froger79

Servus kann mir jemand sagen was das für eine Lambretta ist und das wichtigste was sie Wert ist und nein sie ist nicht zu verkaufen 150 LS kann das sein

ist lustig den allergleichen Pott hat ich heut auch in der Hand und keiner weiß woher er kommt

er hat keine Drossel das ist nur der Grat vom Sägen soll angeblich mit einem Dremel rausgehen ich habs nicht geschafft der GPS ist eher ein optischer Auspuff

sorry ist kein Alu hab gerade mit ihm telefoniert er würde ihn auch für 750 Euro hergeben im Set enthalten: 34 Delo Gaser Flachschieber,Zirri mr 2000 Auspuff, Ansaugstutzen,Membran, Zylinder, Kolben, kurzer vierter, neuer Kopf, Zündung 12 V, Pk Polrad Motor ist ausgedreht und an den wichtigen Stellen Alu geschweißt worden. Zylinder, Kolben sind unbearbeitet wer Interesse hat PM an mich.

ich wüsste auch einen mr 2000, kurzer vierter,34 gaser ist sogar im Komplettset zu verkaufen also kompletter Motor achja der passende Auspuff ist auch dabei wurde noch nie gefahren also zumindest nicht von dem jetzigen Besitzer er will glaub ich 800 Euronen dafür ist der Preis fair?

wieso denn ne Replika entweder man hat ne ss oder man hat keine !

Ja @amazombie vielleicht ist meiner ja nur ne optische kopie und vielleicht spackt deshalb meine Vespa nur mit 12,5 Ps rum obwohl ich dénke weil mein Hinterrad eiert dieses ergebnissverfälscht ist. Dann währe ich eigentlich der beschissene der für Blechschrott dann zuviel ausgegeben hätte. Wollte halt einen "guten" Auspuff für wenig Geld und kam halt durch Zufall an diesen Fake der vielleicht echt nix kann, und so wie ich das hier gelesen habe bist du der glückliche "Erfinder" dieses Auspuffs was mir im nachhinein sehr peinlich ist meinen fake überhaupt erwähnt zu haben da ja in entwicklung und entwurf eines Auspuffs bestimmt ne Menge Zeit geopfert worden ist die das "Arschloch" wie du es nennst nicht gemacht hat. Vielleicht komme ich ja mal an nen originalen werde dann beide mal auf dem Prüfstand testen uund vielleicht geht ja dann mal wirklich was !

Ja ich würde sagen aus diesen "Fettnäpfchen" komm ich eh nicht mehr raus und bin somit der Buhman! werde über die qualifizierten Antworten mal nachdenken vielleicht gibts beim nächsten mal keinen Fake, um die deutsche Wirtschaft mal wieder anzukurbeln, vielleicht gibts dann zwei Arbeitslose weniger nur wegen meinerseits.

@ amazombie weiß gar nicht warum du so zickig reagierst wenn du etwas billiger als das originale haben kannst mit den selben Eigenschaften würdest du es nicht kaufen und jeder hat z.B. eine kopierte CD zu Hause ist für mich dasselbe ausserdem habe ich den ja nicht kopiert sondern das " Arschloch" wie du es nennst

achja vielleicht kann mir mal einer von euch Tipps zur bearbeitung geben habe zwar schon viel gelesen aber so richtige Fotos von Zylindern und Kolben habe ich noch nicht gesehen und das mit dem Höherlegen habe hier gelesen das 1 mm reicht ,ist das pauschal so oder ist jeder Zylinder aufgrund von Fertigungstoleranzen anders? Bin für jede Antwort

ersteinmal fahr ich den Malossi erst seit ein paar Monaten bisher nur Überströmer und Zylinder bearbeitet was ja hier in diesen Forum nur "Standardtunning" ist nachdem ich schon seit Monaten die Malossi Topics gelesen habe und gleich mitgeschrieben habe werde ich versuchen auch die Steuerzeiten und die Verdichtung zu machen habe mir nen 28 Mikuni organisiert und werde mir nen Ansaugstutzen selber machen und zu dem Doppelgänger Franz es gibt Leute die gute Auspuffanlagen kopieren und die für bedeutend weniger Geld verkaufen und so einen habe ich.

