freibier

Alles klar, dann würd ich sagen, dass ich Dienstag einfach mal vorbeischau, nur leider hab ich gar keine Ahnung mehr wo genau die war. Gruß, Ralf

Mahlzeit, hab mich ja mal beim Brosi vormerken lassen,oder bin ich durch mein gayfährliches Halbwissen in Sachen Bitubo und Gasfüllung schon disqualifiziert? Gruß, Ralf

Maschinenbaustudent mit guten Beziehungen zur Landwirtschaft, Schloßerei und Stahlbau... Also wenn mal wer Zuckerrüben, Stahl oder sowas braucht, PM! Gruß, Ralf

Wenns wirklich nur ein kleines Loch ist und es nicht allzu nah an der Fußdichtfläche ist, würd ichs einfach mit einer Gußelektrode zuschweißen, bzw einen Schweißpunkt drauf setzen! Gruß, Ralf

Hallo, wieviel ist der Malossi gelaufen? Kannst du ungefähr sagen, wie teuer der Versand nach D wäre und wärst du so nett mit ein paar Bilder, vorallem von der Laufbahn an an [email protected] zu schicken? Vielen Dank schon mal! Gruß, Ralf

Hallo, von was für einem Kreis sprichst du? Hätte Interesse, aber eben eine 20mm Achse. Gruß, Ralf

1,5mm FuDi + Auslass hochziehen + 120er Reifen? Wie soll er dann den vierten noch ziehen? Gruß, Ralf

Die idee mit der Resonanzkatastrophe ist vielleicht gar nicht so schlecht. Liese sich diese, bzw. deren Einfluss nicht durch eine Membran, die, bei gleicher, oder größerer Durchflussmenge, der Gassäule einen kleineren Widerstand entgegenbringt, in höhere rpms verschieben? GRuß, Ralf

Das is super! Dann hat der die Teile morgen also da und wir können dann einen Vierer mit den Pötten machen, bevor die zum verchromen gehen! :love: Schön, schön! Gruß, Ralf PS: Weiß jm von euch, ob man die WXXXe direk vom Pott waschen sollte, oder ob man sich erst die Kippe danach gönnen darf? Ich frag nur wegen den Flecken usw...

Das müsste der Hardy gewesen sein. Son schmalbrüstiger, Informatikerverschnitt mit Bauchansatz und Milchbubigesicht? Gruß, Ralf Edith meint, dass ich vllt. doch noch erwähnen sollte, dass der HArdy eigentlich meine große Liebe ist!

Gibts einen Unterschied von den 125er zu den 200ern in Sachen Stabilität? Gruß, Ralf

Welche ist die stabilste Langhubwelle? Gruß, Ralf

Hallo, würdest du mir bitte Fotos von beiden Rahmen und dem Rest an [email protected] schicken? Vielen Dank! Gruß, Ralf

Hau mal ein paar Kurven rein,oder schick sie mir per mail ([email protected]),wäre dir sehr verbunden, daich großes Interesse an dem Puff hab! Gruß, Ralf

Aber es wäre schon möglich, den Hubzapfen mit den Wangen zu verschweißen? Oder würde man besser einen Hubzapfen aus einem anderen Material fertigen? Wenn ja, aus welchem? Wie sollte eine Schweißnaht, die die Wangen gegen Verdrehen sichern soll aussehen? Den Hubzapfen an den Radien anfasen und die Passungen in den Wangen ansenken, anschließend verschweißen und planen, oder eher Löcher bohren, die halb in der Wange sind, undhalb im Bolzen, oder eine Mischung aus beidem? Gruß, Ralf

Hatte nur mal ne Katze im T4 auf dem Motor sitzen, die dann beim Anlassen vom Lüfter zervielteilt würde... Der Mechaniker hat erstmal gekotzt Gruß, Ralf

Hallo, weiß jm von euch, aus welchem Material die KuWewangen und der (zwischen den Wangen - wie heißt dereigentlich?) Bolzen sind? Bzw. ob man die, und wenn ja wie mit einander verschweißen kann? Gruß, Ralf

