TonyMontana

Party war auf jeden Fall sehr geil und wiederholungswürdig, lange nicht mehr so gute Mukke im Subotnik gehört @Rike: Gut das Sascha bei dir pennen konnte, die Betreuung der "Katze" war auf der Heimfahrt schon anstrengend genug... @Rudebwoy: The Ricochets spielen diesen Freitag mit 2 sehr netten Vorbands im Knust...

karoo hat Recht, PM 19 ist T5, der für die für die PX 125/150 ist der PM24

Wofür gibts das Profil Geburtsdatum: 18 März. 1980 Wohnort: Schleswig Holstein,Kreis Stormarn Ist aber noch fast nen halbes Jahr...

Fuck, wollte grad meine Jacke anziehen und musste auch Senf-Flecken entdecken, kann mich aber auch nicht wirklich erinnern woher...

Ist doch nur eine Anregung mal was in HH zu machen, ich denke mal das wird Mumphy auch so verstehen... Ich war halt 2mal in Berlin bei den Morlocks zum An- oder Abrollern und das war jedes mal sehr cool, aber ist halt 300 km entfernt und man froit sich ja über jede Möglichkeit zu feiern

War doch erst das 2. oder 3. mal das ich nach nem Niter der Morlocks in HH gefragt habe . Schade das ihr immer nur in Berlin so fette Sachen auf die Beine stellt...

@Mumphy: Wann machen die Morlocks HH denn mal nen Niter ?!

@David: Neue Seite ist wirklich nicht schlecht (die alte war aber auch nicht wirklich schwer zu überbieten...).

- Ist die VBB denn auf 12V umgerüstet? Falls nicht brauchst du am Motor halt nix machen... - Für 12V müsstest du ihn umbauen (PX-Kurbelwelle, Lüfterrad und Zündplatte) - Polini und Malossi passen drauf, machen aber eigentlich nur mit ner Rennwelle oder Langhubwelle Sinn (Für 12V wäre ja sowieso ne PX-Kurbelwelle fällig...) - Umbau auf 8 Zoll genau wie bei PX

Kannst du genauso tunen, ohne Veränderungen am Block (das macht man mit so einem Gehäuse auch nicht...), da du ne PX-Kurbelwelle einbauen kannst. Das Femsa-Gehäuse eignet sich sogar recht gut, da es auf der Lima-Seite statt dem PX-Nadellager ein robusteres Lager wie die T5 hat. Du musst nur an deiner PX-Zündung innen an der Grundplatte ein wenig abfräsen, damit sie auf den Motor passen.

Hätte welche anzubieten, wenn mich nicht alles täuscht habe ich noch einen Satz in schwarz und einen in chrom. Aber sowas fährt man doch heute nicht mehr

Dem Polini 177 kann man schon einiges zumuten, meiner hatte jetzt schon 8 Klemmer (alleine 5 dieses Jahr auf dem Weg nach Holland wg. einem Loch im "Vergaseransaugschlauch"). Hat jetzt nicht mehr ganz so viel Kompression und auch 1-2 PS an Leistung verloren, aber der Zylinder ist nicht todzukriegen...

PM evo ist wohl der beste, wenn auch teuerste. Ich habe aber mit einem Polini177-Motor genauso gute Erfahrungen mit nem PM up&over und auch fast so gute mit nem PSP2000 gemacht, dass sind aber auch nicht grad die englischen RAP´s, die es an jeder Staßenecke gibt...

Kann dir ne gebrauchte Polini 23/64er-Primär anbieten, befürchte aber das die mit nem 166er auf nem 80er Getriebe recht kurz wird...

Hatte am Wochenende mit meinem DS-Polini 16,5 PS und 19,8 NM bei ca. 6300 rpm

@Upnorth: Das mit dem geklauten Rolla solltest du auf jeden Fall hier im GSF unter "Geklaut" posten, falls der Asi den Roller in Teilen verscherbeln will etc. Kabelbaum für PX-alt oder PX-Lustlos ? Dürfte eigentlich noch was liegen haben...

Bosch und NGK sind nicht direkt vergleichbar, NGK B8HS = Bosch W3AC und W4AC NGK B9HS = Bosch W2AC

Weder vergessen, noch aufgelöst: Die Surfits aus Elmshorn, sehr nette Ska-Combo die nach vorne losgeht. Dort spielt auch ein ehemaliger Blister-Trompeter mit... Surfits

80er: W5CC, Langgwewinde 139er: W3AC, Kurzgewinde

RESPEKT - an die Organisatoren - an die stark besetzte SF-Klasse ...und natürlich an die Lammy in der 177er Klasse, deren Rücklichter ich mir im ersten Rennen anschauen durfte. Die Karre wäre doch in der offenen 200er Klasse auch ganz gut aufgehoben gewesen mit Zeiten unter 16 Sekunden...

Nach ein paar Proberunden bei "Fritz-Walter-Wetter" zwischen 8 und 9 Uhr werde ich wohl zukünftig im Dorf erst recht geächtet, eben ist auch schon ein Wagen der Rennleitung hier längs gefahren (die verlaufen sich hier in die Pampa eigentlich nur 2mal im Jahr...). Das Getriebe hört sich zwar nicht wirklich gesund an und die Karre läuft auch nicht wirklich wie Zucker, aber dabei sein ist ja alles...

Mahlzeit, habe vor nem halben Jahr einen Motor mit fast den gleichen Komponenten (nur kein Langhub) für einen Bekannten zusammengebaut, der Motor und das richtige Getriebe werden in folgendem Topic u.a. diskutiert: Der beste Zylinder für PX125

FUCK Meine Langhub-Schali-Welle hat es gerade zerlegt. Ich hoffe mal in der 177er-Klasse ist die Konkurrenz nicht zu stark, sodaß man auch mit einem DS-Normalhub-Motor mitfahren kann...

Zwar nicht in Kiel, dafür aber in Hamburg was ja auch nicht wirklich weit entfernt ist: Scooter & Service

Ich fahre folgenden 177er Polini auf DS: - Rennwelle - PM up&over - PHB30, HD 128, ND 52, AS 260, X2 - 19 Grad geblitzt. Läuft recht gut, hat v.a. reichlich Drehmoment (20,8 NM), ohne "Gaslecks". Rein aus Interesse was beim Polini möglich ist, baue ich aber gerade einen Langhub-Schali-Motor zusammen, der hoffentlich morgen fertig ist...