T5Scooterboy

Ein mal T5 1988: 88 dB bei 3350 u/m Ein mal T5 1986: 90 dB bei 3000 u/m Ein mal T5 1986: 85 dB bei ? u/m (von PK125s ubernommen) Allen auf standard basis... Die Holländische "tüv" (RDW) :plemplem:

Und 167cc Suzuki conversion von MRB

Das ist ein Runner 180 2-takt orginal

Meine freundin hast auch ein neue PX125 mit kat aber ohne die SLS :plemplem: . Freundin (und roller) ist aus Belgien. Und hier in Holland haben die neue PX150 mit kat auch keine SLS....

Oder LML-T5 lenker.... Das geht auf Lusso säule.

@Martini2010 Hast du das plastickteil unter tank im rahmen montiert? Vielleicht ist das das problem (muss montiert sein)

Danke Deutschland

Die sind (meines wissens) exact gleich. Steht bei beide 200 drin.

Strak plan (=gutes idee)

@RallyAl Cooles fahrzeug . Bin mal gespannt das live zu sehen.

@reichiboy: Kukst du hier mal ein http://forums.delphiforums.com/evo3 Ich bin Delta fahrer (1989 1300 :wasntme: ) aber habe sehr viele contacte gehabt mit Delta Integrale fahrer. (fruher hatte ich ein HF Turbo, die alte und das war schön teuer, spritzverbrauch 1:5 zum beispiel) Ist für unterhalten gleich teurer wie Ferrari und co. So vorsicht damit, aber spaß ohne ende (wann alles funtzt).

Und ich habe ein PX Lusso mit simmerring von außen, also vor dem Lager. Besser erst sehen und dan bestellen

Einmal getriebeklemme: Er war ein stuck aus kupplunskorb gebrochen (nicht explodiert), ins getriebe gegehen, alles blokkiert und dan hinterradasche abgebrochen und hinterrad verloren bei 95km/u. Und das war auf die autobahn E19 in Belgien. Glucklich hab ich das uberlebt. Hinterrad nie wieder gefunden.... :uargh: Das alles war uberigens mit ein LML-Select 150.

Ich fahre mit orginal vergasser, orginal auspuff, orginal kurbelwelle und Malossi Suzuki conversion. Das ist ganz schnell. Frag mal die leute die bei IJsselkrieg gefahren haben. +100 km/u auf die afsluitdijk (ganz viel gegenwind). Ich ware auch schneller wie Rene mit seine langhubwelle und 172cc Malossi . Im jedenfall hast meine rote T5 ganz viel drehmoment.

-1 Marc 15:48 -2 Christiaan 15:57 -3 Ich (Martijn) 16:00 Die rest weiss ich leider nicht.

Stef ist nicht dabei (hab ich hier gelesen). - Soulsucks - Erik - Ich (T5Scooterboy) - ....

Oder alle mutter fest schweissen (lassen)

Dreadnought hat ein T5 Malossimotor mit (ich glaube) Taffspeed auspuff und MIT getunte getrentmischung (ist schneller bei tanken unterwegs), ubersetzung weiss ich leider auch nicht genau. Ganz grosse extra tank und kamikazepilot drauf (Sticky, arbeitet bei Scootering).

In Belgien waren auch alle T5's mit bugeln dran gelieferd. Und die meiste Belgiesche T5's hatte auch ein analoge drezalmesser

Hier sind noch was bilder von freunde aus Holland: http://www.dutchlions.com/images/imagespho...w2004/index.htm

Fahre mit 125 HD in beide T5's (Malossi und Suzukiconv.). Auf der autobahn geht es immer vollgas, ± zwischen 72 und 7700 Umin (21/68).

@ Soul Sucks: Ich bin auch wieder dabei wie letstes jahr. Dan war ich 3e

Ich hatte bei T5 172, 24vergaser und orginalauspuff ein spritzverbrauch von ung. 7 liter pro 100km auf die autobahn. Ist auch ein bischen abhangig von gegenwind usw. Und bei T5 167 Suzukiconversion mit 24vergaser und orginalauspuff das gleiche... (beides ohne membraam)

Fahre in Holland