Ui...Bayern is übel... (von der Entfernung) Dann hoffe ich einfach mal auf ein paar Kurven, hab auf jedenfall großes Interesse an dem Teil! Gruß, Ralf

Is das Dingen noch da? Wo kommst du her? Ich frage, weil ich das Teil gern mal auf der Rolle an meinem Motor ausprobieren würde. Gruß, Ralf

Wie ist denn nu die Wertung? Doppel ko oder Zeit? Gruß, Ralf Dirk, erinnerst du dic nicht daran, dass wir kurz bevor wir gegeneinander gefahren sind, darüber unterhalten haben, dass mein Motor beim Andi 22 PS hatte und ich michgewundert hab wo der Rest geblieben ist? Wahrscheinlich nicht, wie das grad von dir rüber kam... Schade eigentlich... Und der Smilie in meinem letzten Post war auch nicht umsonst... Ich wollte doch gar nicht aufsprechen! Edith sagt, dass ich auch mit 30 PS und ohen verschalten keine Chance gegen den Dirk gehabt hätte, aber ich mich in Marl super mit den ganzen Jungsverstanden habe, ich wollte hier jetzt echt keine Aufsprechzickerei vom Zaun brechen!

3% Temperaturunterschied bei 9 bar auf das kleine Volumen... Nun gut... Aaaaber... dann versteh ich nicht, warum Stickstoff überhaupt in Reifengefüllt wird. Hum naja, will mcih hie rnicht als Ultraklugscheißer outen, wohn ja nu auch in Aachen und könnt bestimmtmal eure Hlfe brauchen... :wasntme: Gruß, Ralf

Gibts ne Lami mit werkseitigem TS1? Wusst ich auch noch nicht, ok... Bei euch in Marl hatte mein Motor ja 4 PS weniger als sonst, hab ihn aber auch die Nacht vorher auch erst wieder zusammengebaut, kann ja sein, dass das ein oder andere PS im Bier ersoffen ist... Was ich eigentlich sagen wollte, ich hatte beim Start in Marl uz dicke Eier und bin dem Vespadirk aufm Hinterrad verdammt nahe gekommen, und mich dann vor Schreck () verschaltet... Und irgendwie passts mir nicht mit Lamis in einer Klasse zu fahren, vllt. mag ich Kettenfahrzeuge einfach nicht, oder ich mein Cut wollte schon immer ne Lami sein und mag deshalb keine Lamis, ich weiß es einfach nicht... Gruß, Ralf PS: Marl war trotzdem super Edith sagt, dass ich nicht aufsprechen will, sondern zu blöd bin einen Motor nachm spalten wieder so zusammenzusetzen wie er vorher war, und vor QMs machichmir eh immer in die Hose

Weil dann die Wahrscheinlichkeit, von einem Fremdzylinder bzw. >30PS TS1 Monster verblasen zu werden, geringer ist. Sorry, aber richtig gut gehende Lamis sind in meinen Augen häufiger, als richtig gut gehende Vespas, will jetzt nicht die Leistung von Lamischraubern schmälern, im Gegenteil. Aber guck dir mal nen Lamimotor an und dann einen PX Motor... Ich finds nicht fair Lamis gegen Vespas fahrenzu lassen, und dann auch noch Fremdzylinder gegen Standardtuningzylinder. Gruß, Ralf

Hallo, wie wird eigentlich gewertet bei der QM? Doppel-ko, oder Zeit? Fahren wirklich Lamis gegen Vespas? Das hat mich in Marl schon angekotzt... Naja, ich überlegs mir mal, Doppel-ko mit Lamis und Vespa getrennt wär super! Gruß, Ralf

Ich kann zwar nur von PX Erfahrungen sprechen, aber ich bin bis jetzt am besten mit den harten Federn mit original Dämpfern (neu)inVerbindung mit Schwalbe Raceman zurecht gekommen. ICh kann das gemecker hier nicht verstehen, ich verstehe unter "auf die Straße bringen" was anderes als durchdrehende räder... Noch nie in einer kurve über ein höppelndes Hinterrad geflucht? Gruß, Ralf