flowinmo

sachen gibts die gibts gar nich.... aber bei vespa wundert ein ja gar nüscht mehr... aber die übersetzung wär dann immer noch nen hauch kürzer als die 24/63 malossi... mich interessiert, wie der roller die primär gezogen hat.....mit langem 4. auch noch (is doch der von der px200, oder)

da bleibt mir ja wohl nur noch die qual der wahl.... auf in den fachhandel

Tach Bräucht da mal nen Tip für n ordentliches Klebeband, das auch Benzin, Hitzeresistent ist! Muss mir n paar Löcher in der Zylinderhaube dichten, da zu viel rum geschnippelt.. Aber sowas sollte ja in keinem Handschuhfach fehlen, nicht wahr! Wäre über Erfahrungsberichte und Vorschläge dankbar...auch die schlechten.... Adios

kurz vor weihnachten wird ja wohl kein TANNENBAUM mehr tschüss sagen, oder?

oi...habs voll verpeilt... 139er mit 125er welle...ahso! das was anderes...JUTEN MORGEN! oki...dicke dichtung dann wohkl sein...hubunterschied kenn ich nich.. sorry nochmal... sollte aber geänderte düsen und zündeinstellung wie bei 139er mit orig. welle ergeben! adios

hub ausgleichen??? dazu ist doch der zylinder um ein rippe länger, wie viel genau? wahrscheinlich genauso viel länger wie der hubunterschied zw. 80er und 125er welle! üs müssten ident sein..dichtungen sind gleich! 125er welle rein , zyli rauf...einstellen...feddisch, oder?

weiss nich, obs was damit zu tun hat: hatte auf px 80 ne gradverzahnte polini und es hat mir nach so 3000 km ein zahn aus der nebenwelle gehauen...und jeder kennt die kraft eines dr 135?! schrägverzahnte sind mir noch nich in der weise zum probs geworden nun ja...hilft dir wahrscheinlich nich sonderlich weiter...andere erfahrungen?

tja...Zündung...! hab die zündplatte zwei mm GEGEN uhrzeigersinn gedreht...schon läufts und bleibt uach am laufen! mein freundin freut sich loch im bauch, is nämlich ihre... immer strasse hoch und runter...hoch und runter...hoch und runter... hoff das es auch wirklich nur der zündzeitpunkt war bald wieder mit dem selben prob im forum...jarantie!

gracias ... selbst geschafft

Hab nach wie vor dem Auspuff mit dickem Krümmer Zündprobleme! Die Special läuft erst mal ruhig aus dem kalten Zzustand heraus...fährt auch ordentlich und macht so 20 - 30 minuten keine Mucken. Doch irgendwann denkt sich der Bock, geh ich mal aus...und ich zieh am Gas und mit Glück fängt sie sich wieder! Wenn sie ausgeht muss ich so zehn fünfzehn mal treten und volles gas, dann springt sie an, geht aber bei standgas wieder aus...fahrbetrieb ohne aussetzer! Da meine Blitze kaputt is: wieviel Grad soll den der Eichstrich auf dem Motorblock zeigen...denk 17° sind fürn polini 75 mit 16/16 und prig. puff ok? Hab immer nocvh ne fette Düse drin : 76 oder 78 zum einfahrn, dürfte aber doch nicht fürs standgas problematisch sein, oder? Grüsse mo...

Die Dame des Herzens dürfte,wenn sie... 1.) die Kupplung ziehen könnte, 2.) die Kiste ankicken könnte ohne Schienbeinschoner und Kinnschutz und 3.) überhaupt erst mal mit der Fuffi gut klar kommt! Sonst nur von Leuten, die selber Vespa in den Augen glitzern haben und im Gegenzug versteht sich! Mein Vadder will nich...soll er aber mal!

streben eben!

problem kann dir auch die verstärkung am heck machen... diese winkel eisen mal grob gesagt...das darf da nämlich eigentlich nich weg....ohne das zu versetzen kannst grad mal nen cm cutten... müsste man halt wieder einschweissen wenns gecuttet ist... das gilt dann aber als veränderung am rahmen... dasselbe beim beinschild oben am lenkkopf die zwei verstärkungen die angeschweisst sind...die dürfen nicht berührt werden, sonst kannst flexen, was de willst... aber wie immer.... vorher n bier mitm tüvvi, dann weisst was de darfst und was nicht! viel glück

so...zu nachtschlafender zeit hab ich s geschafft! 76er düse war aber nich der trick! hab aus der w3ac ne w2 ghemacht...weil wegen drosselpuff: hitzestau...kerze hat zu gemacht... wird zeit für ne vernünftige tröte... kapitel abgeschlossen...vorerst... dank für die tips, die ein am grübeln halten!!!

ach ja...jetz weiss ich wieder warum so ne grosse hd... ich fahr ja noch ein :plemplem: ich such trotzdem mal die düsen

ok...werd mal ne kleine reinschrauben... hatte es aber schonmal gemacht und ausser nem unruhigeren lauf nix bemerkt wegen standgas... greift die hd denn so weit nach untern in den leerlaufbereich rein...fahr sonst px...da is das klar von der hd getrennt! welche düsen wären denn angebracht...42 nd OK?

