undis racing team

Sollte eher alles am selben tag und selben motor passieren, damits wirklich sinn macht!

scooterattack?

gabs mal, habe ich aber nicht mehr im online shop gefunden

aber zieher für die 2 lager in der lima seite: sowas verwende ich http://www.sip-scootershop.com/de/products/ersatzaufnahme+fur+abzieher_21467150

Ich schätzmal das ergebnis ist überschaubar, sonst gäbe es ja schon kurven, ODER?

u40 meinst? stecken wir mal auf den K1 Mono Falc

@schöni: wieder alles zusammen? Motor läuft?

Heute hol ich einen von der Post!

Gimicks: zum Festhalten von Hinterachslager zur ring montage

ups, falsches Topic!

JOP, sicherlich! http://www.lambretta-teile.de/Haltewerkzeug-Kupplung-Vespa-PK-XL2-HP4 http://www.lambretta-teile.de/Haltewerkzeug-Hartz-4-5-Liedolsheim-Kupplungen

nur von 10 auf 20 aufgerüstet und in einem springrace mal von 10 auf 15

beides! kommt auch auf der "fahrergewicht" drauf an!

Keine Ahnung, war bei meiner Falc kulu dabei!

33 ps am rad mit verkürzter 3.00er überstetzung, hatten wir 20 federn drinnen, aber war nicht mehr sinnvoll ZIEHBAR!

Heißluftfön zum lager-ein/ausbau

ideal zum abziehen des LIMA lagerrings

Werkzeug zum kurbelwellen einziehen: http://www.falcracing.it/ricalbvespa.html

DAX? beim Falc www.falcracing.it

Falcdruckplatte in "scharf" fotografiert.

sind 5% unterschied---> spürbar!

46/20 zu 48/22

Mit 97er pleuel steht der kolben gerne mal im UT im gehäuse unten an!

Da gibts grossen Unterschied zwischen den 3er und 2ern!

Die Tassis sind VIEL lauter, da sie keinen gummierten Membranblock besitzen!