Alle Inhalte von Heidewitzka
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QM Stockach
wie was reaktionszeit.....wenn die ampel auf grün schaltete bin ich losgefahren.... naja, latte. aber interessant, wie sich das Interesse mittlerweile mehr auf Zeiten statt auf Pferde verlagert, oder liegt das nur an der Ballung der professionellen 400mFahrzeitmessungs-Events in letzter Zeit Bis RE, oder WHV...oder Braymen
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Stottern bei Vollast.......
Bekanntes Problem, glaube ich...hatte bei mir mal ne elektrische Spritpumpe verbaut, da konnte man den Tank dann wirklich furztrocken fahren..... Hab die Pumpe dann aber wieder ausgebaut, stell den Hahn jetzt immer gleich auf Reserve und sehe zu, dass ich spätestens nach 80 km ne Tanke ansteuere Gruß TImm
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Mit welchem Mischverhältnis fahrt ihr euren TS1?
dito, aber nicht das von louis, sondern von polo.....was aber eh alles die gleiche plörre is, schätze ich :grins:
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zylinder für 125er? was nun....
Na wenn die Batteriehalterung schon wech is - Imola, hat bei mir mit 30er Gaser und PM-Anlage 20 NM bei 6700 U/min, dass sollte auch die erste Serie-Schrankwand ausreichend beschleunigen; kannste auch nen Clubman drunterschrauben, dann schiebts noch etwas mehr, dreht halt nicht so hoch... Alltagstauglichkeit ist natürlich ne FRage der Einstellung der ganzen Schoose, bei mir lief der bis jetzt problemlos (Hitze oder so...). Gruß Timm edit:Fahre in dem Motor auch ne normale GayP-Welle, E-Zündung (eh klar) und das gleiche Getriebe wie in deinem Motor mit 18/47; kannst dir bei Scooterhelp.com ausrechnen, was da rauskommen kann....
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Gepäck und singel-Sitzbank ?
Gaypackträger vorne (Gummifüße) kann man dick unterlegen mit Stoff oder Leder oder sogar Lacklederflicken da siehst du nix von Wenn man sich diese Gepäckbox links an Roller schraubt, wo lasse ich dann das Ersatzrad, am Rucksack :plemplem: :plemplem: oder wie? Das Gewicht gehört nach unten; also die schweren Brocken (Bier + Werkzeug) in Durchstieg, den leichten Rest (Schlafsack, Zelt, Maniküreset) aufn Gebäckträger oder sonstwo an Roller gaytüdelt, fertich.
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Integralhelm bei Lidl
Das Material der Polycarbonathelme ist mittlerweile von so guter Qualität, dass das be-/gefürchtete "Aushärten" der Schale heutzutage locker doppelt solange braucht, wie das Innenleben (Futter etc.) bei normalem Gebrauch übersteht. Was einem Helm wirklich schadet, ist der unachtsame Umgang; dass heißt, wenn der Helm runterfällt, hat er seinen ersten (und normalerweise letzten) Sturz schon hinter sich....der Schaumstoff/Styropor ist an dieser Stelle schon verformt und kann keinen ausreichenden Schutz mehr bieten, u. U. hat die Schale auch nen Knacks abbekommen. Wichtig ist einfach, dass der Helm gut passt, und auch nach längerer Zeit nicht drückt. Darum zum Händler und auf jeden Fall ne Probefahrt machen.
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Treffen in Osnabrück
Moin, ich hab wohl noch einen von Micron vonner Lambrettaanlage, issen ziemlich langes Teil uh alda zum aufstecken....müsste dann irgendwie festgebastelt werden..... wenn Interesse, ruf misch auf Händy an. Hab ab heute abend aufgrund von Umzug erstmal kein Zwischennetz mehr und kann am 17 leider auch nicht an der Ausfahrt, die noch nicht feststeht, teilnehmen. Gruß Timm
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Auspuffbefestigung an 1. Serie Block
clubman und standardauspuff werden ja immer noch mit ner Schraube von unten in Block gehalten (oder nur bei S3???), da soll das wohl halten. Nen wackeligen Taffy an 2 6er Schrauben wäre mir zu, naja, knirsch. Wenn genug Fleisch im Block ist, würde ich die beiden sechser auf acht aufbohren. Gruß Timm
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Mikuni 27 - (K)ein Platz an der Sonne oder
five o´clock, mein bester, five o´clock Spraybackschmierakel hat man damit natürlich, das suppt ordentlich inne Backe rein. Hab aber mittlerweile an der Stelle keine Backe mehr, insofern isses latte. Feiner Staub wird natürlich nicht rausgefiltert, aber auf jeden Fall beruhigt das Sieb mein Gewissen, was größere Teilchen angeht... und es fährt sich nicht schlechter als ohne jegliche Filteranlage.
