Udo

Übers WE inkl. Versand.

Genau, das ist freie Marktwirtschaft, aber wennst T5 orig. Auspuff für 50 auftreibst würde ich so 5 nehmen. Und allgemein nennt man das Paketpreis.

War des Absicht das du zu den Stehbolzen durchkommst?

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Probier mal die Luftgemischeinstellschraube zu verändern, ist wichtig gerade beim wegfahren.

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Die Sirris gibts auch mit Viton Doppbellipe beim VSR und die dann noch mit Sirri Kleber außen reinkleben wie bei den PX dann sollte das ganze länger halten.

70 Euro, alle Schaufeln drann, nut und Gewinde gut.

XL2 hat nur einen Schaltzug, daher wieder verfügbar.

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Wenn der Cosa zylinder Baugleich bzw passt für eine PX 200 hätt ich den gerne, kann mich nur LF wenig aus, daher meine Frage.

Standort 92318 Neumarkt Hängt und fährt momentan noch in meiner Rally 200, ist ca. 5 TKM alt, noch in einem guten Zustand und soll 45 Euro kosten.

Hab meine Post PX jetzt mit einen neuen LML Motor ausgestattet und gleich nen 24 Gaser mit Sito Plus verbaut. Damit ich nicht zahllose Düsen bestelle wollte ich einmal anfragen ob dies vor mir schon jemand gemacht hat und seine Bedüsung noch im Kopf hat. Momentan sind noch die orig. Düsen im Gaser drinnen. Da ich erst nächste Woche zum fahren komme, kann ich auch noch nicht abschätzen ob zu fett oder zu mager, daher hab ich dann lieber gleich ein paar Düsen zur Hand und muß nicht dann erst bestellen. Danke.

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Passt dir auch in den kleinen Lenker mit dem kleinen Runden Tacho, V50 S. Da passt leider die PK Rolle nicht, sollte diese rein passen würde ich sie nehmen.

Neue Teile dazu.

Man sollte auch noch erwähnen das der Drehschieber eine potentielle Verschleißsache sein kann. Wenn bei 11000 rpm die Lager etwas mehr Spiel haben ist die Drehschieberfläche nicht mehr lang ohne Riefen ect.

Wahlweise schwarz oder weis in guten Zustand, 16 Euro inkl. Versand.

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Parmakit bringt aufgrund der Anordnung der Schaufeln mehr Kühlung, schluckt aber so 0,5 bis 1 PS dadurch. Beide Schaufeln lassen sich untereinander Austauschen, nur leichte Modifikationen Notwendig. Meist muß nur der Radius der Vespatronik leicht nachgeschliffen werden. Praktisch der Kreis innen, einfach draufhalten, dann sieht man es schön.

Wohnt nur 5 Kilometer von mir weg, wenns hübscher wär hätt ich sie mir mal Live angesehen.

Oft sind beim Scheinwerfer die oberen zwei Laschen abgebrochen, einfach neue Biegen aus den Scheinwerferfixirungen, dann steht der Schweinwerfer zwar um 20 Grad verdreht drin, aber er hält.

Früh übt sich.

24 Verkauft, neuer 20.20 noch in Neu.