Melkfett

@Harald: ja 2mm sind vielleicht etwas zu viel. Habe selbst immer ne 1,8mm Fudi drunter gehabt. Das sind dann 126 Ü-Zeit. mit 1,5er vielleicht so 125°. Ob das viel ausmacht ist aber ne gute Frage. Was ist das denn mit dem Roten ?...wenn das da wär..störts doch, oder sehe ich das falsch ? einfach alles weg machen was stören könnte..dann passt das schon Grützi Ben

Also mittlerweile ist mein Polossi ja leider hinüber..aber...ich möchte meinen das ich einer der ersten war der das Spülsystem vom Malle übernommen hat. Da wurde es hier noch nicht einmal diskutiert. Und ja..es bringt tatsächlich etwas. 1. eine bessere Spülung,..eben weil die orig. Ü-Strömer ja verdammt klein sind. 2. damit eine bessere Innenkühlung 3. Bemerkbar hat sich das Gefräse in einem schönen Drehmomentschub gemacht und er hat wesentlich besser rausgedreht. Mein Motor war mit Membrane, 30er TMX und Langhub. Endstadium waren dann 24 PS bei 7000 UPM (Prüfstand vom Worbel). Das Diagramm muss ich unbedingt mal reinstellen. Leider hatte der Zyli letztlich aber dermaßen viel Kolbenspiel das ich ihn runter machen musste. Bin mit dem Zyli nie wirklich Vollgas gefahren...aber das R&R letztes Jahr hat er trotz Dauergeklingels überstanden. Lediglich der Prüfstand gab ihm dann den Rest. Da ist dann leider das Kolbenhemd abgebrochen. Ich hatte auch etliche Klemmer mit dem Ding,..aber er lief immer wieder. Und das ohne honen usw. Ich hab ihn im Jahr 2000 ausdrehen lassen,...dann zig Klemmer gehabt. rund 25.000 km bin ich mit ihm gefahren. Abgesehn von der Klingelei ist er für mich persönlich immer noch einer der besten Zylis. Ich werde demnächst denke ich wieder auf den Polossi umschwenken. Der Malle ist zwar ganz nett aber man bekommt halt echt kein Drehmoment von unten raus. @Harald: Was ich nicht verstehe,..das dein Malle weniger verbraucht als der Polossi ?! 'Bei mir war es eigentlich immer umgekehrt bzw. gleich. Hab die Fahrt Stockach hin und zurück durchschnittlich 4,8L verbraucht. Mit dem Polossi waren es ungefähr 4,6L. Grüße Ben

Hi Leudä, ich fand das Treffen auch super. Was micht jedoch geärgert hat war die miese Kälte abends und das die Leute sehr verteilt waren. Hinten auf dem Zeltplatz waren nicht mehr so viele Leute wie letztes Jahr. Dafür standen dann umso mehr Autos auf der ersten Wiese rum. Ich hatte anfangs das Gefühl es wären weniger Leute da als letztes Jahr. Auch die Leute an sich sind wohl etwas anders. Ich meine auch jüngere gesehen zu haben als letztes Jahr. Aber alles in allem war es schon dufte. Die 8€ Nenngeld waren auch okay...vielleicht zum Leid der Zuschauer die nicht mehr auf die Strecke rennen konnten und etwas ferner waren. DAFÜR ABER WESENTLICH SICHERER !! Was mir noch aufgefallen ist...nach der Quartermile sind rund die Hälfte schon wieder weg. Das war meine ich vor 2 Jahren noch nicht so ausgeprägt. Ich habe da schon fast Lust diesem Trend zu folgen, weil am Abend weitaus weniger Leute zum Feiern da sind. Dennoch...ein sehr sehr schönes Event das ich nicht missen möchte. Grützi Ben

Oh manno manno man......wir mir das Herzel springt und ich mich freu. Nur leider hab ich schon den ganzen Tag Halsschmerzen,...das kotzt an. Muahahahaaaaaar.....in 11 Stunden sitz ich schon auf dem Roller Also denn..ich wünsch euch allen eine schöne und schraubfreie Fahrt. Bis morgen Nachmittag dann. Grüße Ben

