gozi

ich kanns mir echt nicht erklären Mein Link

Mahlzeit, weil ich mit der ACMA GL endlich mal wieder zum TÜV muß, hab ich zufällig auf die Reifen geschaut. Die waren ja neu, und ich habe es in 2 Jahren durch pures rumgeeier geschaft sage und schreibe 1142km drauf zu fahren. da sollte ja alles ok sein... ABER: der hinterreifen hat noch 1,2mm prifil drauf 1,6mm ist mindesttiefe. das heist der ist in 1000km runter ohne gepäck und ohne sozia. die gl ist ja nun keine rennmaschine ! der neue ersatzreifen hat schlappe 3,5mm. ich meine : ist ja schön das man da noch was in 9" bekommt, aber 1000km... vielleicht sollte man dem Herrn F.G.M. Larget mal sagen das er die dinger ebenso gut bei "Staedler" oder "Pelikan" herstellen lassen kann, die haben die gummimischung ja vorrätig (rot-blau...rot im flankenbereich und blau auf der lauffläche vielleicht ) - da muss man dann nicht bis asien fahren um die machen zu lassen

wech

so, neuer Preis

so nochmal hoch, wenn ich sie noch billiger machen muss, dann hat "floh78" grad den daumen drauf...also los leute.

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das ist doch mal ne aussage. ich glaub zwar nicht das die so viel bringt, wegen oben genannter mängel. der lack ist echt nicht professionell...aber die hatte vorher nix böses soweit ich sehen konnte. ich setz die jetzt mal so rein, und dann mal sehn , sonntag gibts bestimmt wieder viele leser.. die ist halt echt einfach zu machen, weil nix rostig ist.

der org. bezug iss drunter.

versuch sie doch mal durch "weitertröpfeln" in den vergaser sie ein bischenlänger am laufen zu halten (ohne dich in die luft zu sprengen ), sollte eigentlich gehen...dann siehst du schnell obs ein vergaser oder zündungsproblem ist. wenn du den vergaser oben mit dem finger zuhälst und gleichzeitig antrittst, sollte sie anständig saugen (siris noch gut ?) und du einen feuchten finger bekommen.

hat sich erledigt, vielen dank an alle

preisupd.

sauber ! was machst du damit? orginal lassen? gibt da mittlerweile ziemlich abgefahrene caferacer-umbauten. haste mal ein bild?

ne 1000er TR1 ?

was heisst da, "war..." ? ist !! Mein Link

kleine änderung...

aktualisiert und angepasst.

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gestern die erste testfahrt...schadensfrei überstanden ...noch bischen "lahm", aber schon mal wesentlich besser als mit der 125er kurbelwelle die da vorher drin war.. die letzten versteckten km/h werd ich da auch noch rauskitzeln..

sodele heute bei den männern mit dem blauen kittel gewesen...der mann hatte spaß, und ich meine stempel.... als schmankerl für euch gibts das DATENBLATT..... ps. in der hohen auflösung werdf ich es bald wieder rausnehmen...also rechtzeitig downloaden. mit "Haltebügel" ist wohl die Rückenlehne gemeint...oder die sturzbügel ?? ach, egal

der motor nochmal in groß für kleine

hoch

war vor kurzem was im verkaufetopic... Mein Link 1 Mein Link 2

warum nicht? wenn man den kram schonmal draussen hat. oberhalb der schale alles schon sauber machen...aussenring erwärmen (heisluftfön?) dann sollte die mit paar gezielten schlägen draussen sein.

weil unter der Sprint kein gescheiter o-lack vorkam, die lösungsmittel sofort abhängig machen und ich heute ausgangsperre habe, hab ich mich mal drangemacht meine mittlerweile ziemlich verwarzte XS1 caferacer zu entlacken... Aceton pur (handschuhe und draussen gemacht...keuch) anbei zustand vorher (schwarz) und ne "photomontage" wie ich das teil haben wollte. ist diesmal keine vespe...aber hier gehts ja um den lack.... schickes orginales "candygold" kam hervor. dafür, das es von dieser maschine vielleicht, wenn überhaupt 10 stück in D gibt, bin ich doch ganz zufrieden mit dem ergebnis. hat ca. 3 Std gedauert... edit fällt noch ein: knapp über 1 lieter aceton der ozonschicht zugeführt, und 200 gramm regenwald vernichtet (eine Küchenrolle) .

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