langenmoser

Alles weg.

Das Loch für den Stempel hat 29mm. Die beiden Nuten haben 30mm für die PX und 15mm für die Wideframe. Stempelhebe.zip

Hab endlich eine Verwendung für den Stempelheber aus der Lidl Grabbelkiste gefunden. Quick and dirty einen Adapter gezeichnet. Perfekt um mal schnell den Hinterreifen zu wechseln.

Ich hab auch das e3DC System daheim und hab mir vor 3 Jahren eine go e Box geholt, da mir die e3DC viel zu teuer war. Ich hab mir dann auch noch eine App besorgt (Wall Box Steuerung für einmalig 69,-) und die kümmert sich dann um das ganze Lademanagement. Ich bin sehr happy mit der Lösung.

Wenn mich nicht alles täuscht, ist das die Feder vom "Wer liebt der Schiebt" Raphael vom Zementbahnrennen. Bei seinem Insta Auftritt hat er mal was drüber erzählt

Hoch damit.

PX 80 mit 135er 1500,- wenn man nett frägt https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-px80-135-angetreten/3182466242-305-4477

Servus zusammen, Ich würde meine ACMA v53 gegen eine Motovespa GT160 in OLack gold eintauschen. Kurz zur ACMA: Überholter Zwei-Kanal Motor Flytech Zündung CP19 Vergaser BGM Bremsen BGM Fahrwerk vorne original Motor dabei, muss aber überholt werden TÜV kommt noch neu was ich suche: Motovespa GT160 wichtig: nur o Lack gold Deutsche Papiere gerne potenter Motor Standort 86571

Stelvio sind wir vor ein paar Jahren mit den Rohrlenkern hoch und runter

Naja, PLA halt ich da nicht für das Material der Wahl.... PETG oder ASA wären da besser. Ich hab dir mal eine PN geschickt.

Für den Junior hab ich den Flashforge Adventure 5M besorgt.... macht einen ziemlich guten Job und ist nahezu Idiotensicher.... wenn ich da an meine Ender-Flotte zurück denke TPU hab ich allerdings noch nicht versucht.

So, die Zündkerze wr schon mal zu heiß... B8ES statt einer B9ES

Gute Frage... Dürfte kurz vor Reserve gewesen sein... Luft eher wärmer weils am Ende der Tour war... Nach etwa 100 km

Ja, Vergaser hab ich jetzt bearbeitet. Kerze kommt dann gleich bei.

Bin grad nicht daheim, aber dem Zylinder sieht man nichts an

Hier der neue Kollege

Also kurz für mich zusammenfassend: Kanns Falschluft wirklich sein? Trotz 140er HD kann er ja nicht zu fett laufen, weil ja der nicht aufgebohrte SI den Spritfluss begrenzt, oder seh ich das falsch? Dann müssts ja am Abmagern bei Vollgas sein, oder?

Ja, hab mal mit Bremsenreiniger drüber gewischt. Ne, Öl kann ich ausschließen

Hier die Bilder vom Kolben.

Ja, sagte ja, sie sollte mit der 140er HD eigentlich zu fett laufen... Tut sie aber nicht Ok, morgen gibt's Bilder.

wie gesagt... ich fahr so gut wie nie am Anschlag.... er hat jetzt etliche kilometer Landstraße und Alpen hinter sich.... Kurz bevor er über den Jordan ging, hat er kurz gestotter (wie wenn er zu wenig Sprit bekomme) und dann gefühlt den Turbo gezündet....

nein, das hab ich nicht beobachtet

jap, original Kolben.... Gäbs alternativen, die qualitativ besser wären?

Mach ich heute Abend, oder morgen