Ich kann zwar bei meinem Roller ausser dem Gaser eh nix einstellen,..aber ich werde auch noch Trainieren. Mit ein paar Flaschen Bier schau ich mir ein paar MotoGP Videos an und versuch dann die gezeigten Fahrmanöver auf einem stillgelegten 200er Rahmen im Wohnzimmer nachzumachen. Suche daher noch 2 Freiwillige die mich in Schräglage halten und den Fahrbahnbelag wiedergeben könnten. So eine Art von" Force-Feddback" halt. Dank der letztjährigen "On Bike" Aufnahmen von meinem Roller aus, läßt sich dann auch der Streckenverlauf von Liedolsheim wiedergeben. Problem is nur, dass die Aufnahme nach hinten raus aufgezeichnet wurde. Was letztlich bedeutet ich muss mich rückwärts auf den Roller setzen. Das bringt natürlich noch einige Schwierigkeitsgrade mit sich. Daher denke ich wird das trockene Training mehr als genug reichen um auf eine gute Platzierung zu kommen. Weiterer Punkt ist die Fitness. Mit Bier trainiert sichs eindeutig schlechter. Auch die komplette tägliche Ernährung muss umgestellt werden. Daher werde ich auf Placebos umstellen. Bedeutet: Kaffee-> Caro-Kaffee um die Nervosität stets auf einem niedrigen Level zu halten und unkontrollierte Gasstöße zu unterbinden. Bier -> Karamalz, macht zwar auch dick aber der Tunnelblick wird verringert. Ernährung-> Ballaststoff-Drops,sieht aus wie Hundefutter, wird aber aus Äpfeln hergstellt und ist furztrocken (gibts in der Drogerie). Stimuliert frühe Sättigung bei gleichzeitigem "DauergehKloGefühl". Dauer der Kur ist etwa 3 Wochen. Danach sollte man so ruhig gestellt sein um auf jegliche Anforderungen des Rennens reagieren zu können. Trittbrettfahrer dieser Kur sind herzlich willkommen. Grüße Ben

Ich würde da sehr vorsichtig sein was die PK-Federbeine, bzw. überhaupt gekürzte Federbeine angeht. Wenn ihr da nicht zusätzlich auch noch den vorderen Holm kürzt, gibt es eine gewisse Unsymmterie. Das bedeutet das der vordere Holm beim Bremsen nach hinten gezogen werden kann und das dann letztlich zum Bruch führt. Wenn ein kurzes Federbein, dann mit Kürzung der Gabel (vorderer Holm)!!! Grüße Ben

So Leudä, jetzt geht es langsam dem Ende zu. Wer jetzt noch schraubt muss sich echt beeilen. Und ich kenne eine Menge Leute die jetzt noch heftigst schrauben müssen. Leider gehöre ich selber dazu. VERDAMMT ! Grützi Ben

Wir die Teutonen werden dieses Jahr leider nur zu dritt kommen. Dafür fahren 2 von uns die Mile mit Und der dritte im Bunde wird uns seinen,im wahrsten Sinne, heiligen Segen geben. Ich denke das Wetter wird wohl nicht ganz so krass wie letztes Jahr aber dennoch trocken und sonnig mit angenehmen Temperaturen.

@Arne: Lambretta-Area ?? Na dann grenzt ihr euch ja endgültig vom Rest ab. Im übrighen sprech ich auch schon die Ganze Zeit drüber,..aber ich hör immer nur das noch unheimlich viel geschraubt werden muss. @Schmied: is ja nicht dein Ernst.....na dann bin ich mal gespannt was da so am R&R gehen wird. Wenn du extra auf Stockach verzichtest....meine Güde. Grüße Ben

Hi Leute, jetzt steht nächste Woche Stockach vor der Tür und es gibt kein gescheites Topic dazu. Deshalb dies hier. Wer kommt alles ? Wer fährt die Quartermile mit ? Welche Kisten bringt ihr an den Start ? Wird das Wetter so wie wir es gewohnt sind ? Äußert euch mal dazu. Bei mir kribbelts schon überall wenn ich an nächste Woche denke...bin ich der Einzigste ? Grüße Ben

