schlu

mein ehemaliger arbeitgeber ist subunternehmer von bruhn. dir als kunden wird es wahrscheinlich egal sein, aber ich bin nie wirklich gerne für die gefahren. das einziege was ich mochte wenn ich da ins büro musste, die tochter vom chef ist ganz nett anzuschauen, und die disponentinnen sind eigentlich auch alle nicht zu verachten.

bei offener scheibe und abgeschlossener tür dürfen die normalerweise nicht abschleppen. du darfst ja auch ein offenes cabrio stehen lassen, hauptsache abgeschlossen.

war heute bei axel figger auf der rolle. dafür das es mein erster (minderleistungs) motor ist bin nich gar nicht mal so unzufrieden. klar könnt es mehr sein. werd jetzt erst mal aus die primär verkürzen.

der krümmer ist doch gesteckt, den hast du doch schnell runter. cola dosen dichtungen helfen auch, sind aber nichts für die ewigkeit, da das durch die wärme am auslass das weissblech irgendwann die segel streicht.

nett gemeint, aber ich hab weder ne batterie noch nen gleichrichter.

was dann wohl bei mir stehen würde. wobei ich es gut finde, das nicht jeder spezielle dienstgrade bekommt. sondern das man es sich verdienen muss.

hab mir meinen ass noch mal genauer angeguckt. die 20l variante müsste ich da hinten dran bekommen. darauf hin hab ich mal den "baziluder" angeschrieben, ob er mir eine umbaut. mir fehlen da leider die maschienen dafür.

es soll schon ne unterdruck pumpe werden. ich find diese variante ja recht nett, hab aber nen lth ass und da wird das wohl nicht so funktionieren. edit: wie es aussieht ist mir wurscht. möchte den "motor" nur nicht so voll proppen.

ich kram das hier mal wieder hoch. es geht mir zwar nicht um welche benzinpumpe sonder wo ich die positioniere. macht es einen unterschied ob ich die nun zwischen ass und cdi befestige, oder was mir persönlich lieber wäre sie unterhalb des tanks im rahmen zu verbauen?

dann wirst du wohl suchen müssen. da wird sich wohl ein kabel blank gescheuert haben.

vor allem was ist das denn für ne gabel das der reifen nicht an selbiger schleift und oder ohne versatz montierbar ist.

hab die tage nen bericht über ne spedition gesehen die sich auf motorrad transporte spezialisiert haben. die haben gerade zig harley´s nach malle gebracht. mtl

war gerade mit der vespa los. wollte eigentlich noch weiter, aber ab ner bestimmten drehzahl nur noch zündaussetzer. ok die cdi hat kein massekabel mehr, aber bei trockenem wetter funktioniert die wunderbar. hab dann mal erstzweise ne andere cdi (auch ohne massekabel) rangehalten um zu gucken ob es wirklich an der cdi liegt. hatte den motor gerade wieder an. kam da einer an, und fragte mich ob das wirklich sein muss, schliesslich sei er im urlaub (camping platz nebenan) und er fühlt sich doch von mir recht stark belästigt. hab ihm mit etwas lauterer stimme gesagt, das ich ihn verstehen kann, da der motor so laut ist.

was ich nicht verstehe, wie man für den zylinder, kurbelwelle, kulu und co schweine teures geld ausgibt. und dann meint man könnte am vergaser sparen. ja die phb gaser funktionieren, aber sie abzustimmen ist halt nicht gerade unkompliziert. und das was man da dann am gaser spart gibt man später für die düsen und das mehr an benzin aus, was man zum abstimmen extra braucht. ich hab gestern meinen tmx von rahmengesaugt auf luftfilter umgedüst. das ganze hat 10 minuten gedauert und ich musste 3 mal die schwimmerkammer auf machen, und einmal die nadel umhängen.

wenn ich der meinung bin das einer nicht ordentlich parkt mach ich den leuten immer dieses schild an den scheibenwischer. ficken parken.pdf ficken parken.pdf

hab vorhin mit der atu matten mein tankraum gedämmt. ist zum einen ja scheiss arbeit, die schere mit der ich die matten geschnitten hab, kann ich wegwerfen, die ist so voller kleber das die fast nicht mehr aufgeht. und von den fingern hab ich den kleber nur mit aceton runter bekommen. als ich schon mal dabei war hab ich gleich ne pvc "muffe" in den pulpur schlauch rein, um die einströmende luft zu beruhigen. hab den schlauch dabei nach unten richtung kaskade gedrückt, nu kommt das ansauggeräusch von vorne und nicht mehr von unter der sitzbank. und das obwohl ich die vor den durchgang zur kaskade auch ordentlich dämmmatten verklebt habe. ich fahr morgen auf die endlich auf die rolle. und wollte dafür noch mal schnell auf luftfilter bedüsen. und muss ganz ehrlich sagen, die ramair filter sind die reinsten spassbremsen. bedüsung genau gleich wie mit pulpur nur die hd musste eine rauf.

tagessieg und direkt die nächsten tip´s abgegeben.

wo hast du die denn auf masse gelegt? ich hab die masse vorne an den scheinwerfer haltern verschraubt.

wollte gerade mal meine tachoschnecke überprüfen (tacho flattert ab kurz vor 100 und geht da auch nicht drüber). hab das ewig nicht mehr gemacht und kann mein buch nicht finden. wie fummelt ihr die schnecke da raus?

ich muss aber auch sagen, als ich das erste mal die kulu mit drehmoment angezogen habe, hab ich mich richtig erschrocken wie wenig das eigentlich ist. und leicht mulmig ist mir dabei auch. nur wellscheibe und schraubensicherrung.

sind die scheiben vielicht nur für 45nm ausgelegt, so wie es vorgesehen ist. anzugsmoment

da reicht auch locker ne 7 feder kulu mit verstärkten federn.

frag mal bei dhl nach. die sind verdammt viel oben in skandinavien. die trailer werden dann per tt line von trelleborg nach travemünde verschifft.