Evil Hoodoo
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Nee, nicht von Hörensagen! Ein Bekannter von mir, von Beruf Richter, hat ne SX200,& da stehts in den Papieren! So weit ich mich erinnere, wurde die SX200 kurze Zeit nach D importiert,& dafür gab es dann diese Sonderregelung! Ich denke mal, das der TÜV darüber auf alle Fälle Bescheid wissen müsste, bestimmt auch das KVA!
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Gibt es den Papiere zu dem Fahrzeug? Wenn ja, einfach vollabnahme beim TÜV machen! wenn Du keine Papiere dazu hast,musst Du nen Antrag für neue Fahrzeugpapiere stellen beim KVA, der Prüft ob das Fahrzeug evtl. gestohlen ist, bei Unbedenklichkeit bekommste neue Papiere,und am geilsten ist,da sagste dann das das Bj.1961 ist,&wenn Du Glück hast wird das auch gleich eingetragen,&Blinker brauchste dann nicht mehr! Kenne nur, das offiziell die SX200 eine Sondergenehmigung hat für das austragen bzw.das die keine Blinker braucht!
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Hmmm...komisch! Dann muss irgendwo noch Luft sein! Versuch mal folgendes, roller aufbocken, Bremshebel bis zum Anschlag ziehen,& schau mal, ob die Bremsleistung langsam abnimmt, d.h. ob sich nach einiger Zeit das Rad dann sich langsam leichter drehen lässt,oder die bremsleistung gleich bleibt!
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Die Kombi ist bestimmt nicht das Problem! entlüfte doch mal bei ausgebauten Sattel und einer 1mm dünneren Platte zwischen den Belägen! Danach einbauen und den Sattel auf die Bremsscheibe friemeln,dann schau mal wie weit Du den Hebel runterziehen kannst!
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100er ist ja in EU gängiger als ne 108er! Aber denke mal,das das eh nicht wirklich etwas bringt! Die sind für größere Bremsscheibendurchmesser! Die Hochglanz"Brembo"Bremszange ist schon echt geil! Würde sich schon echt gut in Hochglanzschwarz an meiner Lammy machen!
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Wieviel muss den abgedreht werden?
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Hast mal geschaut,ob das Rad eiert?!
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Klar! Ist schon ein chices Teil! Aus dem vollen gefräster Monoblock!
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Oder so:
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Das war auch mein Favorit!!!!
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Teurer geht immer, aber ob das dann draufgeht!? Der Sattel oben hat ja einen Lochabstand von 100mm!
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Naja,Ausdünstungen hab ich leider nur dein Leberkässemmel! Da raucht die Roset..!
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Leider hab ich kein Auto,&etwas abgedreht hab ich vor sehr vielenJahren mal gemacht! Und von etwas wie "stimmt so!" had doch keiner was geschrieben! Aber egal,hier in Preußen ticken Menschen anders!
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Na in Berlin,bei mir ume ecke!
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Nicht komplizierter machen als es ist! Einfach Innendurchmesser vom Bremspedal für die buchse ausmessen, dann aussendurchmesser von der am Rahmen angeschweißten Führung ausmessen,& eine Büchse drehen lassen! Sollte nicht mehr als 5€ für die kaffekasse kosten!
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Mal ein Foto von der bremsbeläge würde mich interessieren! Am besten zusammen mit den S6 Bremsbeläge,für einen Größenvergleich!
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Den von S&S! Irgendwie wirkt der größer,bzw.das was ich vorher schon schrieb! Genaue Infos wäre supi!
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Okay, aber irgendwie hab ich den Eindruck, das die Bremsbeläge bei dem S&S Sättel größer sind!? Auch der Lochabstand wirkt größer!
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Wieso nicht den von Scooter and Service? Passt der nicht,bzw.Lochabstand für die Radialaufnahme ist größer?
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Bezweifle stark, das die kolbenringe soooo hochlaufen! denke das das so okay geht!
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Schade,hätte ich diesen gebrochenen Bolzen bei mir,alles keinProblem. Bei mir um die Ecke ist ne Betrieb, der nur Härtungen herstellt, & da hab ich schon einmal die Härte eines Materials messen lassen! Dauerte keine 2 Min.!
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Naja,denke mal, das ne Firma Dir auch 50 Stück herstellt,aber den Preis will man nicht wissen!
