der_michi

Auch aus Bremen alles Gute!

Melde mich mal für das Notebook an! Wenn du Bilder hast, einfach PM! Gruß Michi

Hab den vom PX-Tom gestern live gesehen! Absolutes SAHNETEIL!!

Wenn du jetzt noch in einen guten Phonopreamp investierst, legst du die Ohren an!

Moin! Ich hole dieses Topic mal wieder nach oben, da es genau meine Fragen behandelt. Ich habe heute nach geraumer Zeit damit angefangen, meinen Cozy an die PX zu schrauben. Nur irgendwie stellen sich mir da noch ein paar Fragen! Wie habt ihr das mit der Halterung unterm Trittbrett geregelt? Die vier Löcher für die Hauptständeraufnahme habe ich auf 8mm aufgebohrt und damit dann die Halterung erstmal befestigt. Die anderen werde ich noch bohren. Ich habe jetzt schon mehrfach gelesen, dass man eine Metallschiene von oben auf das Trittbrett schrauben sollte, damit die Schrauben nicht ausreißen. Wie dick sollte diese sein? Habt ihr die Schraube unter dem Bremspedal auch gesetzt oder habt ihr diese weggelassen? Wenn ich mir das so ansehe, wird die Schraube das Bremspedal blockieren, sodass man es ausfräsen müsste. Über Tips wäre ich echt dankbar! Gruß Michi

Schau mal genau nach, ob du irgendwo eine kleine Undichtigkeit hast. Bei mir war die Verschraubung am unteren Banjo nicht 100%ig fest. Hatte genau den Effekt wie bei dir! Gruß Michi

Bremstrommel vorne abbauen, Tachowelle rausziehen, mit einem Schraubendreher die alte Tachowelle aus der Schwinge drücken, neue wieder rein und das ganze retour! Gruß Michi

Das würde mich nun aber auch mal interessieren!

Zu schnell geschossen! Das Getriebe ist noch zu haben, entschuldigt bitte!

Thorens Vielleicht ist das ja was für dich!

Schau dich mal bei JVC und Pansonic um. Die machen bei deiner Preisvorstellung ganz nette Geräte

Wie oben schon geschrieben ist es ein TD 125 mit breiter Zarge für den SME 3012

Hier mal meiner! Endabschaltung ist was für Pussys

Jojo, geh mal wieder zum Friseur!

Moin Moin! Ich wollte nun auch langsam mit meinem Beiwagen anfangen, nachdem er nun über ein Jahr bei mir in der Halle liegt. Als ich ihn mir letztens angesehen habe, musste ich aber leider feststellen, dass die Aufhängegummis total porös geworden sind. Könnt ihr mir sagen, wo ich neue herbekomme? Gruß Michi

Habe schon mehrfach gehört, dass ein originaler 200er mit MK4 den vierten Gang nicht mehr zieht...

Alter sieht das geil aus!

Moin Moin! Meine Freundin und ich würden gerne mit über Land fahren. Sie mit V50 und ich mit der PX hinterher. Wo und wann wollt ihr denn starten? Gruß Michi PS: Fährt irgendjemand (achtung jetzt kommt das böse Wort) Auto nach Celle und könnte meinen Bruder, mangels Führerscheins, mitnehmen?

Hi! Kann auch nur zum Thorens raten! Ich höre hier mit einem TD125 MKI mit Shure SME 3012 Tonarm, das ganze fahre ich mit einem Denon DL103 System. Klingt RICHTIG gut!

So! Heute wurde endlich mal was an der Schrauberhalle gemacht! Erstmal alle raus und dann erstmal kräftig sauber machen. Danach Planen spannen, damit nicht andauernd die scheiß Vögel auf die Karossen kacken. Und dann alles wieder in Rei und Glied. Jetzt kommt die Werkbank und das Werkzeug und dann ist es fast fertig

Ansich ist doch der Trend: Originale Optik mit 30 PS unter der Haube... Cuten ist meiner Meinung nach ein aktuelles No-Go

Wenn du die MKL 220 meinst, wäre ich auch interessiert an Infos!

Korrigiert mich bitte, wenn ich jetzt etwas falsches sage, aber original läuft eine 200er doch mit einer W6 (Bosch) dann würde ich nun auf W4 gehen. Aber davor erstmal die Düsen anpassen oder O-Pott drunterhängen

Bei kompletten Originalmotor ist das nicht so wild mit der größeren Düse, aber wenn du dann auch noch einen Leo drunter hängst Dann ist es natürlich auch schon etwas anderes! Wahrscheinlich hast du die Zündkerze auch nicht abgeändert und dann kommt halt eins zum anderen

Sag mal trinkst du?