undis racing team

Mir ist immer noch schleierhaft wie durch verdrehen/schief zusammenschweissen, den spurversatz in griff bekommen hast. Konnte fast nicht schlafen deshalb. Wenn ich verdreh, wir MEINES erachtens das Problem noch grösser! Wenn ich das problem lösen wollte, würde ich um den Betrag "X" (X ist eine zahl:2-5 mm) seitlich versetzt anschweissen Wer sinnvolle bilder hat, bitte posten Das Topic soll den Newbees helfen, die GSF members mit mehr als 5000 postings dürfe drüberblättern und das als "das weiss eh schon jeder" betrachten.

ich bin ein hilfreicher Link

bei 500? habe ich schon mal interesse!

@motorhuhn: Nicht jeder ist so schlau wie du und weiß alles! Steht dir frei, daß besser und anders zu machen, aber ein paar bilder zu verdeutlichung würden da schon helfen! Ich bekam schon einige Anfragen per PM, wie man das so machen könnte.

ich komm mit 2 m recht zu voran

so ist es, schraubtacho version! drehzahl wird aus der frequenz des Lichtstroms gewonnen

Mit 17 jahren bin ich auch mit der ChooperOptik rumgefahren, aber ich habe mich in den letzten 20 jahren weiterentwickelt (hoff ich zumindest)

@motorhuhn: um viel hast du ungefähr verdreht? in grad bitte

steht der stossdämpfer dann nicht komisch schief/verdreht drinnen?

erklär mal wo? Dort wo die schwinge angeschweißt ist? Kannst mal ein Detail bild einstellen?

2mm sinds meines wissens sinds, und die lasse ich ausser Acht

welchen spurversatz meinst du? ich habe vorher schöne Risse gemacht, gekürzt und wieder Riss an Riss zusammengebraten

Hier mal ein paar Bilder was zu tun ist um eine PK125 oder deusche PK gabel in eine runde smallframe unterzubringen. Die Gabel mit der langen Schwinge wird für die Scheibenbremsenumbauten genutzt Ich kürze die gabeln oben um 1 cm und unten um die länge, die dämpfer kürzer sind (meist 2 cm). Vorher den Lenkanschlag unten aufschweissen, damit nach dem Abdrehen des lagersitzes noch genug fleisch bleibt. Die Mulde für das PK zündschloss zuschweissen und schlitz für das V50 Lenkschloss fräsen Für eine gute Auflage des Kotflügels und verschrauben an den Originallöchern am Koti, muß etwas material aufgetragen werden. so siehts aus wenn man den Lagersitz NICHT nachsetzt (mir gefällts nicht, ist aber mein Roller)

fotos kann der elmar machen, der hat mein letzes

was magst du damit machen?

habe ich bis jetzt IMMER bezahlt!

Der will scheinbar nicht!

Dir Kart Jungs schwören auf 650°, gibt aber WAKÜ mopeds die mehr aushalten! vom prinzip müßte man das selber rausfinden, kostet halt einen Kolben bzw kolben+Zylinder

z.b PIS

Du hast ja wahrscheinlich gar keine digicam, warte immer noch auf Bilder von deinen Überströmern!

etwa so: Bild ist ca 2 Jahre alt, hat sich nicht bewährt

Loctide 638 mein Tip

besorg dir einen PX motor, die Lima seite reißt sehr gerne ab bei übermotorisiereten Sprintmotoren

Welche Welle ist das?

30er mikuni 33er keihin pwk 35er keihin pwk 38er keihin pwk as mit denen hatte ich gute ergebnisse