NakedSun

Ich würde auf jeden Fall solch einen Rep.Ring verwenden. Den gab es doch mal für schmales Geld hier im Forum.... zweimal bohren und gewindeschneiden, ist doch kein akt - und es hält ;) viel erfolg Matze

Hallo! Wie sind denn die Abmessungen? Interessant wäre das Teil auch von hinten, wenn Foto möglich. Evtl. mit Abstand der Bolzen zum verschrauben! Danke, Matze

ist da was an mir vorbei gegangen??? komisch, komisch.... matze

sollte an sich kein Problem sein, wenn Du die Distanzscheibe einbaust, wie tom im anderen thread schon geschrieben hat. hatte das problem bisher noch bei keinem motor! matze

und - weil ichs grad lese....auch wenns schon ein bisserl her ist.... hast du den spannungsregler noch? Matze

Ja, schoen, wenns schon gemacht ist - war auch nur ein angebot ;) Wie sieht der Rest vom Roller aus? Wo sind denn Risse beim Gehäuse? Matze

Hi! Powerjet hat nichts mit den zwei schläuchen zu tun, die herunter baumeln. Diese sind lediglich der überlauf! Der Powerjet ist unten an der Schwimmerkammer mit einem schlauch angeschlossen, diesen musst Du verschliessen! Bei mir war der transparent, die überläufe schwarz. Gruß, Matze

Hi! Ist das der Motor aus dem Avatar? Wenn ja, hast Du noch nie Deine Zündung geblitzt?? ;) Scherz Hätte eine Pistole und einen Kolbenstopper da....sag bescheid, wohne in Stein! Gruß, Matze

Hallo! Suche 2 paar px felgen. brauchen nicht unbedingt schoen sein, von der substanz jedoch in ordnung! Werden vor dem Lackieren gestrahlt und sollten deshalb eine ausreichende Basis darstellen! Wer was hat, bitte melden! Gruss, Matze

Aloa! Hätte zur not noch einen orgi oder auch evtl noch nen sito+ da! Wenn bedarf, einfach melden! Matze

Hallo! Wie der Vorredner schon schrieb - unbedingt die Zündung kontrollieren! Die nachträglich eingefräste px-nut liegt teilweise 5-8° danneben! Falls die Kiste gar nicht anspringt, bzw. beim Kicken nur fehlzündet, brauchst Du den Spacer unter der Zündgrundplatte! Einfach mal suchen, zu dem LüRa gibts schon einige Topics.... Gruß, Matze

...ich dann mit meinem anscheinend viel zu alten bitubo auch....

wenn wir von px sprechen - ja! zumindest bei mir mit einem doch schon recht alten federbein, aber auch mit grimeca classic gruß, matze

versteh ich auch nicht so wirklich! Der ZZP soll gleich bleiben - also bei 18 oder 19 Grad. Wenn Du die Topics über pk-Lüras gelesen hast, hast Du sicher festgestellt, dass die Nut für die PX, die nachträglich gefräst wurde nicht exakt der von piaggio ist. Somit musst du, um die gleiche Vorzündung zu bekommen, die ZGP soweit verdrehen, dass der ZZP wieder passt. Eigentlich nicht so schwer! ;) Gleiches gilt an sich bei einem Kurbelwellenwechsel (wenn es auch nicht die allzugroße Abweichung sein wird) Hier kann die Nut auf der Limaseite auch etwas anders im Verhältnis zum Kolbenhub (einfach gesprochen) sein. Bitzen musst Du auf jeden Fall! Denk einfach mal die Funktionsweise einer Zündung, bzw. des Kolbengangs im Zylinder durch - dann wird Dir wahrscheinlich einiges klarer ;) Noch ein Tip am Rande. Bevor Du mit dem Einstellen anfängst, fräse doch gleich die Langlöcher weiter, denn den Platz wirst Du mit dem PK-Lüra vermutlich brauchen! Falls die kiste nicht anspringen sollte/heftige Fehlzündungen erfolgen - Spacer zwischen Motorgehäuse und ZGP vom Oli in Schwabach (oder sonst wo) kaufen! Gruß, Matze (Ex-Bamberger)

Das sehe ich genauso - wichtig ist der subjektive fahrspass, jedoch nicht irgendwelche ca. ps oder km/h-angaben! diese schätzungen sollten halt meiner meinung - wenn schon angeführt - mit fakten untermauert werden - nicht weniger und nicht mehr!

Auch wenn ich den Auspuff selber fahre und auch zufrieden bin, finde ich diese Aussagen doch immer wieder witzig.... - "Ich schätze 2-3 PS....22PS sollten" Sorry, aber das konnte ich mir nicht verkneifen! Wenn dann sollten doch Diagramme gepostet werden, um Fakten darzulegen....Mutmassungen sind doch eher für den Eimer, sorry! Gruß, Matze

Hi, Filu! Nur eine kurze Frage: Zu welchem Preis ist die GS denn weg gegangen? War/ist ein sehr schönes Teil! Gruß, Matze

Hi! War das eins mit 2 nuten - somit auch für px?? auf den bildern unter verkaufe nicht ersichtlich....wenn nicht, sollte der zzp erheblich verschoben gewesen sein....

Hi! Ich habe die Erfahrung gemacht, dass die Zündung bei LüRa-Wechsel bis zu 5 Grad daneben liegt - ich würde Dir schleunigst empfehlen, diese zu blitzen, was anderes macht keinen sinn. Ich würde auch nicht weiter fahren, um Schaden zu vermeiden! Matze

Das war auch noch nie eine Straftat....in der FZV, die die StVO teilweise - zumindest in zulassungsrechtlicher Hinsicht - abgelöst hat, gibt es keine Straftaten, sind alles Ordnungswidrigkeiten

Ich würde mal sagen - mächtig zu schief!!! Schau, dass Du den Gummiübergang kürzer bekommst, um den Gaser weiter in Richtung ASS zu bringen oder ein das Schnüffelstück am ASS abwinkelst. Der Gaser muss gerader werden - auf jeden Fall! Gruß

@jones: Ankörnen, aufbohren, mir einem Durchschlag raustreiben. Sollte funktionieren, zumindest hat es bei mir das immer ;)

Hi! Fa. Bleisteiner in der Pirkheimer Straße, ein anderer Piaggio-Händler sollte in der Gugelstraße in Nürnberg sein! Stammtisch sollte jeden ersten Montag im Monat sein, war zwar auch noch nie da, aber da findest Du einige Leute von hier! Matze

mir ist ganz spontan, als ich die bilder gesehen habe, die zündung eingefallen - nicht ich glaube sie ist geblitzt, sondern blitzen! nicht anders! Si aufbohren musst du auf jeden fall, sonst kannst du fetter bedüsen wie du willst, es ändert sich nichts! ist schnell gemacht und du bist dieses "Fragezeichen" los!

klar funzt das - auch bei mir mit 145er hd auch malossi mit si ist kein thema - ist doch quasi der standard gsf-motor für lf lochch von der schwimmerkammer zum düsenstock hin aufbohren - auch dazu gibt schon viele topics