schlu

so häufig arbeite ich nicht mit excel, und brauche es auch nicht beruflich. so lange die ergebnisse stimmen, ist es mir auch scheiss egal wie lang oder beschissen die formeln aussehen.

ich wollte mal eben schnell ausrechnen wieviel rohre ich brauche wenn ich die luftfilter anschluss * 1,5 brauche. scheiss geometrie ist verdammt lang her bei mir. musste mir in netz hilfe holen. für alle die kein bock haben selber zu rechnen haben, habe ich die excel tabelle mal ordentlich aufgeräumt und und so gestaltet das nur noch die grösse des luftfilteranschlusses am vergaser eingegeben werden muss. berechnung airbox.xls berechnung airbox.xls

hast beim bergab fahren das gas weggenommen? und so schlimm sieht der kolben doch gar nicht aus. den würde ich versuchen mit feinem sandpapier wieder hinzubekommen.

danke für die angebote, hab inzwischen gefunden.

gefunden

ich würde es mit vereisen versuchen. geht bei kaugummi auch wunderbar. wobei ich mich frage, wie man ne hose anziehen kann die nicht dreckig werden soll, wenn man an der vespa schraubt.

inwieweit würde es eigentlich die stabilität des zylinders beinflussen, wenn man den fuss im breich der üs und boostport komplett nach unten hin öffnet.

oder einfach direkt bei mrp bestellen

es sagt ja keiner das es ein golfball werden soll. aber eine leicht angeraute fläche. siehe delphin, hai, walhaut, usw. die ist auch nicht "poliert" bea fürt noch die lotus blätter ein. auf den haftet rein gar nichts.

hab´s gefunden. finde die diskusion auch recht sinnig. polieren?

wo habe ich letztens gelesen das eine polierte oberfläche den gasfluss behindert?

hast du überhaupt keinen funken oder springt der motor einfach nur nicht an? nicht das irgenwas mit der vz nicht stimmt

wie wird bei dem kit eigentlich die felge von der bremstrommel weg distanziert?

nein, die zu zahlende steur ist einfach nur zu gering. so das der verwaltungsaufwand mehr kosten würde als die steuer einbringt.

so nu stimmt die rechnung.

1. Überlege wie oft möchtest Du in der Woche Sex haben.... 2. Nimm diese Zahl mal 50. 3. Addiere zu dem Ergebnis 44. 4. Dieses Ergebnis jetzt mal 200. 5. Wenn Dein Geburtstag in diesem Jahr schon vorbei ist, addiere zum Ergebnis 111. Wenn Dein Geburtstag noch bevorsteht, addiere 110. 6. Als letztes ziehe von dem Ergebnis dein Geburtsjahr ab (1941, 1973usw.). Nach dieser Berechnung sollte eine fünfstellige Zahl herauskommen.... Und nun: Die erste Zahl von links zeigt doch wie oft Du wöchentlich Sex haben möchtest. Oder? Die letzten zwei Zahlen zeigen wie alt Du bist. Das Beste kommt noch...... Die zweite und die dritte Zahl zeigen in welcher Stellung Du es gern Hättest.

wiso, fals es ein tippfehler war und er 125 meint va von 30,5. mit dem richtigem resp pott schöne zeiten für nen tourenmotor

das fährt sich aber bestimmt scheisse in linkskurven.

meine (newfren) funktioniert einwandfrei aber was man hier so teilweise liest, sind wohl auch einige im umlauf die nicht so toll verarbeitet sind. und das negatives länger im kopf bleibt wie positives ist ja bekannt. und bis zu ner bestimmten leistung funktionieren ja auch die 7 feder kulu´s wunderbar.

und hat nen wendekreis wie nen lkw. also ausser geradeaus fahren kann ich mir mit der kiste nicht vorstellen.

dann nimm den m1x, der xl ist schwachsinm, wenn du schon nen einlass über beide gehäuse hälften hast. die du dann auch noch wieder verschliessen musst. wenn nen dello dann den vhsh, ich würde eh nie am vergaser sparen, schon gar nicht bei einem solchen setup. lies dich aber noch mal im technik allgemein in das topic dazu ein. nen ordentlichen ass von mrp dazu. ne vollwange für die 125er motoren gibt es nicht als langhub, und da sind wir wieder beim thema warum willste du bei einen solchen setup an einem der wichtigsten bauteile im motor sparen. hol dir hier im forum ne mceur welle vom polinist. was besseres wirst du nicht bekommen. und kost auch nicht sehr viel mehr wie die mazzu wellen. und wie schon geschrieben, auspuff kommt halt drauf an wo du hin möchtest. eher drehzahl oder drehmoment orientiert und wann der pott bei deinem setup in reso gehen soll. pm und rz right sind eher auf einen frühen reso einstieg ausgelegt, die jl / sip lh anlagen gehen etwas später in reso drehen dafür dann aber auch weiter aus. und nordspeed und pipe design stehen die charakteristiken der anlagen auf deren seite. bei deren anlagen sind die 30er gaser aber auch schon mehr oder weniger zu klein.

deswegen nennt sich das ja auch vorzündung und nicht nachzündung

was für ein lml gehäuse hast du denn? membran oder drehskibär? wenn membran dann lass das mit dem m1xl. 60er lippenwelle würde ich mir vom polinisten holen. sind zwar 200er wellen, musst dann halt noch das längere pleul ausgleichen. aber perfekt bearbeitet wellen. kulu würde ich bis ca 20ps gar keine cosa verbauen. die wahrscheinlichkeit das du ne originale cosa bekommst, ist unwahrscheinlich, dann doch lieber ne ori 200er kulu mit stärkeren federn. oder halt eben gleich richtig und nen cnc kulu. gaser nen 30er tmx oder eben nen 28er ori keihin. wobei ich zum tmx tendiere, recht simpel einzustellen, und läuft wunderbar. beim ds gehäuse nen ordentlichen ass von mrp. beim auspuff kommt es halt drauf an wo du hin möchtest. eher unauffällige original optic (sip road, pep+, silenzio, silent box), oder eben richtger reso pott. von der art der anlage hängen dann auch die anzustrebenden steuerzeiten ab. und warum eigendlich nen zylinder für 300 euro aufwärts nur plug and pray verbauen?

so wie das, auf den einen bild aussieht, passt der motor mit reifen, trotz traversendistanz nie in den rahmen.

mit ner fächerschleifer und bohrmaschiene geht es wunderbar. es ist ja auch nur 1mm an durchmesser den du zusätlich brauchst. dauert vileicht ne stunde.