Was ist den jetzt eigentlich der beste Auspuff? Natürlich ist das Motorabhängig aber mit was für Pötten habt ihr die beste erfahrung ich bin die Polinibirne gefahren ist nicht schlecht auch vom Preis-Leistungsverhältnis dann nen GPS in Chrom der kann aber gar nix ausser schön sein jetzt fahr ich einen Franz Doppelgänger der zieht obenraus schon ganz schön wie mein VSP denn ich davor gefahren hab ein Kollege von mir fährt denn Simonini D&F und der dreht wirklich wie Sau andere schwören auf den Zirri Silent die letzten zwei hab ich aber noch nie getestet ich hätte aber gerne zu meinem Malle 136 den besten Auspuff und ich Scheiß auf die Optik denn Leistung muss nicht schön sein!!

So mir reichts Ansaugstutzen werde ich jetzt selber bauen und zwar nicht in "Schlangenform" wie original und hab jetzt auch nen 28 Mikuni vielleicht rockt der etwas mehr

sorry mangro2002 das ich hier immer zwischenfunke aber hab noch ne Frage an was kann es liegen das ich bei meinem 25 die Standgasschraube ganz rein oder raus drehen kann und es tut sich nix hab mein Standgas über den Gaszug eingestellt!!!!!!!!!!!

habe ähnliches Problem nur meiner dreht von unten in jedem Gang nicht sauber erst ab ca 3500- 4000 schiebt er an wie Sau Vergaser ist im originalen Auslieferungszustand wie von SIP nur ne 106 Hauptdüse? Zk ist auch nur an der Elektrode Braun unten herum ölig-schwarz (zuviel Luft?)

ich glaub etwas zu hoch !!!!

und so bleibt die Dame bei mir und wird eingelagert da Mindestpreis nicht erreicht

Naja fahren ohne Führerschein 3 Jahre später deinen Auto Führerschein machen dann kommt noch Versicherungsbetrug dazu wenn du noch an einem Unfall beteiligt bist oder warst dann wird deine Versicherung nix zahlen achja wenn du jemanden anfahren solltest fahr nochmal drüber denn tode sind billiger als Krüppel

hat ganz schön lang gedauert bis es der erste gespannt hat mal sehen was sie bringt

tja man kanns halt nicht jedem recht machen mr perfekt

Restaurieren ist bei mir immer das beste und schönste für wenig Geld rausholen( da ich noch mehr Vespas besitze und einen Käfer) also Lackieren selber machen und die Trittleisten habe ich mir auch selber gebogen also ich kann sagen das ich wenigstens alles selber mache wo es bestimmt die meisten verschiedene Arbeiten vergeben also der der die meiste Kohle hat hat auch ne schöne Vespa ich habe keine Kohlen also...

Ist mir klar das perfekt anders aussieht und die unoriginale Schraube oh mein Gott wie konnt ich nur ... Und nein der bin ich nicht mit der TÜV Mütze wer kann der kann halt sag ich

hatte nen netten TÜV prüfer achja der Roller steht in Ingolstadt 85053 und kann gern besichtigt werden

So wegen der vielen Anfrage hier einige Pics der Dame und Daten: Vespa GS 3 Augsburg Bj 07.61 Motor 150 PX, 177 ccm Polini, 30 Gaser, Malossi Membran Ass, Pm verchromt alles eingetragen. nächste HU 07.08

seh ich auch so!!!!!!!! keine einnebeln des Hinterman und es geht auch richtig was Und es ist wirklich jedes verschleißteil neu bis auf die originalteile und wenn man alles zusammenrechnet was das gekostet hat UI UI UI...