macphisto

Richtig!

Also ich finde auch, wenn man die letzte Saison anguck, konnten der Stoffi und der Schotti mit ihren minderleistungs K5 Karren ganz gut in der K1 mitfahren. Wozu also eine Leistungsbeschränkung. Außerdem finde ich, dass die ESC ja auch irgendwie mit dem GSf zusammen hängt. Hier wird halt u.a. viel dazu beigetragen aus den alten Motoren usw. das beste rauszuholen. Das soll dann reglementiert werden? Bei jedem Sport ist das so, dass man, wenn man ganz vorne mitmachen will, auch was investieren muss. Eine EHK aus Schrotteilen die eigentlich ins Altmetall sollten, wird wohl auch nie ganz vorne mitfahren. Und bei der K1 ist das auch so, mit diesen Reglementierungen werden die Leute bestraft, die sich mehr damit auseinander setzen. Wer einfach mehr Vergleichbarkeit vom Fahrkönnen will, kann doch in der EHK fahren, dafür ist die doch. Ich persönlich wollte jetzt langsam in die K1 wechseln, weil mir genau die Reglementierung der K5 auf den Sack geht und ich auch mein Können, oder auch nicht, am Schraubenschlüssel nutzen möchte. K2 ist mit dem ganzen Falc Kram da schon echt geldtechnisch ne andere Liga. Mein K1 Motor liegt hier schon im Keller, in Teilen, und war weitaus günstiger als die beiden Falcmotoren die ich noch am Wickel hab (beides leider nicht meine). Außerdem, was ist denn da Schlimm dran, wenn einer aus nem alten Grauguss-Polini 30 PS holt und die K2 Leute ärgert? Ist doch eher peinlich für die K2. Da muss man doch den aus der K1 nicht für bestrafen. Und mit 30PS hab ich noch keinen in der K1 gesehen. Ich glaube, das ist das Limit der Klasse. Muss man die K2 als "Königsklasse" eben noch ein wenig höher schrauben.

Ich spende gerne. Berner Würstl, mit Speck und Käse. Das wirkt! Und nur Hefeweizen, so einen Liter pro zwei Würstchen!

4Kolbenbrämssättel sind auch in K5 erlaubt Ich bin aber sonst auch hin und her gerissen von der Idee der 2ten EHK. Ich finde es nämlich eigentlich auch echt spannend aus dem vorhandenen/erlaubten das rauszuholen, was möglich ist. Das wäre bei einer Leistungsbegrenzung irgendwie doof. Ich finde die K1 ist schon ganz gut reglementiert und auch icht so teuer wie die K2. Verschleiß ist ja auch noch so eine Sache. Andererseits ist das in der K5 mit der gleichen Leistung schon lustig und wäre sicher auch mit 25PS bei allen spassig

Cool! Danke!

Häh, 50kg? Wie geht das denn? Bekommst Du nix zu essen?

Wie sieht das denn mit anmelden aus? Geht das über die esc Seite oder nur vor Ort oder irgendwie anders? Wär ja für den Veranstalter vielleicht auch interessant!

Ach so, das wusste ich nicht. Sonst ist das nämlich ärgerlich, war bei mir so, wusste ich halt auch nicht....

Ja, gibts da noch andere von Polini?

Aber aufpassen mit der Polini Primär. Die ist nicht erlaubt. Bin deshalb schon mal disqualifiziert worden. Nicht das dir das auch passiert.

Kannste haben! Es gibt ja unterschiedliche für 50er und 125er aber wirklich passen tun die alle nicht. Das Ding vom BBG anschweißen

Schick, fast so schön wie meiner

Ist das so? Ich bin auch schon mal mit über 70 rumgegurckt. Jetzt ist bei mir so 60 drin.

Sieht cool aus. Mach mal 19°

Ich hab auch was getan. Zwei fast fertig (Bremse entlüften) Neues Design von Hanseatic Racing

Das finde ich eine sehr coole Aktion. Vielen Dank dafür!

Wie schon mal gesagt, der fehlt auch noch in meiner Sammlung. Eines Tages...

Kann man die gebrauchten Grid-Girls dann bei SIP in der Schnäppchen-Ecke abgreifen? Das wär ja noch was für unser Low-Budget-Team

Ein Kumpel von mir hatte das beim 80er Gehäuse!

Das stimmt, da ist die Feder rausgerutscht und der Kicker runter "gefallen". Das lag an einem kleinen Grad im Guss.

Ich glaube, dass die echt zu teuer sind! Frage ist auch, ob sinnvoll, da es ja jetzt schon zwei ganz gute Alternativen gibt.

Sehr schönes Auto. Preis ist so eine Sache. Sagen wir mal angemessen.

Das kann man so nicht sagen, da die Streuung richtig groß ist. Also irgendwas um 130°-155° bei 200°-215° AS. Gibt es aber nicht mehr neu beim worb. Musst Du wenn dann schon anders finden.

Frag lieber nicht!