klugscheißer

Der 20er ist Fritte und wenn ich den ersetze bringt der 24er mehr Potenzial, vor allen weil der 139 vermutlich nicht bleiben wird …

Ok, danke, für die paar € die ich spare lohnt sich der Aufwand nicht. Ich nehme gleich einen ohne Getrenntschmierung. Wie sieht es denn mit den BGM überarbeiteten Gasern aus. Sinnvoll oder nicht wahrnehmbare Spielerei ?

Sehe ich auch so. Sous vide funktioniert sicher super und die Ergebnisse sehen auch immer top aus, aber Plastik und essen mag ich irgendwie nicht.

Hallo zusammen, ich habe bei mir in der Grage noch eine 82er PX rumgammeln (seit etwa 22 Jahren). Ich überlege, den Gaser (Si20) gegen eine eine si 24 24 zu ersetzen. Ist kein Racer, lediglich ein alter 139er Malle drauf. Die Vespa ist ohne Getrenntschmierung. Die Gaser gibt es mit und ohne Getrenntschmierung. Nun die Frage, kann ich einen Gaser der für mit Getrenntschmierung konzipiert wurde auch auf einer PX alt, also ohne Getrenntschmierung fahren ? Muss ich was an dem Gaser verändern ?

So sehe ich das auch, ob man den Unterschied merkt ? Ich weiß nicht ... Optisch gefällt mir (sorry) der SIP am besten wegen des aus mehreren Stücken geschweißten Krümmer. Ist allerdings hier eher nebensächlich.

Unter dem Strich sind alle Anlagen nicht verkehrt. SIP hatte zwar minimal weniger PS am Rad, dafür aber die meisten Nm (wenn auch ebenfalls marginal). Bin mit meinem Kauf zufrieden. Danke an alle Testenden

Wenn`s dich so belastet kannst du die gerne bei mir abgeben ... Das befreit

… vergiss deine Pillen nicht, ist wichtig !

Halt die Realität. Generell finde ich den Preis ok, aber scheinbar gibt es nicht viele die sowas kaufen. Ganz ehrlich, ich würde für eine PX das selber auch nicht auf den Tisch legen. Zumal man dafür auch wesentlich seltenere Exemplare bekommt. Die sind dann zwar was langsamer, haben für mich aber mehr Charme. Sowas, zum Beispiel (ja ich weiß, steht in Kroatien) https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-t5-pole-position-125-1985-original/1991794267-305-3504

Boaaah, ist doch maximal einfach. Kannste sogar hinfahren, bringen und abholen. Einfacher geht doch echt nicht mehr. Ruf den Oli (Rollerklinik) an. Der weiß was er macht, egal ob dein schnöder PX Motor oder Lamy. Macht die Sachen doch seit Jahrzehnten.

Da stand aber Restauration und nicht auf die Straße bringen. Mit 2 Mille restauriert man keine Lamy, zumindest nicht wenn man keinen Karosseriebetrieb hat ...

Lustig 2 Mille für eine Lamy Restoration … was mache ich falsch

Danke für den Link, gar nicht verkehrt !

ist es doch mehr oder weniger. 250 kannste da runterhandeln. Ich denke der ist zufrieden wenn es das Häufchen für 1200€ weg bekommt. Ich bleibe bei meinen 5-600 € und selbst dafür wäre die für mich in etwa so interessant wie ein Eimer Sand in der Wüste

She ich ähnlich, sofern sie so gut ist wie es auf den ersten Blick ausieht. Riffelblech kannste ja wegmachen und die weißen Blinker passen doch eigentlich super zum Konzept. Handel ein bißchen was und werde mit 3,3 Mille glücklich

Nö, Rally nicht, aber eine Sprint. Mag sein das die optisch nicht perfekt ist, sieht aber dennoch besser aus als eine olle Lusso https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-sprint-150ccm-motovespa/2026123846-305-9014 https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-150s-sprint-motovespa-mit-tuev-originalpapiere-aus-64/1888600055-305-9366 oder für knapp 1000 mehr gleich mit dem richtigen Motorsetup https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-150-sprint/2024547077-305-8085 Ja ich weiß, kein O-Lack und auch nicht erst ein paar tausend gelaufen. Aber knapp 5 Mille für eine Lusso, kommt schon, nicht ernsthaft. Wenn es denn wenigstens eine 200er oder zumindest eine sehr frühe PX alt wäre. Aber Lusso ? Das ist doch quasi die PK XK II der Vespa PX ...

