Evil Hoodoo

Hab jetzt echt versucht es verständlich zu beschreiben!

Also,da Du ja eine frühe Serie 2 Bremstrommel hast, dann glaube ich wird Dein Kronus 20Grad haben! Dann sollte die Mutter mit min.mit 200Nm angezogen werden! DieMutter befindet sich dann in der richtigen Position!& dann wie schon geschrieben vorgehen! Wenn Du dann die Bremstrommel abmontierst,&wieder anbringst,liegt der Sicherungsring mit der M7 Sechskantschaube wieder an der Stelle,dieDu zuvor markiert,bzw.das M7 Gewinde reingeschnitten hast!

Denke mal Rainers Verschlag ist am einfachsten und billiger als ne neue Trommen! Einfach nur den Sicherungsring bei korrekt festgezogener Mutter draufstecken, bei dem Loch dann eine Markierung machen,& kernlochdurchmesser(M7=6,0mm) reinbohren und M7-Gewinde reinschneiden!Fertig!

Na dann lass es Dir schmecken! Süsse!

Perfekt gemacht,nen Zerspanner wird sich da gut auskennen,&denke mal,das jetzt alles stimmt!

Aber egal! Wenn es möglich ist,die Folie UV-Resestent zu bekommen,dann schadet das nix! Das ganze bezog ist auf Auswahl der Farbe! "Lieber Cremefarbig"als Augenmerk auf UV-Schutz,das wollte ich nur sagen. Hab mich vieleicht besser ausdrücken sollen!

Hä? Die Tachonadel liegt doch nicht über dem Ziffenblatt! Sonst müsste man doch die Nadel abmontieren,um das Ziffernblatt aufzukleben!!!!! Schau doch mal auf dem Tacho,&sag mir,wo die Tachonadel liegt! Über oder unterhalb des Ziffernblatt!?!?!?!?! so wie ich das sehe,liegt die Tachonadel innerhalb einer Aussparung,und das Ziffernblatt wird draufgeklebt,&die Aussparung bleibt frei! Die Aussage,bezog sich auf: "Da wo die Tachonadel im Ruhezustand sitzt ist die Farbe aber noch voll da. Das sieht dann schon doof aus."

Hmmm...sitzt die Tachonadel nicht im Innern,bzw.unter dem Ziffenblatt?!Da ist doch keene Folie drunter!

Ich persönlich finde, das die Folie nicht unbedingt UV-Resistent sein muss, weil ja die orig.Tachos, bzw. Tachoglässer ja eh mit der Zeit vergilben! Und da ja das Plastikglas eh UV-Undurchlässig ist, braucht man ja da eh nicht das Augenmerk draufzuwerfen!

Weiß nicht wie das sip-Logo draufgedruckt ist,aber mit Ethanol es versuchen abzubekommen wäre eine Idee! Wichtig ist,das man es erst mal mit Ethanol versucht,& nicht mit Aceton,damit sollte man echt vorsichtig sein,bei Zuviel wird garantiert auch der Kunststoff angelöst!

Es sollte bestimmt möglich sein eine cremefarbige Folie zu bekommen! Würde die Cremefarbe nicht mit dem Drucker zu produzieren,das geht bestimmt nicht gut! Da bekommt man keine schöne cremefarbe hin!

Es gibt von CRC Silikon plus,das sollte Dein Problem gut lösen!

Gibt ja Klebefolien, die UV Schutz aufweisen! Die dann zusätzlich draufmachen!

Tolle Sache! Beim weiss,sollte man achten,das das ganze nicht zu kühl ist,ein leicht warmer weisston fände ich bei einem "Oldie"passender! Und auf jedenfall mit Innocenti "i"!

Doch, das geht! Sorry,bin Ausländer,Rechtschreibung ist meine Schwäche!

Man kann auch die Kante am Kolben etwas entgraden,das hilft auch!

Muss man nicht unbedingt,aber ist nicht schlecht fürs bessere einfädeln des Kolbens!

Na super,&beim Bremsen drückt es sich immer schön gegen die Zündkerze!

Perfekt!

Löcher deshalb,damit einfach weiter angesaugt werden kann,obwohl der Kolben sich nach oben,bzw.unten bewegt! Klar ist es schöner, das die Löcher besser liegen,aber für die Funktion ist das unerheblich!& denke mal,das dadurch auch kaum mehr Leistung rausspringt!

Bingo!

? Verstehe ich nicht! Stehe aufm Schlauch!

Wie ich ja geschrieben hab,kommt es auf das Verlegen des Zuges an! Wenn Du eine Direkte Linie vom Bremspedal zum Bremshebel hast,dann nix mit Spannung auf der Hülse! Die Spannung entsteht nur durchs verlegen,bzw.Biegungen der Hülse, weil der Bremszug beim Bremsen ja eine gerade ziehen will zur h-Bremse,d.h.eine direkte gerade!

Okay,haste schon gewechselt,bzw.ne neue verbaut?!