Obstler

PM wegen PX Alt Tank in deinem Postfach. :)

Tach. Tausendmal im Forum diskutiert. Zig Beiträge gelesen aber ich versteh es noch immer nicht. Folgendes. PX 80 Lusso Gehäuse + PX 80 Alt Getriebe Hab anstatt des innenliegenden Simmerings nen 27x47x6 außenliegenden Simmering eingesetzt. Diesen Metal-Staubschutzring hab ich weggelassen. Heute wollte ich die Bremstrommel aufsetzen, tja und leider geht die total schwergängig. Brauch ich ne Lusso-Trommel? Laut diversen Beiträgen im Forum müsste die Alt Trommel ja auf das Lusso Gehäuse passen bei Verwendung des aussen liegenden Simmerings. Bitte zerreist mich nicht aber ich werde aus den gefundenen Beiträgen über die Suche nicht schlau draus. Danke obstler

Hast Pm wegen Mikuni und 23er Cosa Kupplung falls Teile auch einzeln verkauft werden. Gruß

Keiner so ein Blechlein rumliegen?? Komm nicht auf den Mindestbestellwert bei SIP. Kann ja nicht irgend nen schrott mitbestellen nur das ich an das drecks Sicherungsblech komme. :( HILFE

Tach, tja jetzt hab ich alle Teile. Wollte heut den Motor zusammenbauen. Tja und jetzt ist am Sicherungsblech der Nebenwelle der Haltezapfen ab. ARRRGGGG Hat einer so ein Blechlein rumliegen. Bitte per PM melden. DANKE obstler

Hi, hat denn keiner ein 22er Kupplungszahnrad für die PX rumliegen???? Seufz Gruß

hast pm

erster. hast pm

ich suche immer noch. :) danke

Tja, so etwas suche ich? Jemand sowas günstig am Start?? Danke obstler

bin fündig geworden. DANKE

update suche nur noch ein px alt gepäckfach.

schon klar. was ist denn die optimale quetschkante bei dem Malossi mit Langhub?? Will nix zu extremes. Will schon noch auf der sicheren Seite sein. 1,5 mm?? Danke

Hab überhaupt keine FuDi drin. Und den O-Kopf hat der Ben für den Malle abgedreht. Also auch keine KoDi. Ich mess mal die Quetschkante.

Hi, danke für die Tips. Hab alle Teile beim Ben (PepParts) gekauft. Der hat mir die Sachen gefrässt. Tja und blöd wie ich bin konnt ich es nicht erwarten das Teil zusammen zu bauen. Hab also weder Steuerzeiten noch Quetschkante gemessen. AAAHHH, ich depp. Zündung hab ich auf 17 - 18 Grad geblitzt. Werd jetzt mal das Polrad abnehmen, die Zündung nochmal blitzen und mich auch mal die Quetschkante messen. Glaub nicht das sie ausdreht im 4.! Komischerweise dreht sie im dritten locker und sauber hoch auf ca. 95. Im 4. ist dann Schluss. Hab mir extra nen kurzen 4ten eingebaut. Mann Mann Mann. Danke für Eure Tips

Keiner ne Idee bzw. nen Tip zur weiteren Vorgehensweise?? Werd die Tage die Zündung noch einmal blitzen. Vielleicht hab ich mich ja total vertan beim letzten mal.

Birnchen geprüft? Massekabel im Blinkergehäuse geprüft?? Kabelverbindung in der Backe zum Blinkergehäuse?? Masseproblem bei der "Einhängfeder" Backe zum Gehäuse? Kontakt geprüft beim Zapfen der Backe der ins Gehäuse geht? Kommt überhaupt Strom an? Schon mal durchgemessen?? Gruß

Tja. Zündkerze hab ich 3 getestet. Ohne Erfolg. Bedüsung hab ich eigentlich auch ganz konservativ gewählt. 250er HD 22,5 ND Clipstellung in der Mitte Drehen tut er ja eigentlich gut. Im dritten komm ich locker auf über 90kmh. Im 4ten passiert dann nicht mehr wirklich viel.

Hallo, also erstmal. Ihr habt ja recht. Habs mal mit der 3-Schreiben probiert weil ich noch nen Satz Beläge und Federn rumliegen hatte. Hätte eigentlich gleich auf die 4Scheiben Version gehen sollen. Danke für die vielen Tips. So aber jetzt gibts was Neues. Kupplung getauscht. Heut mal gefahren. Das aufgetauchte Problem mit Hochdrehen bei Volllast ohne Leistungszuwachs ist weg. Allerdings läuft die Karre gerade mal 100 lt. Autotacho. Tja. Ist meine erste Große und hab keine Ahnung was da los ist. Kann ja nicht wirklich sein mit o.g. Setup. Hab ich mir evtl. mit der Kombi kurzer 4ter und PepPlus 2.0 selbst ein Bein gestellt?? Laut Auskunft vom Erbauer stellt der Pep ja bis zu 30 PS keine Drossel dar. Oder ist es doch wieder die Kupplung?? Danke für Eure Hilfe. Gruß

Hallo, Suche hat leider nix ergeben. Hab zwei PX Motoren hier. Beim PX Alt ist leider die kleine Hälfte gebrochen. Jetzt meine Frage. Passen eine kleine Lusso Hälfte und eine Große Alt Hälfte zusammen?? Danke Gruß obstler

Danke für die Tips. Hab gestern meine Kupplung ausgebaut. Tja die wurde ordentlich zu heiß. Großflächig blau angelaufen. Hab nochmal mit Ben von Pep-Parts gesprochen. Der verstärkte Kulu-Korb und DR-Federn müssten locker ausreichen. Auch mit 3 Scheiben. So jetzt noch den geilen Flansch vom Snowmax an meinen Pep Plus gebrutzelt und ich kann am WE mal die Kupplung testen. Gruß obstler

Tach, Kupplung noch da?? Wie viele Zähne hat die denn?? Gruß

update siehe oben paar Teile sind dazu gekommen. DANKE

Update. Paar Teile hab ich gefunden. Folgendes such ich noch für die 80er PX Alt. Hupe Scheinwerfer DR-Kolben 135 ccm mit Ringen Gummimatte mit seitlichen Leisten für den Durchstieg

nehm die px sitzbank hast pm