Das Anrollern war mal wieder sehr sehr lustig. Speziell die Burn-Out Einlagen einiger Vespatreiber waren sehr ansehnlich. Ich freue mich schon aufs nächste mal. Ganz besonders auf die Burger....eine Wucht. 7 Stück,...wie immer. Grüße Ben

Naja honen musst du den Zyli deswegen nicht gleich. Nach einem Klemmer musst du besonders acht darauf geben, dass keine Rest vom Alu auf der Laufbahn klebt und somit am neuen Kolben reibt. Ob da jetzt nun ganz kleine Riefen sind ist eher nebensächlich. Zumal sie vielleicht sogar unterhalb er Kolbenringe bei UT sind. Wenn die Verdichtung okay ist, dann macht das auch nichts aus. Hatte bei meinem Polossi auch etliche Kolbenklemmer und nie etwas honen lassen. Kolben und Laufbahn bissi abgeschliffen und dann lief er wieder. Diese Gasannahmeprobleme sind wohl eher anderer Natur. Wenn du an den Stellen wo er geklemmt hat gut abgeschliffen hast, ist mit Sicherheit nicht der Zylinder dafür veranwortlich. Vorausgesetzt du hast keinen zu großen Kolben drin mit 66,5 mm. Dann wird das Kolbenspiel natürlich schnell kleiner und dann muss man honen. Eine Ferndiagnose ist natürlich wie immer total unmöglich. Es könnte genauso gut etwas mit der Zündung nicht stimmen. Vielleicht hat ja jemand ein gleiches Problem gehabt und weiß da weiter. Grüße Ben

Das Lustige ist, dass ich genau das selbe Problem eben auch hatte!

Ich hab keine Ahnung wie schwer nur das Kurbelgehäuse ist....mit dem Zyli....sollte wohl dann auch schon einer aus Alu sein,..sonst wirds nix. Im Grunde ist es ja nur das Kurbelgehäuse...Welle, Zyli.... Grüße Ben

Hi Leutz, ein Studikollega möchte sich gerne auf sein Modellflugzeug mit 2m Spannweite einen ca. 50 ccm großen 2 Takter draufsetzen. Er braucht dazu lediglich das Kurbelgehäuse, Kurbelwelle und Zyli mit Kopf. Daher such ich mal für ihn einen Motor, möglichst sehr günstig, bei dem alles andere im Arsch sein kann, außer den oben genannten Komponenten. Wenn nicht vorhanden, tut es auch ohne Zyli und Kopf. Die Zündung spielt im übrigen keine Rolle, wird eine adaptiert. Wenn also jemand was rumliegen hat,..sagt mir bitte bescheid. Viele Grüße Ben

WWAAAAAAAAAAAAAAHHHHHH bald gehts los, bald gehts los, tralala. Das Wetter wird besser, die Sonne strahlt, es juckt in den Fingern und bald ist Anrollern. Bin auch sehr gespannt auf das Begrüßungsritual...(bääääh) Grüße Ben

Hajoo, aller denn...schnell bei Diermeier anrufen. Hätte ja sein können das es mit anderen Sachen vergleichbar wäre. Gruß Ben

Hallo, das Molyduval hab ich zwar nicht gefunden, besteht wohl aber auf einer Basis von MoS2. Hab mal bei Liqui Moly geschaut. Da gibt es auch einen Zusatz fürs Getriebeöl der auch auf MoS2 basiert. liqui moly Ich weiß allerdings nicht ob das mit dem Molyduval VM gleichzusetzen ist. Vorteil wäre nur, dass man an dieses Liquimoly Zeugs wesentlich unkomplizierter ran kommt. Grüße Ben

