gozi

...noch ein Bild...gibts dann auch ein paar dutzend zugeschick für die auserwählten ? copyright bleibt bei mir.

pm

bitte zu

durfte auch schon mal beim mehrstündigen einbau dabei sein, und muss sagen, ich hab jede menge schimpfwörter dazu gelernt...basst halt net.

1. Ist sie mir das Wert? 2. Oder nicht !

tausche selbiges gegen leichtes Lüra ohne Zahnkranz

n'abend zusamn, ich glaub ich hab noch so geschlitzte kolben im regal...möglicherweise von Kolbenschmidt (HN-Neckarsulm?). waren die orginal verbaut?

...niemand seine GL mal ausgefahren?

Also bei mir sieht sie so aus: tags über sieht sie so aus: am FKK-Strand so: und auf dem Mars so: was ich sagen will ist: es ist echt schwer sich ein Bild von nem Bild zu machen...als ich das erste mal davor stand dachte ich: "hmmm, ganz normales orange, eben..." aber stimmt schon...bischen blasser wie auf Bild 1 ist sie...aber so kams bei meiner kamera raus...ist aber trotzdem seeeeer scheeeeen !

so sieht sie in orange und mit den "gefälschten" schriftzügen aus: die farbe sieht sicher an jedem tft anders aus... ist ein kräftiges orange, nicht milchig, sondern so wie ne südfrucht...frisch und klassisch-knallig.

so jetzt noch getriebe und vergaser abzugeben.

Wird leider sehr unterschiedlich beschrieben... gerade sagte mir ein Händler der 125er Zylinder hätte am Fuß 3 Überströmer, aber im Inneren des Zylinders 2 weitere Überströmer zusätzlich zur Kolbenspülung, welche aber nicht wie bei der 150er bis zum Fuß gezogen seien. demnach musste es einen 5-port 125er geben. der roller (LML Star DLX 125er) wurde mir auch als 5-port verkauft und vielfach von händlern genauso angeboten. lagen die nun alle falsch? oder hat mal jemand einen 125er 5-port gesehen?

In der Hoffnung, das noch jemand in diesem topic liest mal ne frage: Ich habe gerade meine flammneue LML125 in der werkstatt meines vertrauens geöffnet um sie auf einen 5-port 150ccm umzurüsten. was etwas sonderbar ist: der 125er zylinder der drauf war ist ein 3-Port und passt bescheiden auf den Block - genauer gesagt sind die dichtflächen nur genau passend für den 150er-zylinder...es ist aber nunmal ne 125er...sollte der zylinder doch eigentlich am fuß passen und dicht sein. hatte jemand so was schon mal? bisher schreibt hier jeder was anderes, mal soll die lml star 125 einen 3-port haben, dann wieder 5 ??? was denn nu ?? weis es jemand genauer. es ist eine lml star deluxe und in D gekauft.

Der Rahmen muss natürlich baugleich sein und dem Zweck entsprechen...ansonsten brauchst du eine Einzelabnahme = teuer!! Kannst ja auch nicht an nen Polo die Türen vom Golf dranschrauben und sagen das ist das selbe... Du kannst nur deshalb aus ner PX80 ne 200er machen, weil der Rahmen genau der gleiche ist wie bei der großen...dazu bedarf es dann einer Freigabe von Piaggio, die es für die alten wohl gab. Ne Sprint mit PX-Papieren ?? da verbrennt man sich die Finger wenns einer prüft. ABER....Ich wills mal versuchen meinen LML-Rahmen für ne 200er herzunehmen....wenn der baugleich ist...aber wer bescheinigt das (bitte nicht auf indisch... ).

"Rahmentausch in Anführungsstrichen" gleichbedeutend mit: "Nummer umgeschlagen" ?! finde schon das ein Interessent entsprechend aufgeklärt werden sollte...alleine schon wegen Ersatzteilbestellung - Bremsbeläge usw. Würde entsprechendes Topic gerne mal lesen - unter Rahmentausch finde ich nix. Gibts da einen Link ?? freundliche grüße

Ist es dann auch ein orginal piaggio rahmen? mit orginaler rahmennummer und sowas wie VSX1T....und der OEM nummer usw.? oder musste die zur änderung umgeschlagen werden?

ist meiner und in Karlsruhe. 35.- Euro komplett.

nixmehr

Tausche GS-4 Lufi gegen GS-3 Lufi.

...warn schon zu viele zusagen/anfragen wegen teilen.

so, schlachtung kann losgehn...siehe oben... vergaser gäbe es nun auch noch.

so, wenn jetzt noch jemand zylinder nimmt....

Kurbelwelle reserviert. Vergaser wollt ich evtl. behalten. jetzt schaun wir erst mal ob wir ihn geschlachtet bekommen...(vielleicht ne woche), wenn nicht komplett.

Verkaufe VNA (nur der Motor) wenn sich genügend Einzelabnehmer zusammenfinden (Summe > 120.-) dann auch in Teilen. guter Zylinder, Nasenkolben + Kopf : 50.- reserviert für haradin2 und Betrag eingegangen Zündung (sieht neu aus) : 35.- reserviert für haradin2 und Betrag eingegangen Polrad: 20.- reserviert für haradin2 und Betrag eingegangen Kurbelwelle: 30.- reserviert für Bernd46 Gehäuse: 35.- reserviert nsu-tt-driver und Betrag eingegangen Getriebe: 40.- !!!Jetzt auch den Gaser ohne Lufi: 40.- Bilder folgen

zu