Evil Hoodoo

Jo,hab ja schon vorher mal geschrieben: ND 20, lufteinstellschraube 1 1/2 Umdrehungen raus,HD 250 o.260, Düsenstock -N6, Nadelclip 2 o.3! Mach das mal bitte! Und schreib das Verhalten deinesMotors hier rein!

Jo mach mal! & wie gesagt,genaue Beschreibung der Bedüsung und das Verhalten dann!

Hab mal nen Motor aufgemacht,&Häupter viel Rost dringehabt! Aber wenn der Roller gefahren wurde,bevor Du ihn gekauft hast,dann ist es super! Stand er aber super lange dann musste echt reinschauen! Ich rate nur echt ab,billig Zeug zu besorgen! Davon gibt's in dem einen oder anderen bekannten Shop zu genüge!

Naja,Geschmacksache,finde den Lack nicht so toll!Und nicht zu vernachlässigen,hier in D herrscht anderes Klima,derRost kann man nicht so einfach aufhalten! Ich sag nur,mach mal deinen Motor auf,da wird es bestimmt nicht besser aussehen! Orig.Motor,okay! Aber denke mal,wie bei allen Alten so ausschauenden Roller brauchste ne Menge Teile noch!&wenn man schon Geld (&übrigens bei Lammy nicht wenig) ausgibt,würde ich schon super gute Teile verbauen! Ist nur nen Rat!Ich will ja nur,das Du lange Spaß an der Lammy hast!

Wenn Du jetzt schon Geld ausgeben willst,dann bitte nicht für schlechte gebrauchte Teile! Mach es richtig,wie schon rainer sagte,ordentlich restaurieren! Wenn Du da den o.Lack erhalten willst,sag ich nur,das lohnt nicht!WennDu orig.fahren willst,bekommste auch die Farben im Original Ton! Musst immer bedenken,auch dieser Roller war mal frisch lackiert!Mach etwas Gutes draus,&Pfähle bitte nicht mit RANZ rum!

Kette gerissen bezweifel ich,das hättest Du gehört,auch beim erneuten Ankicken! Kulu lässt sich normal ziehen,&Schalten auch?

Jo! Einfach mal verbauen,&SPASS haben!

Hmm...und wenn du die anzuschweißenden Teile noch ein bissl rumdrehst,geht's dann auch nicht! Müsste man doch dann hinbekommen dieDämpfer parallel zur Gabel zu setzen!?

Sag mal,was sagt denn jetzt dein Motor mit der mageren bedüsung untenherum?

Muss man nicht unbedingt! Das einzige was wäre ist,wenn man plastikfederanschläge drin hat,das wäre dann nicht schön so geschmolzenes Zeug in der Gabel!

Hmm...zu faul um bissl Lack zu entfernen,und dann wieder Lack auftragen!? Aber auch egal! Absolut unwichtig!

Keine Ahnung!Wenn ich es wüsste,hätte ich nicht gefragt!

Sachdienlich?!Ich gehe nur auf dein geschriebenes ein! Wenn orig.,wieso hast denn nicht wie bei orig.welche anschweißen lassen?

Stimmt sieht komisch aus,eigentlich echt hässlich,sehr primitiv! Gab es nicht mal andere klemmen? Hatte nicht mal der Gravdigger eine gefertigt?

Oder auch mal testen,ob auch deinMotorblock richtig Masse hat! Meistens ist es immer ein Masseproblem! Zündkerze über Zylinderkopf dann zylinderbolzen zum Motorblock,da sind ne Menge Sachen,bis zur Masse!

Ein Tipp noch,das Massekabel von der CDI mal direkt an Masse (Rahmen) zu schalten,&nicht wie im Schaltplan angezeichnet!

Um den defekte einer CDI zu testen,nimm mal ne andere CDI (neu) und wenn das Problem bleibt,liegt es evtl.nicht an derCDI!

Biste mit der Antwort unzufrieden?Hab doch genau deine Frage beantwortet! Und als Zusatz geschrieben,das man diesesSpiel beseitigen sollte! Wollte jetzt wissen wie?

Normal sollten die unten wie auch oben kein Spiel haben!Musste versuchen zu ändern!

Ahhhh...okey! Auch der Handel mit AsbesthaltigenErzeugnissen ist verboten!?Wusst ich nicht! Schon komisch,damals inChemielabor desBundesamtes für Umweltschutz hatten wir immer Asbestplatten zum erwärmen von Glaskolben und so!Vieleicht haben die das jetzt geändert!

Wenn du jetzt noch dein Lüfterrad wuchten lässt,dann hast noch mehr Spaß!

Gute Frage! In Europa sind schon lange Asbesthaltige Bremsbeläge nicht mehr zulässig! Aber was den Import von solchen Belägen angeht,wird bestimmt Marco sagen können! Vielleicht sind ja auch die alten Makino Beläge asbestfrei! Kannst ja mal dran kratzen und dann tief einatmen! Wird aber ne langzeitstudie!

Das hat etwas mit der Temperatur beim Bremsen zu tun! Je mehr Stahl drin ist, sind die Bremsbeläge für höhere Temperaturen ausgelegt,&dementspechend auch der Reibwert! Mehr Messing wird bei sozusagen niedrigeren Betriebstemeraturen beim Bremsen verwendet! Das alles kommt aber auch an,welche organischen-&anorganischenMaterialmischungen verwendet werden! Das alles ist echt ein sehr sehr grossesThema!

Ahhh....okey! Hab glaube ich die hellen bei mir drin! Was diese dunklen angeht hab ich keine Ahnung! Das glitzern ist meist Stahleinlagerung,selber bin ich kein Freund davon,wenn dann sollten die eher Messing Einlagerungen haben! Sieht man gut an der Farbe!

Gesagt wird,das die Makino Bremsbeläge am besten sein sollen! Bekommst du bei Lambretta-Teile.de!