diabolo

Ich leg immer nen Kabelbinder um Kuluarm und das Gewinde am Block, wo die Stellschraube durch geht. Kein Problem die Vorspannung hinzubekommen. Ist vor allem unterwegs auch sehr angenehm, denn Kabelbinder hab ich meist mit, ne Gripzange relativ selten.

Sollte der 166iger sein, so wie's auf den Bildern ausschaut. Hab zwar keinen Bedarf dafür (den Kopf würd ich nehmen) aber der ist meiner Meinung nach schon noch fahrbar. Wie gesagt, wenn geschlachtet wird hätt ich gern den Kopp.

Der Cheffe kann diesen Monat gar nicht mehr, also können wir da recht flexibel aggieren. Sag mal was.

Da schließ ich mich an - würd mich brennend interessieren. Hab hier im Moment MMW 1 und 2 zum Vergleich liegen und glaube, dass mir der 1er in Verbindung mit 30iger Mikuni besser gefällt. Das Loch lässt sich ja auf das Niveau des 2ers anpassen

Hier ist die Sonne auch wieder weg, aber es ist weiterhin trocken. Ich werd nachher mal sehen, ob ich Zeit finde mit der PX mal auf den P4 zu kommen Jetzt ist aber erst mal Arbeit angesagt

wenn Du eh noch nen neuen Motor aufbauen willst, dann nimm einfach ein 80iger Gehäuse mit defektem Drehschieber und Fräs da ein großes Loch rein. MMW 1 oder so drauf, Glockenwelle LH und ansonsten wie gehabt. Da sollte dann ordentlich was gehen. Wo ich aber allen Recht geben muss: die Membranen sind verdammt laut und schaffen es sogar nen Atom zu übertönen.

Also Blinker funktionieren problemlos, nur die Kontrolleuchte spinnt? Hast Du mal einfach ein anderes Relais probiert? Von nem Kumpel oder vom Zweitroller?

Stimmt, das hatte ich so gar nicht bedacht. Wie definiert man jetzt gebaut? Unter was läuft ne komplette Revision?

Hey, die Sonne scheint! Und? Wie isset Euch?

OK, dass Argument ist natürlich unzerstörbar. Wenn die Optik eben das wichtigste ist, würd ich am Zylinder gar nicht großartig ändern. Überströme auf und erst mal testen, wie das Ganze läuft. Ne Investition in nen Schwimmerkammer Spacer würd ich aber schon tätigen.

Ist zwar jetzt ein wenig OT, aber es muss raus. Ich verstehe nicht wirklich, warum alle Welt unbedingt nen Reso, auch wenn "nur" Scorpion fahren muss, wenn man eigentlich ein Allltagssetup sucht. Warum nicht einfach Polini mit O-Puff oder umgeschweistem T5 fahren. Macht meiner Meinung nach mehr Spaß und vor allem weniger Arbeit. Ist bei den 200ter Motoren eigentlich ähnlich. Die Frage, die sich stellt, ist ja wirklich, was ich will. Ein Alltagsroller muss für mich 100 echte km/h schaffen wartungsfreundlich sein in allen Drehzahlbereichen auf's Gas reagieren, damit er auch für schaltfaules Fahren gut ist. Sehen viele vielleicht anders und kann auch gerne, wenn der Topiceröffner damit einverstanden ist, diskutiert werden.

Mag sein. Ich komm hier auch nicht wirklich weiter. Ist mal wieder immer alleine in der Werkstatt zu stehen. Sobald die Sonne wieder scheint geht's auch allen wieder besser.

Wo soll denn die Reise hingehen? Wie sieht das sonstige Setup aus? Soll's ein gemütlicher Tourer oder ne Drehzahlsau werden?

Irgendwie ist im Moment allgemeine Fruststimmung. Liegt das am Wetter oder doch daran, dass so viele Projekte auf Eis liegen.

Stammtisch auf HP - Wer kommt?

Hab vorhin mit Cheffe gaysprochen. Zu viel Arbeit, zu viel Notdienst,... Kann wohl auch nicht zum Stammtisch

Ich fänd nen le mans start mit freier Rollerwahl recht witzig

Das kann Dir keiner sagen, jeder Motor ist anders und das kann man nur in liebevoller Kleinarbeit abstimmen.

Du solltest auf jeden Fall den Kopf bearbeiten lassen und brennraumoptimieren. Oder direkt nen MMW Kopf für den Malossi auf LHW nehmen - Glaub mir, das bringt was. Der Zylinderkopf muss!!! zentriert werden, sonst kann's arge Probleme geben, wenn der Kolben anschlägt. Ebenso muss der Kolben unten etwas gekürzt werden, bevor er unten anschlägt. Steuerzeiten würd ich erst einmal die originalen lassen und schauen und erst einmal messen. Überströme am Zylinder auf, Einlass so gut wie geht, strömungsotimiert und das Ergebnis sollte dann richtig Spaß machen. Thema Vergaser einstellen spielt dann hinterher eine nicht ganz unwichtige Rolle, genauso wie der richtige Zündzeitpunkt - 18° Das klingt jetzt alles etwas viel, ich bin aber der Meinung dass man sich beim uning immer ein paar Gedanken mehr machen solle, auch wenn es sich jetzt nicht um nen großen Aufriss handelt. Das ist ein Setup, was bei etwas Zuneigung für annähernd 20 PS am Rad gut sein kann.

Die beste ist wohl immernoch die MecEur. Im optimalen Falle vom Flexkiller bearbeitet/gelippt. Ich wüsste nicht, warum die brechen soll. Die Mazucheli wellen neigen zum verdrehen, da sie wesentlich weicher sind. Sucht Ihr Drehschieber- oder Membranwellen?

Ähnliche Gedanken hatte ich auch. Werd da wohl mal ein ernstes Wort mit dem Cheffe wechseln.

Was'n dat für'n Vollassi links vorne mit Chromkascade und so. Geht ja mal gar nicht.

Das klingt ja auch schon mal gut. Was ist denn bei Dir mit Stammtisch?

Klar ist das ne sehr schöne Kurve und mit Sicherheit auch sehr angenehm zu fahren. Nur irgendwie passt das setup nicht zur Leistung. Da sollte etwas mehr drin sein. Original Malossi out of the Box kannst vergessen. Würd auf jeden Fall den Kolben bearbeiten.

Ich hab jetzt erst einmal die Leistungskurve zu meiner PX eingestellt und ein paar Sachen ergänzt. Irgend etwas fehlt mir aber auf der Seite noch. Vielecht sollten wir mal ein Gruppenbild von uns machen und das einstellen.