Er schrieb Italienimport ... Wenn Fernost dann Wert gar nix Sonst würde ich mal die Bilder abwarten. Ein paar überlackierte bewegliche Teile kann man tauschen/entlacken. Klar, 5 Mille bringt die nicht, aber max. 2 ist schon wenig. Das bringt doch mittlerweile jede halbwegs brauchbare v50.

Mach mal Fotos von unten von der Stoßdämpferaufnahme Von den Trittbretter von oben (Übergang Rahmentunnel zum Trittbrett) Bremspedalaufnahme Wie heißt die Farbe ?

Ganz ehrlich, was ist denn an einer Special so viel schöner. Ist mir noch nie eingeleuchtet. Ok, eine SX 200 gefällt schon aufgrund des Backenzierrates besser und eine GP gefällt mir sehr gut (vielleicht sogar ein kleinwenig besser). Aber das Heruntersprechen einer wirklich gut erhaltenen LI3 in O-Lack finde ich schon Bullshit. Btw., nicht jeder will 25 Ps + am Hinterrad haben.

Hätte, wäre, könnte ... ist Konjunktiv ! Was interessieren die Preise von 2017 , ist schon was her. Da haste einen brauchbaren 928 mit Glück auch für 7-8.000 € bekommen, kostet heut auch deutlich mehr. Setzt das Teil für 4.400 € auf ebay Kleinanzeigen. Denke schon dass die dafür mit entsprechenden Fotos weg geht. Und berichte von der Resonanz.

Hat sich erledigt Läuft wieder

So, nachdem ich mich damit abgefunden hatte, dass ich die Heizung selbst überholen werde kam dann doch noch der Rückruf von Camping Menke. Heute ist er vorbei gekommen und hat die Heizung komplett zerlegt, alles gereinigt und gangbar gemacht. Im Anschluss Probelauf und Gasprüfung. Nun ist wieder alles paletti. Ein kleines Problem habe ioch dennoch. Das Bedienteil (ich vermute daran liegt es) der Lüfter spinnt. Manchmal funktioniert es, manchmal nicht. Jetzt gerade läuft alles. Kann man sowas zerlegen und reinigen. Ich vermute es liegt daran, dass der WoWa lange stand.

Genau das ist mir auch aufgefallen. Erstens gibt es wenig Lamys S3, zweitens noch weniger Fahrbereite und drittens fast keine halbwegs erschwingliche in fahrbar mit Papieren & TüV. Wenn es was gibt dann LIS. Eine brauchbare fahrbare LI S3 mit Papieren und TüV gibt es mittlerweile so gut wie nie. Würde gerne mal wissen, wieviele LI 3 es tatsächlich noch gibt, also gemeldete. Glaube nicht wirklich das es weniger sind als LIS/SX. Was hat man denn früher genommen für Cuts Scellys ety. ? SX, LIS oder LI ... 3,9 T€ für die Kiste finde ich einen guten Preis, ist nicht viel mehr als eine schnöde brauchbare PX 200

Irgendwo zwischen 3,5 & 4,5 wird die bringen (im Sommer eher 4,5). Sucht doch mal nach einer LI mit deutscher Zulassung die brauchbaren O Lack hat und nicht krumm und schief ist. Wird schwierig. Alleine strahlen und lacken kostet bei so einer Dame knapp 2 Mill, dann hast aber nicht zusammengebautes sondern ein Puzzel. Papiere sind auch nicht gratis und Eintragungen erst recht nicht. Derzeit wirst man keine vergleichbare bei Ebay Kleinanzeigen finden. Klar, Gabel braucht was Pflege, die ist 100 pro noch Bj 63. Überholung kostet aber überschaubar (sofern nicht High end Parts verbaut werden).

Ja, genau die beiden meinte ich. Macht Sinn die gleich mit zu reinigen. Rohre sind zwar mittlerweile alle wieder maximal trocken. Überlege dennoch die, die im Wasser lagen zu erstzen. Sinnvoll oder Geldverschwendung ?