NakedSun

Danke, verstehe zwar nicht, weshalb das nicht bei defekter Batterie oder ohne geht, aber ich werde weiter forschen ;) Habe vorhin bei abgeklemmter Batterie gemessen, da lag keine Spannung an. Gruß

Danke Rainer, sollte die zweite Abbildung (gelbe und rote Leitung an der ZGP) sein. Somit muss ich zwischen G und dem Pluspol der Batterie Durchgang (zwei Spulen in Reihe) haben - zeigt dass ZGP i.O. und im laufenden Zustand an den polen der Batterie 14V dc haben?! Grüße

Hallo, kann mir einer ganz kurz die Funktionsweise eines AABG-Reglers erklären? Ist auf einer PX alt mit Batterie eingesetzt, letztere wird nicht mehr geladen, im Lauf liegt keine Ladespannung an. Danke Matze

Hi Sler! werde Dich mal kontaktieren, wenn sich die andere variante nicht meldet. woher kommst du genau, bzw. wo könnte man sich treffen? Matze

Gerne zeitnah ;) Sag bescheid, wenn Du was weißt und wir uns treffen können... Gruß Matze

Hi Ihr, hat jemand vielleicht eine Zündgrundplatte PX alt mit Batterie, 7 Kabel und eine Zünd-Blackbox mit 4 Anschlüssen liegen, die er mir mal zum Testen und evtl. auch verkauf zur Verfügung stellen könnte? Sollten halt funktionieren ;) Grüße, Matze

Nur ganz kurz: ist der Resonanzkörper eines Scorpion PX klein gleich dem einer 200er Anlage? Wie sieht es mit der Charakteristik aus? Ist ein einfaches Tauschen des Krümmers möglich, um ihn somit auch auf einem großen Motor zu fahren? Danke, Gruß Matze

Hallo, Florian! Meiner Erfahrung nach musst Du ganz sicher weit verdrehen, dass es passt. Es waren bis zu 10° Abweichung feststellbar!!! Zudem ist ein Abblitzen elementar! Als Richtwert bezüglich der benötigten Gradzahl schau doch mal in das Largeframe-Setup! Gruß, Matze

Hi! was hättest du hd-mäßig zum tausch anzubieten? 140 abwärts Matze

Hallo! Das ist mir durchaus bewusst - vielleicht hat jedoch jemand was in der Richtung liegen, dass er nicht mehr braucht. Zudem habe ich letztes Jahr wohl dreimal düsen bei sip bestellt, die dann doch nicht lieferbar waren ;( Nur eine ernstgemeinte Frage - ich hätte noch einen 30er PHB hier liegen, zudem noch einen DS-ASS von Malossi. Ist es ratsam und sinnvoll, oder bekomme ich den SI so abgestimmt, dass er ein schönes Band hat? In der Datenbank fahren nahezu alle große Vergaser....was sicher nichts heißen muss! Schönen Abend! Matze

Hallo, schön geschriebener Text! Könnte jemand bitte mal ein Bild von der Fräsung im Bereich Schwimmerkammernadel Richtung Sieb machen? Kenne diese Bohrung noch nicht! Vielen Dank für die Aufklärung! Matze

Hi! min=minimal - kann es leider nicht in mm ausdrücken, da das jahre her ist ;( Steuerzeiten kann ich leider auch (noch) nicht bieten. hmhm, HD habe ich gar keine kleinere, wer mir hierzu eine schicken kann, bitte gerne melden! Zündkerze sollte ok sein, CDI ist neu, Zündgrundplatte sollte funktionieren. Sorry, für die vielen sollte, aber kann es momentan nicht prüfen! Gruß, Matze

