Farin-MCE

Mit den Auspuffen die am Markt sind lohnt es sich ncht den zylinder zu drehen, außer aus optischen gründen. Mfg Farin

Läuft aufs selbe raus

dann kauf dir den nixe, geht gut und is günstig, aber es bleibt doch nur eine kopie, du unterstützt damit einen raubkopierer Mfg Farin

einfach benzinhahn ausbauen, öffnung verschließen, mit rundem schotter (sauber!!) befüllen und mit wasser (ca bis zur hälfte) dann gibts 2 moeglichkeiten: Auf ne vibrationsplatte schnallen für einen halben tag und dann wenden und nochmal oder einwickeln in ne alte decke und in die mischmaschine werfen dann einfach versiegeln, kostet ja nix und immer mit vollem tank und benzinstabilisator einwintern, garantiert kein rost mehr so schnell... Außerdem sind die neuen original Piaggio tanks nicht so der wahnsinn zumindest die der PX stoffi muss regelmäßig neue tanks in völlig neue PX'en einbauen weil der lack schon da abblättert, aber großflächig... Mfg M.

Ich trage seit Jahren Levis und hatte noch nie probleme außer mit batteriesäure... wo kauft ihr denn eure Jeans ein?? ich zahl für nicht verwaschene 501er in 32/32 od32/34 etwas über 50 euro... nicht 80 oder so Mfg Farin

Hat sich alles erledigt, bin überboten worden... Mfg M.

aber max. Leistung und jedes mal in die 2. bei einer kleinen steigung ist wichtig??

also ist der keine 40 eier wert ohne dämpfer??

Und mit dem hatten die nicht mehr leistung als 18 (stoffi), 19(zinni) und 15,6(HJ) PS mit polini, polini und Malle motoren, es kommt nicht nur auf die leistung an Mfg Farin Edit sagt noch dass der stoffi ab deggendorf weniger leistung hatte wegen eines zerdellten auspuffs nach seinem sturz

Immer hör ich nur Leistung Leistung Leistung, fahrt ihr alle QM??? Stoffi hat letztes Jahr und das Jahr davor und noch ein paar mal mit 18 PS die ESC gewonnen, mir genug band und ausreichen drehmoment geht das, aber vor allem braucht man einen guten Fahrer... Außerdem war ja auch Hans jörg anderle letzte saison relativ gut dabei, der hat auch nur 15,6 PS oder so unterm Arsch gehabt und hat leistungsstärkere Fahrer stehen geassen.... Mfg M.

das ist gut so, aber brauchen tu ich den auch nicht, soll nur basis für einen eigenbaupuff werden, evtl 1 saison als notlösung bis meine werkstadt benutzbar ist... Mfg Farin

danke oli san hab nicht gewusst das das schild nur am mr-puff ist Mfg M.

nein, will reverse, aber es gibt einen billigen und einen für mr2000

Ist das der gute Zirri?? Auspuff BItte helft mir Mfg Farin

der VSP 1 war ein etwas veränderter PM-Klon, der 2er ist weiterentwickelt und der race ist einen neuentwicklung von stoffis auspuffbauer aus I. Mfg Farin

einfach einen neuen kabelbaum probieren, vl is ja doch wo ein kurzer der beim messen nicht aufgefallen ist?? Mfg Farin

Na dann hoff ich, dass das fahrbar bleibt

Respekt, echt geil!!! Aber die steuerzeiten zeigen eher auf max Leistung jenseits der 12000 U/min Gutes Gelingen noch. Mfg Farin

Das geht auch super mit dem Durck im Auspuff Für unsere italienischen Freunde: Shifting per button-press also works with the exhaust pressure. cheers Farin PS: Ich wollte das auch schonmal bauen mit einem großen modellbauservo und Elektronischer steuerung, vl. kommt das ja noch....

und warum??

Hallo Leute, Bin gerade beim herumsurfen auf was gestoßen das ich in meiner kurzen Vespa-Zeit noch nicht kenne... Die gibts auf der PM-Page und ich wolte wissen ob es da schon erfahrungen gibt Mfg Farin

Hallo Leute, ich war gerade auf der Falc Seite und hab da was gelesen von einem Zylinder mit 54 Bohrung und 54 Hub, gibts da schon Infos dazu? Könnte ja der Killer der Klasse 1 Quattrinis werden..... Mfg M.

Konstruiert is sie jetzt folgt noch die werkstattzeichnung Buchse_cat.bmp

Hallo, was ist denn noch da?? Mfg Farin

Hallo, wie schauts denn aus?? Hast du jetzt Zeichnungen oder nicht?? evtl. kann ich dir was drehen, habe in der Schule zugang zu Drehmaschinen und einem Guten Kunststofftechniker der sicher mit sich reden lässt. Mfg Farin PS: Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!