Moin... meine Special steht schon seit nem Monat rum und wartet gefahren zu werden. Fahrn tuts auch, aber an der ampel ists essig - standgas!!! 75er polini...16/16...78 HD...42 ND drosselpuff... Ich weiss nich mehr weiter... Hab grad den Filzring erneuert, weil ich dachte...nebenluft, wei immer...aber nix...zieht nirgends luft...alles sauber...öl schmeckt ölig... sprit kommt durch... anspringen geht nur mit glück nach 30 mal kicken...sonst im zweiten schieben und mittelers gas...dann läuft se.. fährt prima...dreht hoch verschluckt sich nirgends...ausser ich lass ausrollen... mal läuft sie ruhig im standgas weiter, geht aber spätestens nach 2 minuten wieder aus...solange ruhigster lauf mal gehts sofort aus , wenn ich so bis auf unter 1000U/min komm und nich am gas bleib....geb ich bei den letzten drehungen gas...fängt sie sich wieder...hört sich an wie zündaussetzer Hab den unterbrecherkontakt (ja: kontaktzündung) so fast bei 0.4mm, wenn das fenster im lüfterrad überm kontakt ist.. zündungsgrundplatte nich geblitzt, da blitze putt...aber mehrere versuche gaben ausser andere laufeigenschaften keine abhilfe fürs standgas problem... gemisch schraube auf 1 1/2 raus...hier kann ich das standgas etwas länger halten...schmiert aber irgendwqann wieder ab... watts nu... ich schau zu.... gracias

wenn ich da richtig versteh, hast du den sprint-lenkkopf mit pk-gabel und px lusso bremse gekreuzt? wie siehts mit den ritzeln der schnecke an der lusso bremse aus...anzahl? und die gegenritzel? das verhältniss sollte ja gleich sein wie bei der alten sprint kombi... sonst haste wohl ne geänderte "primär" im tachoantrieb...ohne umnieten... nur ne idee :D

jura-student...mit baldigem nebenfach maschinenbau.. und der aktuelle hellweg-kassen-trottel... rindenmulch für 2,48...vielen dank für ihren einkauf

hab unter jedem arm ne dose leeres tts... und um die füsse ne aufgesägte dose... es gab gestern fettisches zum essen...sollte für die nächsten 2000km schmierung reichen... immer dran denken: :haeh: schwitzt die katze, kratzt sich der hund :D

hab meine zündung auch mit ner blitzpistole fürs auto abgeblitzt! ... mein auto läuft, der roller auch ohne loch im kolben... wo gibts unterschiede???

hatte ich bis jetzt auch zweimal, das ich anstatt des keils ne ganze kugel reinlegenm konnte hab aber nie den moment bemerkt, wo es angefangen hat, sondern immer nur das endresultat gehabt....20 km schieben und fluchen...auf dauer ist das nix... worbel arbeitet glaub ich ausgeschlagene keilsitze um .. wird n keil eingeschweisst... guck mal auf seiner site gruss vom sonntags-frühstück

bei zu kleiner HD kanns dir auch den kopf angesenkt haben....also keine kompression mehr und es geht nur noch tuckernd voran... wenn wie luci gesagt, ne 118er muss...könntes schon sein... wie lässt sich die kiste denn ankicken....aber merkt man den kompressionsverlust überhaupt...(bei kolben versenkt, ohne loch drinnen)? hossa die waldfee...ich seh ne flugente! :p

war ja aus meiner warte des malossi-wählers...ich hab ja noch die möglichkeit, mir das ausdrehen zu sparn... aber trotzdem find ich 80 euro echt happig...hab aber auch kein vergleich...und mich auch nich erkundigt... war nur erstaunt! wenns denn muss...aber ich such nach was günstigerem, d.h. nicht, dass ich beim tunen spar...ich vergleich halt... klar, dass das endergebnis stimmen muss! nebenbei...ich hab immer noch kein dremel... :( . naja...kanäle gehn auch von hand!

sind maxiscooter nicht die mit nur einem gang bzw. auto...dings... ääääh... automa.....mmmh....scheiss....gibts das wort überhaupt? passt das ding auch an ne kaffemaschine...hat original 18 tassen :p schimpft sich dann wohl mokka...zähflüssig