Hallo! Sicher super oft schon gefragt worden, komme jedoch nicht weiter. Weder SuFu noch Datenbank :( Deshalb jedoch auch kein eigenes Topic, sondern hier hinein! 210er Malossi Kolben gefräst, Auslass ca. 2mm je Seite, min nach oben LH, ströhmungsoptimiert SESC-Kopf Überströmer im Gehäuse und Zylinder angepasst PK-XL2 LüRa SI 24 etwas ovalisiert, sonst Bohrungen im LuFi Pep2 19° Bedüsung: ND: 140/48 - 2,9 BE3 HD: 142 Motor fährt sich nun schon ganz gut, dreht jedoch bei Vollgas nicht aus. Ich würde es als Ruckeln beschreiben, klingeln tut meiner Meinung nach nichts. Bin vorhin mit der HD von 145 auf 142 gegangen, wenig bis keine Änderungen. Falschluft o.ä. kann ich eigentlich ausschließen! Danke für Eure Antworten Wer kann mir mal ganz kurz seine Meinung zu dem Setup sagen kann, dem wäre ich dankbar! Gruß, Matze

Vielen Dank! Hab ich gemacht, werd ich machen! Gruß, Matze

Hallo! Wie ich heute feststellen musste, ist mein Lager der Grimeca Scheibenbremse fest. Hierbei ist das gemeint, das in der Bremstrommel ist. (Ist zwar schon ein älteres Modell, jedoch denke ich, dass sich nicht so viel geändert hat) Frage 1: Woher bekomme ich das Lager - Suche bei SIP erfolglos Frage 2: Wie bekomme ich es am einfachsten heraus? Danke für Euere Antworten Matze

Du blockierst die Kupplung mit einem Halteblech, das in die Gewindebuchsen für den Kulu-Deckel geschraubt wird. Am Blech ist eine Nase, die in die Kulu einhakt. Hast Du solch ein Haltewerkzeug nicht, gehts nur russisch! Die Kupplung sollte schon 100%ig trennen, zumindest tun die das bei mir! Hast Du die richtige Unterlagscheibe zwischen Kulu und Kurbelwellenlager? Richtig eingebaut? Frohes schaffen! Matze

meine, er hätte 30er phbh geschrieben....

Hallo! Fahre auch nahezu das gleiche Setup und bin mit dem Pep+ V2 ganz zufrieden. Da der Roller derzeit zerlegt ist, wird der Auspuff gleich mit kunststoffperlgestrahlt und anschließend neu lackiert. In meinen Augen sehr dezent, schön im Klang und gut zu fahren! Hab mir ihn von Ben mit Vitonflansch machen lassen, nun ist auch alles dicht ;) Gruß, Matze

ich würde, falls Du nicht fündig wirst, eine kleine dremel/proxxonscheibe nehmen! Sollte gehen, hab ich vor einigen Jahren auch so gemacht! Viel Erfolg Matze Die sind auch nicht so schlimm - es wird generell nur der job gemacht ;)

weiss zwar nicht, von woher das topic verschoben wurde, aber vielleicht klärt mich jemand auf! Sollte sonst keiner was wissen, werde ich mir eben ein komplettes set bei sip o.ä. kaufen, ob ich nun alles brauche, oder nicht.... Matze

Vielen Dank für die Antwort! Gibt es denn keinen anderen, der mir eine günstige gute Bezugsquelle nennen kann, gerne auch auf der 10-20m Trommel! Danke, Gruesse Matze

Hallo, Ihr! Wo kauft Ihr Eure Außenhüllen für Kupplung, Schaltung und Gas? Wo habt Ihr gute Erfahrungen gemacht, wo schlechte? Welche Maße muss man verwenden? Danke für alle Anworten! Matze

Hallo und vielen Dank fürs antworten! Bin fündig geworden und suchte eh eine 90 Grad variante! ;) Matze kann somit zu!

Ja, prima! Bilder wären hilfreich, bitte auch so, dass man den Zustand erkennen kann! Ach ja - Gasrohr hätte ich schon.... Wer was hat, bitte posten - suche (eher) die Alu/Chromvariante! Danke, Matze