Ische komme natürlische auchäh,... Grützi Ben

Hallo, die Mallemembran ist so wie sie ist schon okay. Was man nicht machen sollte, ist die Mallemembran auf 2 Klappen um zu rüsten. Also den Steg heraus trennen. Generell ist darauf zu achten das keine Kanten gegen die Strömungsrichtung stehen. Also falls doch Kanten vorhanden sind,....wegmachen. Schau mal in den Ansaugkasten, vielleicht sind da noch Strömungswiderstände. Grüße Ben

Hi Leutz, suche ein Bogenrohr mit Krümmung von etwa 90° aus Stahl oder Messing (kein Alu, da ichs nicht schweißen kann). Soll als Ansaugrohr zum Vergaser hin dienen. Leider ist es immer schwierig an solche Dinge ran zu kommen und im Baumarkt wird man auch nicht fündig. Vielleicht hat ja jemand von euch Zugriff auf so etwas. Innendurchmesser sollte min. 30mm bis hoch zu max 33mm betragen. Vielen Dank. Grüße Ben

Hi Leutz, suche ein Bogenrohr mit Krümmung von etwa 90° aus Stahl oder Messing (kein Alu, da ichs nicht schweißen kann). Soll als Ansaugrohr zum Vergaser hin dienen. Leider ist es immer schwierig an solche Dinge ran zu kommen und im Baumarkt wird man auch nicht fündig. Vielleicht hat ja jemand von euch Zugriff auf so etwas. Innendurchmesser sollte min. 30mm bis hoch zu max 33mm betragen. Vielen Dank. Grüße Ben

Da muss ich dem Schmied recht geben, wäre auch brennend interessiert mehr als nur ein Rennen zu fahren (R&R) aber dafür 2 mal bis nach Ungarn zu fahren ist mir etwas zu heftig. ICh finde es natürlich Klasse das jemand sich Gedanken darüber macht und dann auch dementsprechend organisiert, aber mir persönlich ist das dann doch zu viel Aufwand so weit zu reisen, ganz abgesehn von den Kosten. Wenn sich das Ganze lediglich auf den süddeutschen Raum beschränken würde innerhalb Deutschlands,..okay...dann wäre da für mich persönlich was zu machen, aber so muss ich wohl verzichten. TRAUM: GSF läßt sich als Verein eintragen und wir werden alle Mitglieder. Dann wird natürlich eine Mitlgiedergebühr erhoben. Die Clubs werden dann sozusagen einzelne Segmente des Vereins. Einige Vereine organisieren mit vorheriger Absprache einzelne Rennen über ganz Deutschland verteilt. Diese Rennen werden 1. durch die Mitgliederbeiträge und 2. durch die Startgebühr/Eintritt finanziert. Fazit: 1.Deutsche Schaltrollermeisterschaft. 5 Jahre später,....Anmietung des Noris-,Hockenheims-, Ottersleben-Rings mit 3 ausländischen Rennen in Assen, Spa und des A1-Rings. Weitere 2 Jahre später bietet Berlin an wieder auf der Avus zu fahren mit gleichzeitigem Wiederaufbau der Steilkurve. Im selben Jahr findet dann auch noch das 24 Stunden Rennen auf dem Nürburgring statt. Grützi Ben

Hi folks, Eine Wiederbelebung des Speed-Contests würde ich auch sehr begrüßen. Mittlerweile haben wir neben der Quartermile (Stockach,natürlich auch noch andere) ein Rennen (Run&Race) und da fehlt jetzt eigentlich nur noch der Speed-Contest, der sich wohl genauso zur jährlichen Pflichtveranstaltung mausern würde wie es unlängst andere schon getan haben. Ich denke viele würden sowas für gut befinden. Jedenfalls können die Veranstalter schon mal mit den Teutonics rechnen Grüße Ben

Mir fällt grad ein..ich hab noch nie mein Gehäuse erwärmt geschwiege denn was eingefroren um ein Lager zu wechseln ! Das ist eigentlich auch gar nicht nötig. Wenn du das Lager nicht von der Kurbellwelle bekommst musst du natürlich zu nem Betrieb der ne Presse hat. Komisch aber das es nicht runter geht.