Red Baron

Moin Männer, also meine Kiste läuft nun endlich .... hab hier noch ne kleine Frage Hab wie gesagt nen M1L mit 54er Welle, Franz und 32er Koso, Parmakit Raderl...... Steuerzeiten sind 130/188 Kann mir jemand einen ungefähren Anhaltspunkt zur Bedüsung geben!? Hab aktuell die 142er HD und 50 ND drin. Nur damit ich ungefähr ne Richtlinie habe mit welcher ich anfangen könnte!? Muchas grazias!

kann man nicht so genau sagen, wobei ich finde das 10 Größen schon fast ein bissl viel ist! Fang lieber mit einer größeren Düse an und arbeite dich dann nach unten! Das kannst Du an hand des Zündkerzenbildes checken, ob es die richtige Düse ist.......

ja!

dann musste die Haptdüse wechseln! Edit: Wenn Du von oben auf den Si Vergaser schaust, sind zwei direkt nebeneinander, davon nimmste die größere, also die rechte der beiden Düsen!

Soweit ich weiss bekommt man den bei manchen Onlineshops, zumindest hab ich einen gesehen. Anscheinend noch erhätlich!

Sehr geile Anleitung! Top Arbeit!

zurück zum M1L..... ich muss nur noch meinen Tank anschließen und mir irgendeine verwarzte Sitzbank organisieren, dann läuft die Mühle endlich! Hoffe das ich demnächst wieder Zeit finde das ewige Projekt endlich abzuschließen..... falls es jemand interessiert! vorausschauend freu ich mich wiedsau auf die Jungfernfahrt!!! bis dahin

ok, dankeschön! Dachte eigentlich, dass das Ladekabel für die Batterie aus dem Spannungsregler kommt!

Vielleicht könnte mir jemand sagen wohin ich mit dem Weiß-Roten Kabel aus der Zündgrundplatte muss? gracie!

Servus zusammen, habe leider auch ein kleines/großes Anschlussproblem mit der Parmakit Zündung! Also, ich hab nen Primavera Kabelbaum. Vom Lichtschalter aus dem Lenkkopf kommen einmal ein Doppelkabel gelb und ein doppeltes blau ..... wohin jetzt damit? Des Weiteren hab ich ein Kabel aus der Zündgrundplatte über! Rot-Weiß, ist nichtmal in der Parmakit Anleitung aufgeführt bzw. eingezeichnet! Die restlichen Umbauten usw. sind bereits erledigt, hängt eingetlich nur noch an dem o. g. Problem! Dank euch!! Gruß

Ich zumindest nicht, da ich meinen selbst noch abdüsen muss! Hab nur als kleiner Unterschied nen 32er Koso auf dem Setup..... Mich würde die gleiche Frage interessieren, da ich bis jetzt nur mit den Dellos zu tun hatte...

Das ist ja mal sehr geil! Da lass ich mir doch mal was einfallen! Am Ende muss ich mir noch ein paar Kisten zulegen damit ich meinen kompletten Stammbaum unterbekomme!

na da bin ich dann schon mal beruhigt! Kann man die Dämpfer dann auch nachträglich ordern? Bzw. die Lasergravur auch nachträglich machen lassen? Dann weiss der Tüvler wenigstens was er einzutragen hat! Wusste auch nicht dass die Anlage von Dir ist! Aber eigentlich muss die Anlage ja nicht wirklich viel Kritik einstecken! Ist ja fast jeder, so wie ich das hier mitbekomme, von der Leistung mehr als zufrieden! Und alles andere, ist meiner Meinung nach Nebensache.....

Kann ich noch keine Angaben dazu machen, da der Motor erst, ich schätze nächste Woche in den Rahmen kommt! Ich hoffe mal dass die Anlagen vom Sip die Originalen sind! Hab den Auspuff jetzt auch mit Auspufflack lackiert und sieht wirklich schon besser aus! Und da ich selbst den Auspuff definitiv nicht besser hätte schweißen können, gebe ich mich damit auch zufrieden! Hatte einfach für 360 Tacken rein Optisch mehr erwartet! Sobald die Kiste rennt, geb ich natürlich bescheid!

Hab auch einen vom sip und der sieht von den Schweißnähten her genauso so besch aus!

Geht mir genauso! Hinten habe ich einen Schwalbe Raceman 130/70-10 und muss sagen dass dieser Reifen echt auf der Gasse klebt! Starkes Teil! Vorne auch die S1-Gurke, wie gesagt unberechenbar! Von der Optik her finde ich das Ding auch ganz schick, aber das wars dann auch schon!

Also die Dinger rein in die Zierleiste und dann einfach rein in die Kaskade?! Ich versuchs nochmal! Danke für die schnelle Antwort!

kann mir bitte jemand sagen wie ich das Zierblech der V50 Spezial mit den komischen Klemmen auf die Kaskade bekomme? schiebt man die Klemmen in die Zierleiste und dann das ganze ab in die Kaskade? Also wenn ich das so mache, dann springt mir jedes mal Leiste entgegen! Oder steckt man die Klemmen von der Rückseite durch die Kaskade und dann irgendwie die Zierleiste drauf? Sieht mir so aus als würde das so nicht funzen?! Dank euch!

einmal noch hoch... dann gibts doch den überteuerten Repromist!

hepp...

Außendurchmesser 33,3 Innendurchmesser 15 Stärke 3 alles in mm Gruß Edit: bei PX alt Baujahr 82

Servus zusammen, wie es oben schon steht, suche ich ein original V50 Bremspedal! Schon mal vielen Dank und Gruß Christoph

so, hier wie versprochen die mitgelieferte Parmakit Anleitung.....

schaut schon ähnlich aus! Bin mir aber nicht sicher, habe es gerade leider nicht griffbereit! Ich poste es so bald ich kann, dann können wir vergleichen! Der gleiche Harz steht mir ja auch noch bevor!

Bei der Parmakit ist eine Anleitung dabei zwecks Lichtschalterumbau! Muss wohl ne Brücke reingelötet werden! Hab sie gerade nicht zur Hand, kann sie dir vielleicht heute abend oder morgen hochladen! Gruß