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Mikuni 27 - (K)ein Platz an der Sonne oder
Teesieb RULEZ:
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Problem 1: Griffe zu kurz
graue griffe, und dann auch noch solche; das ist mir schon wieder zu orginalistisch, da kann ich nich mit um wieso ist deine Bremspumpe so schmuddelig und zerkratzt, die war doch neu?
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Problem 1: Griffe zu kurz
@schmied ??? hä @jürgen die sind mir als erstes aufgefallen, die gummis sind mir eigentlich latte
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Problem 2: Bremsleitung Scheibenbremse
Super, vielen Dank schonmal Gruß Timm
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Problem 2: Bremsleitung Scheibenbremse
Moin Jürgen, Bremse ist noch im Karton, hab aber wenigstens schon ne Handpumpe organisiert; muss die Post nur noch vorbeibringen Aber den Einbau werde ich in der "neuen" WErkstatt vollziehen, bin schon voll im Umzug drin dranne und Bremse zwischen Tür und Angel.....ich weiß nich. Hab daher auch noch nicht die Leitung angayhalten, hab aber auch noch ne Stahlflex von meiner Vespa-Grimeca, die sollte auf alle Fälle lang genug sein. Hartplastikteil kann ich auf jeden Fall gebrauchen, der Belag (Schuhsohle?) vom ScootRS Teil hat ja nur 500km gehalten.... Gruß Timm
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tüv geschichten ...........................
...ist eine Erfahrung, die ich jedem ans Herz legen kann. Da gehts meist ruckizucki und ohne Palaver. Auch Regen kann Wunder wirken......hat bei mir mal nen Prüfer dazu verleitet, sich die Karre garnicht genau anzuschauen (einmaldrumherumgehendundmurmelnd:aha,aha, mann scheiss wetter. komm, lass uns mal wieder ins warme Büro, ich mach das da fettich), geschweige denn probezufahren. Hat dann alles eins zu eins aus 2-3 Briefkopien abgepinnt (210er, 30er, BSAU etc...)
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Maiwoche
Oh doch Herr Schinkenbrot, da war ich. Mit nem Kumpel und meinen Eltern die kannten den Tonmenschen und so sind wir da für umme reingekommen. Meinen Alten wurd das dann im "Kessel" irgendwann zu laut und so haben wir uns ins "Tonstudio" zurückgezogen und den Rest von da verfolgen können. Im Jahr davor war ich inner Halle Gartlage bei Spider Murphy Gang, mit meinem Vater und (halt dich fest) meiner Oma , der hats nicht so gefallen, zwar deutsche Texte, aber was für welche, nene und so laut, ach ne . Gruß Timm
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Maiwoche
Ach nee, etwa inner Stadthalle OS, dann haben wir uns damals wohl übersehen ?!
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Ölwurfscheibe unter vorderem Sprocket
denke, der wird sich dann schon die ausgleichsscheibe unterm Kupplungskorb passend lutschen :plemplem: :plemplem:
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Yamaha RD 350
weiß es aus eigener Erfahrung nur vonner 250er; die hatte Reduzierstücke im Auspuff/Krümmer und die Membrananschläge waren so "zusammengebogen", dass die Plättchen kaum noch öffneten, war also leicht zu entdrosseln. Ansonsten hier mal gucken: RD-Forum
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Ölwurfscheibe unter vorderem Sprocket
stärke innocenti scheibe = 0,5mm stärke serveta scheibe = 1 mm könnte interessant sein, wenn man seine Kette (Ritzel vorne) ausrichten möchte, sacht Sticky
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Maiwoche
Uh, The Lords....da schlüpf ich doch in Parka, Spiegel ans Moped und nix wie hin!!! Wasn Nutellica? Schokometall oder was!?! :plemplem: Sterne kenn ich auch nur mit 5 davor und deluxe dahinter...... Egal, da simma dabei Gruß Timm
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tmx 27/30
na denn
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tmx 27/30
genauso pauschal, die aussage wie meine s.o., was!? Kommt ja auch immer uff die Peripherie und so an, wa.
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Hans55 vs Sukram
wieso ist das Thema bei Abstimmungen, gehört das nicht nach Lambretta hin????? :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem:
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tmx 27/30
der 30er passte bei mir mit maximal gekürztem scootrs-ansauger gerade so unter ne LI Backe (beim Imola, aber da sitzt der Gaser ja nicht anders als beim einser)