fubiunohansl

In Ö hats auch ET3 als Limitata gegeben!

Glaub 45er Nebendüse 150er Hauptdüse und Powerjet hab ich nicht verändert, der is original!

Habs grad per mail erhalten!

Werd schaun dass ich das Leistungs diagramm so schnell wie möglich kriege! greez Hans

Krieg die leider erst nächste Woche per mail geschickt da ich gestern erst am späteren Nachmittag am Prüfstand war. greez Hans

Der Motor hat knapp 21ps! Es ist ein 211 Malossi mit 60er Glockenwelle(Serie Pro),ein MMW2Kasten mit 35er Schnüffelstück,ein 34er Koso mit Powerjet und ein Sip-performance verbaut. Die Steuerzeiten 130-190, eine 1,5 Fudi und 0,5 Kodi= 1,7 Qk und ein Malossikopf is drauf. Der Kolben is bearbeitet,die Überströmer sind am Motor angepasst, der Zylinder ist unbearbeitet. Es ist eine ori. Zündung mit PX-alt lüfter montiert und auf 18Grad geglitzt. Also der Puff is mal sicher eine Drossel bei dem Setup, da schaun mit einem pipe-design oder S&S sicher noch ein paar Pferderl mehr raus! Wollt trotzdem wissen ob das Ergebnis akzeptabel is! Danke im Vorraus greez Hans

Wie geht sich das bei der Höhe des PX Ständers aus? Hab eine XLkat2 Gabel und hinten eine Stoßdämpferveränderung! Ich musste einen GS-Ständer um 5cm verlängern und jetzt streift mir der Ständergummi am Kickstarter beim starten und blockiert dann den Kickerhebel beim rauf!

Auf wieviel Grad hast du die Zündung eingestellt-nochmal kontrolliert? Hatte das Problem zwar bei einem Malossi weil ich mich bei der Zündungseinstellung vertan hab!

Was genau passt an dem gekauften Ständer nicht?

Wieder mal was gelernt hier!

Danke, das is super!

Kannst du mir mal ein Foto vom Tank zukommen lassen- der schaut interessant aus!

Na vielleicht haben die spanischen Modelle andere Steuerzeiten und mit dem größeren Vergaser. Und wenn sie keinen Nasenkolben hat und den passenden Zylinderkopf is das sicher auch kein Nachteil!

Also ich hab bei meiner Lampe unten Einzelgenehmigung auch 85km/h eingetragen- das heisst aber nicht dass sie es auch fährt!

Super danke, jetzt weis ich wenigstens dass beide Motoren top laufen und ich einen guten Job gemacht habe!

Aha,danke! Und was schaut bei einer Lampe Unten raus?

Gugst du hier mal! http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_Vespa_Teile_f10/24SI_komplett_Wanne_Deckel_Euro_t201863.html

Mich würde interessieren wieviel km/h man aus so einem Motor herausholen kann? Bei diesen km/h-messgeräten die in Ortschaften stehn bin ich mal vorbeigefahren und die Anzeige zeigte 75km/h an! Geht da noch mehr? Grüße Hans

Durch die Motorvibrationen kann sich das Schaltkreuz vom Schaltbolzen wieder lösen!

Ausdrehen würd wohl gehn aber dann wird dir vielleicht das Polrad noch schlechter auf dem Kurbelwellenstumpf halten! (und du kommst mit dem Polradweiter rein- kann am Gehäuse schleifen)

Waren aus Aluguss!

Is ja ein Fahrzeug und kein Stehzeug!

Der Koti von der smallframe schaut sehr komisch aus- gar nicht meins!

Wäre schon interessant, hab auch noch so eine Transplantation bei einer V13 zu machen!

Welcher Motor is da drinnen- wie gelöst?