froger79

Schade Prüfstand geht erst ab März, aber ne andere Frage ist es normal das er ab einer bestimmten Drehzahl extrem schnell nach ober rausdreht? Also ab hälfte Gas geben schiebt er extrem schnell in den max bereich fast wie ein Turbolader was mich ein bisschen stört hätte lieber gleichmässige Leistung übers ganze Band, jemand ne Idee?

ich habe erst welche verbaut und in den Wasserkocher legen, kochen lassen und wenn es dann nicht geht sind die Löcher zu klein

HD war bei meinem 106 bei gleichen Setup

So also meinen M1L hab ich die Woche auf die Straße gebracht mit 32 Koso ,Franz, XL2 Kupplung,2,86 Primär laut Popometer zieht er ab wie Sau was natürlich nix zu sagen hat aber die Woche wird die Zündung noch geblitzt und die 42er Nebendüse noch etwas runterbedüst und dann ab auf den Prüfstand mal sehen was er bringt. Bericht folgt

Servus suche für einen Kumpel eine Vespa bis 1000 Euro egal ob Small oder Largeframe laufen sollte sie und Papiere wären auch nicht schlecht, wenns geht auch mit TÜV einfach mal alles anbieten.

ein Bekannter hat die aus GFK mit 2 Komponentenkleber geklebt sieht original aus und hält Bombenfest auch noch nach dem Lackieren und fahren woher die war keine Ahnung

Hier werden die Toten wieder zum Leben erweckt ich finds geil

momentan Urlaub in Thailand

Popomässig kann ich nix sagen da keine Nummern auf meinen Düsen sind und die Zündung auch noch nicht geblitzt ist. Er springt zwar beim ersten Kick an aber stottert in jeden Gang und dreht nicht richtig hoch, nur im Stand dreht er normal und hält auch das Standgas! Einige Tipps sind sehr willkommen. Wenn ich nach meinen Beipackzettel vom Gaser ausgehe sollte eine 138 Hauptdüse und eine 38 Nebedüse verbaut sein, Düsennadel mittlere Position was ich denke etwas zu fett ist.

So Quattrini läuft, aber leider läuft der 30 Koso immer über gibt es da noch andere möglichkeiten ausser das der Schwimmer klemmt?

Habe mit meinem M1L gerade die erste Jungfernfahrt vollbracht ,und freu mich auf den ersten Prüfstandlauf. achja Punkt Komma habe ich dieses mal auch gesetzt für den Herrn Duden und Gefolge.

Motorgehäuse musste ich auch abtragen sowie Lüfterrad abdrehen da es sonst am Zylinderfuss angestanden ist Kolbenclip und Bolzen ging wie Butter rein Stehbolzenproblem hatte ich auch nicht werde mich jetzt mal wieder der Vespa widmen das mein Urlaub auch einen Sinn hat

ist ein 30 Koso na also geht doch jetzt hab ich mal nen Richtwert wenn jetzt nur noch die Düsen beschriftet wären... aber danke trotzdem

hab zwar nen Koso aus deinem Lieblingsland aber da Delorto Düsen reinzubauen find ich jetzt auch nicht so denn Hit aber ich fall immer wieder auf den billigscheiß aus Asien rein ... verdammt

von passenden Düsen ging ich aus war meine Frage zu kompliziert? vielleicht schreibt ja doch noch einer zum Thema Bedüsung Koso Vergaser...

Langweilig wieso? Welche Zündkerze wird den gefahren W3AC? und welche Hauptdüsen und Nebendüsen fahrt den ihr egal bei welchen Vergaser?

nicht aus der Bucht aber aus Vietnam glaub ich ,wie hast du das Düsenproblem gelöst mit den originalen Kosodüsen passen die?

Bin ich der einzige der das Loch um den ASS erweutern musste ca 2cm nach oben sonst ist er immer angestossen? Und noch ne Frage hat der 30 Koso keine Nummer in der Haupt und Nebendüse eingeschlagen die dabei sind wie Doof ist das denn?

ist leider so wenn du keine andere findest am besten zum einschweißen hast du Schrott gekauft ohne Nummer keinen Tüv am besten beim Schrotthändler nach ner PK Karosse suchen und die Nummer einschweißen.

Der Falc wäre doch ne richtige alternative zum Rentier

Na Rückstände würde ich nicht sagen das sind schon Kühlrippen aber habe auch die Auspuff bearbeitung vorgezogen sind die angegebenen 16 Grad Vorzündung OK?

nei hab ich nicht da ich eh nix unterlegen will oder abdrehen einfach nur Plug & Play

na vom Block abtragen geht bei mir nicht mehr ich werde das Lüra abdrehen an der Aussenkante ist es eigentlich ein Problem da ja oben am Motor auch abgenommen weden musste und wenn ich das Lüra abdrehe kann ja auch Wasser an die Zgp kommen?

so hab jetzt meinen Motor zusammen was er kann, das kann ich noch nicht sagen nur soviel das der Krümmer vom Auspuff nicht auf den Auslass passt da ist es ganz schön eng ist das bei euch auch so habt ihr die Kühlrippen gekürzt oder den Auspuff bearbeitet? und kann mir jemand vielleicht sagen wieviel vom Lüra abgedreht werden muss da es ja am Zylinder ansteht.

ich würde etwas mehr verlangen den Handeln will jeder