nicht aus, hab ich bisher noch nicht gesehen: https://www.360projectgarage.it/frizione-360-project-garage-effe-5-vespa-smallframe.html

@Oubrvinschgr: Gibt dich deinen Kumpels geschlagen, das tut dem Stolz nicht zu weh. Spätestens wenn an denen vorbeiziehst mit dem M200 bist dann der Held am Stammtisch . Mach dein Ding für dich und nicht für andere egal wie du dich entscheidest.

Wie fährt man da den Benzinhebel ein wie normal? Das ist mir unklar. Hinten anheben ist nicht bei dem Tank um dann durch die Öffnung zu kommen. Oder doch?

Guter Hinweis. Ich hoffe, das man bei potenten Motoren überall mit Passscheiben arbeitet. Ich zumindest

Schon komisch dass die Welle so am Block angeht. Miss mal Abstand zwischen Wange und Lagersitz von Welle. Sollte glaub 10mm sein. Zusätzlich würd ich den Kulu Wedi Sitz noch messen. Vielleicht hat sich der Wellenhersteller da ein wenig vertan. Breite der Welle Standard? zwischen Lager dann 45.5. Abstand Wange von LIMA Lager normal 1mm

@Rally221: Ich habe letzthin immer auf 16mm anstatt 14,5mm tief gefräst und das geht sich mit deiner Welle aus, zumindest bis jetzt. Dann musste ich auch nicht aufschweissen, denn es kann vorkommen, dass die Dichtfläche eventuell absinkt wenn man da zu übereifrig ist (ist schon mal vorgekommen leider..). Dann kann man auch auf 96-97 gehen beim Pleuel. Die andere Seite fräs ich komplett auf 96-97 durch.

Denke ich nicht. Mann kann ein Gehäuse für beide Varianten machen und intakten Lüftergehäuse. Das Zeus find ich auch nicht so toll aus den genannten Gründen .Die Fräsmaschine entscheidet schlussendlich was es wird. Aber egal du bist befangen und Herr Pxler will a kle Stänkern auf österreichisch. Schöne Weihnachten.

Das wird sicher 1000 + kosten bei der Stückzahl von H2O Abnehmern. Ich hätt halt eins gemacht wo man alles machen kann. Was man nicht braucht selber wegschneiden oder anbieten. Aber mal abwarten.

Die Vorlage denke ich:

Schönes Fabbri Gehäuse auf Facebook. Ich frag mich immer welcher Kundenkreis das abdecken soll. Straße mal nicht. Einfach schade. Hoffentlich kommt da noch eins für normal Ansauger oder direkt. Wie schaut die hydraulische Kulu aus?

Das war bei mir immer zu wenig

Ist das Gehäuse da ein Fabbri Klon oder ist das angepriesene Fabbri eine Kopie von dem Falc. Kann mir jetzt nicht vorstellen das jeder alles neu macht oder doch?

Ich denke unten rum geht mit den Auspuffen nicht mehr was Schade ist. Da kannst mit Abstimmen nicht mehr raus holen. 20 und mehr bei 5000 bringt nur einer. Deshalb baue ich alle um.