minderleistungsfahrer
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Warum kann man das sich sparen?
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Von der Qualität her ja
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Hab ich auch grade gerafft das ihr von dem Boa Ballermann sabbelt
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Gibst auch ein Bildchen im angebauten Zustand?
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Ihr Würstchen....
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Hast du schon mal versucht die Motorhälften zusammenzuschrauben ohne dass die Feder der Kickerwelle und Kickerritzel montiert ist?
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Deine Messung sollte soweit passen. Hab eben auch an meinem Pinasco Gehäuse gemessen und komme auf ähnliche Zeiten bei 3 mm untergelegt.
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Du Verräter....
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M200 reicht mir mitlerweile, was nicht bedeuten soll das ich Eigig's Tüftelei um den Zylinder nicht geil finde! Aber ich darf demnächst einen Touring Motor zusammenfummeln.....
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Ist dein Gehäuse an der Zylinderfußfläche geplant worden?
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Klick.....
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Geht nicht. Das Gangrad des ersten Ganges steht da voll im Weg.
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Geil...dann kann ich mir das Drehteil sparen
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Welchen Durchmesser bzw. welches Verhältnis haben die Durchmesser zueinander?
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War vorhin auch schon mein Gedanke. Dann könnte die Pumpe bei Motor aus auch als Absperrmechanismus dienen.
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Ich werde mir wohl ein Einsatzstück/Adapter für denTank fertigen und mir einen Bezinhahn aus einem großen Moped einbauen....ich werde berichten und bin für jegliche Ideen offen
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Bgm Fastflow und es eine Steckkupplung, ich vermute genau an den Stellen das Übel.
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Hat meine Frau mich auch gefragt Ist mir bei Vollast passiert, irgendwas um die 140 km/h. Plötzlich war keine Leistung mehr da...hat auch nix geklingelt. Ich kann mich ganz gut mit der Aussage von egig anfreunden....zu wenig Kraftstoff.
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Hab Sonntag den Motor aus der SS ausgebaut....Ergebnis seht selber. Is mir Ende September als das Wetter noch schön war passiert. Nebenluft kann ich ausschließen.
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Das nennt Bastelwut
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Warum das Haubengebastel? Passt die 200er Haube nicht? Sonst richtig geiles Gebastel, endlich mal wieder einer der was macht
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Das ist doch eher ein allgemeines Problem bei Direktzylindern und den dazugehörigen gewinkelten Ansaugern. Ich hab mich da mal an einem Polini versucht, war auch nicht wegzudüsen....
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